Aéronautique

Le secteur aéronautique en Tunisie connaît, depuis une décennie, une véritable expansion: • Plus de 4 500 emplois • 55 entreprises totalement exportatrices • Une exportation de 170 millions de DT, avec des prévisions de l’ordre de 550 millions de DT à l’horizon de 2016. Les activités de l’industrie aéronautique en Tunisie vont de l’ingénierie software / hardware à la production des systèmes aéronautiques, en passant par le décolletage et l’usinage de haute précision. Principaux produits

Heure Aéronautique Section Instruction – IVAOTM division France HEURE AERONAUTIQUE A partir du grade : et programme examen du grade et supérieurs A partir du grade : et programme examen du grade et supérieurs 1. HEURE UTC - HEURE ZOULOU - HEURE DU MERIDIEN DE GREENWICH: Dans le monde aéronautique, l'heure de référence utilisée est l'heure universelle UTC appelée Zoulou. Cette heure a plusieurs appellations distinctes qui veulent dire la même chose :  Heure UTC (Co-ordinated

branche de la mécanique des fluides ; les technologies sont celles qui concernent la construction des aéronefs, leur propulsion ainsi que les servitudes. Les entreprises associées à ces technologies sont dans la catégorie entreprise du secteur aéronautique. Piloter un aéronef permet de le faire évoluer et de pratiquer une activité. Les activités principales sont liées à la composante aérienne des forces armées d'un pays, le transport aérien commercial ou à la pratique d'une activité de loisir ou

dossier par le GSAC. Deux voies sont possibles : La voie « standard » - réussite à des examens théoriques conduits par un organisme Partie 147 ou par l’autorité selon les programmes de la Partie 66. Les détenteurs d’un titre ou diplôme technique aéronautique reconnu par la DGAC peuvent bénéficier de dispenses d’examens. et : - expérience pratique, qui doit être validée par un organisme d’entretien ou par l’autorité, et dont la durée peut être réduite si le postulant a suivi une formation de base dispensée

DEPS/SIAS Le secteur aéronautique marocain face aux nouvelles mutations mondiales Septembre 2012 2 Le secteur aéronautique marocain face aux nouvelles mutations mondiales Table des matières Introduction .......................................................................................................................... 3 1. Le secteur aéronautique mondial : une refonte de la carte industrielle............................ 4 1.1. Spécificités de l’industrie aéronautique .............

pour l’enseignement supérieur et l’insertion professionnelle BREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR AÉRONAUTIQUE Septembre 2009 Brevet de technicien supérieur Aéronautique RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche NOR : ESRS0906105A ARRÊTÉ du 9 avril 2009 portant définition et fixant le conditions de délivrance du brevet de technicien supérieur « aéronautique» La ministre de l’enseignement supérieur et de la recherche Vu le décret n ° 95-665 du 9 mai

La maintenance aéronautique : Quel marché et quelles opportunités pour la France ? Rapport au groupe de travail aéronautique de l’AFII Réunion du 7 avril 2004 (Fabrice Hatem – Olivier Lelong- Olivier Bonin - Delphine Vliegen) 1 A l’horizon 2020, la flotte aérienne civile dans le monde pourrait atteindre, voire dépasser, 20000 appareils, auxquels s’ajouteront des flottes militaires en nombre à peu près équivalent. Pour assurer la disponibilité de ces appareils, il faudra en permanence

13/05/2012 2011/2012 TECHNICIEN DE MAINTENANCE AERONAUTIQUE Projet Professionnel et Personnel sOMMAIRe sOMMAIRe 2 I. INTRODUCTION 3 II. methode 4 III. RESULTATS 5 1° Les informations receuilli 5 2° Les opinions personnelles 10 IV. conclusion 11 V. bibliographie 12 VI. index lexical 14 fICHES DOCUMENTAIRES 16 L’aéronautique : 1er secteur industriel de Midi-Pyrénées 17 La Région Midi-Pyrénées adopte un nouveau Plan aéronautique de 130 M€ sur 4 ans 17 Poste étudié 18

évoluant dans les espaces B, C et D sont contrôlés. Pour un vol VFR, en l’absence de tout obstacle artificiel ou de personne, la hauteur minimale de vol est de 300m (1000pieds, en plaine, en montagne, 2000pieds) En France métropolitaine, la journée aéronautique se fait entre -30 min LS et + 30min CS. Un vol VFR qui suit une route magnétique 230° et évolue dans un espace de classe G doit choisir un niveau de vol de FL065 RAPPEL : Un VFR utilise les niveaux qui finissent par 5 et les IFR en 0, le règle

Industrie Aeronautique francaise 1 PrEsentation De l’ Plan de la présentation 2 Introduction 3 L’industrie aéronautique et spatiale française une nette reprise en 2010 36,8 Md € de CA (+3,5 %) 31% 11,3Md€ 69% 25,4Md€ Civil Militaire Exportations 62% du CA (soit 23 Md €, contre 13,8 Md € pour le marché national). 16% du CA réinvesti en R&D Commandes en 2010 (+27 %, à 42,9 Md €) = carnet de commandes global est équivalent à 4 années de production 157 000 personnes