Aéroport de Glasgow-Prestwick

still offer the cheapest fares? The Times, May 16th 2009 • • • • Hidden charges: Ryanair £5 to book online Booking Fees: Easyjet 2.5% transaction fee Extra charges: Aerlingus £15/bag (if booked at airport) Distance to destination: Ryanair, Glasgow Prestwick 32miles from city centre 4 Two-week family holiday to Málaga, Spain 3 bags, set of golf clubs, Sat Aug1st – Sat 15th Aug • British Airways (from Gatwick) MOST EXPENSIVE • EasyJet (from Gatwick) ▫ Cost with debit card: £1,166 ▫ Cost

temps d’attentes sont considérablement réduits, et Ryanair le sait. Ce modèle est valable pour tous les aéroports : on n’atterrit pas à Rome mais à Ciampino, non pas Glasgow mais Prestwick… Sans être un expert du marketing, on se doute que l’idée de Ryanair n’est pas seulement de nous emmener à Beauvais pour le plaisir. C’est là que Ryanair impressionne. Les compagnies aériennes louent aux aéroports le droit de stationner son avion à quai. A long terme, ce budget s’avère être l’un des postes de dépenses

aérien Le transport aérien est une industrie mondiale qui regroupe de nombreux acteurs comme les constructeurs aéronautique, les motoristes, les compagnies aériennes, les entreprises en charge des systèmes de contrôle et de navigation aérienne, les aéroports ainsi que tous leurs prestataires. De ce fait, le transport aérien est devenu une industrie majeure et son économie épouse les logiques de marché. L’Union européenne a organisée la libéralisation totale de 1987à 1997, en substituant la notion de

Faiblesses Fonctions primaires Commercialisation 1. Thomas Martin -bonnes connaissances : domaine de l’aviation « luxueuse », aviation dites d’affaires 2. Position -1ère compagnie en France -leader sur les moyen-courriers 3. Localisation -principaux aéroports français : Paris CDG et Orly, Lyon et Toulouse Intermédiaires -avions affrétés ou loués par des agences de voyages ou Tour-Opérateurs Services 1. Diversité des fonctions -transports de passagers, d’hommes d’affaires, de VIP 2. Labellisation « Horizon »

auxiliaires. L’analyse s’attache également à examiner la gestion souvent mal comprise des actifs de l’entreprise et la manière dont elle a pratiquement neutralisé les coûts habituellement associés aux avions et au personnel, transformant jusqu’aux aéroports en source de revenus. La seconde partie du document est dédiée à une approche plus analytique de la structure de l’entreprise, fournissant au lecteur une analyse de ce qu’Air Scoop juge être les trois piliers de la compagnie aérienne. Parmi eux,

difficulté. Il est, depuis janvier 2009, à la tête de Sud - Air et vous embauche pour réaliser une étude de marché relative à la création d’une nouvelle ligne régulière Toulouse – Nice. Sa fiche d’identité : date de création : 01/04/1997 principaux aéroports français : Paris CDG et Orly, Lyon et Toulouse taille de la flotte : 9 nombre de destinations : 65 villes à travers 30 pays desservies soit par des lignes régulières, soit en fonction des affrètements siège social : Toulouse – Blagnac effectif 420

Bertrand 102, PB D32 B-1030 Bruxelles Brussels National Airport, Bldg 28 B-1930 Zaventem Belgium Tel/Fax: 32 2 720 5880 32 2 721 2288 JAA-NAA Office: BRUSSELS AGUSTA AEROSPACE SERVICES S.A. Approval Num: EASA Approval Num: BE.145.22 Rue Dierain Patar 1 Aeroport de Liege B-4460 Grace-Hollogne Belgium Tel/Fax: 32 4 2342323 32 4 2341945 JAA-NAA Office: BRUSSELS AIRCRAFT POWER MAINTENANCE N.V. Approval Num: BEL-16 EASA Approval Num: Airport 49 8560 Wevelgem Belgium Tel/Fax: 32 56 42 2204 32 56 40 4286 JAA-NAA

destinataire agréé453 - 8.3 Cachet spécial ........................................................................................453 - 8.4 Dérogations cachet spécial (France, Italie)............................................453 - 8.5 Liste des aéroports et des bureaux de douane de rattachement .............453 - 8.6 Modèle d'agrément délivré aux compagnies aériennes – niveau 2........453 - 8.7. Schéma explicatif du groupage aérien..................................................453 - 8.8. Modèle

destinataire agréé532 - 8.3 Cachet spécial ........................................................................................532 - 8.4 Dérogations cachet spécial (France, Italie)............................................532 - 8.5 Liste des aéroports et des bureaux de douane de rattachement .............532 - 8.6 Modèle d'agrément délivré aux compagnies aériennes – niveau 2........532 - 8.7. Schéma explicatif du groupage aérien..................................................532 - 8.8. Modèle

la concurrence. Pour ce faire, elle a réduit les services : pas de nourriture ni de boissons gratuites sur les vols, augmentation du nombre de fauteuils en cabines, suppression des places attitrées. Les avions sont monoclasses et desservent des aéroports secondaires. Le choix des liaisons ne prend pas en compte les correspondances. D’autre part, pour réduire les coûts de distributions, la vente directe est fortement favorisée, il n’y a pas d’intermédiaire. En 1995, la compagnie introduit le principe