Aéroport international de Genève

place financière importante, architecture verticale, skyline→ marqueur paysagé caractéristique des villes. Superficie urbanisée, lignes ferroviaires…Bâtiments imposants dont « The Shard » et d’autres grattes-ciel, commerce maritime et le commerce international comme en témoignent les infrastructures présentes à cet effet → quartiers d’affaires dont le pluriel indique la croissance financière à Londres. Présence de grues : Londres est une ville en constante modernisation, paysage urbanisé étendu. Londres

frontaliers : Italie, France, Allemagne, Autriche. | | |Principales villes : Berne (la capitale), Zurich, Lausanne, Genève | | |Principaux aéroports : Zurich-Kloten, Genève et Bâle (sur le sol français) ; Berne et Lugano. | | |Climat : de type méditerranéen, étés chaud (+30°C), précipitations

interconnexion. Plrs modes de transports en un même lieu => plate-formes multimodales (hubs → aéroports) afin de réduire le tps et donc le coût de transport. II. Villes et réseaux urbains en Europe et en France A) Étude de cas: Londres Londres à ttes les fonct° de commandemt (politiques, éco et culturels). Fonct° de haut niveau => Métropole. Forte concentration activités tertaires sup → rayt international de 1er plan => Ville-Monde. Au niveau national: Londres = capitale éco et politique

SERRA, Président de la FNCDT Impact des coûts de transport sur le développement touristique des Territoires, en particulier celui des vols « low cost » FEVRIER 2008 Président du groupe de travail : Jacques SABOURIN, délégué général Union des aéroports français Rapporteur : Michel SOCIE Inspecteur général de l’Equipement Préambule Monsieur Luc CHATEL, Secrétaire d’Etat chargé de la Consommation et du Tourisme a demandé en novembre 2007 à la section des Politiques territoriales et du développement

le communisme et non plus le contenir) dans la région, d’où l’intensification de l’intervention militaire dans la région. • La difficile application des accords de Genève (20-21 juillet 1954): Les autorités du Sud Vietnam, soutenues par les USA, refusent d’envisager la réunification des deux Vietnam comme cela avait été dit à Genève • La naissance en décembre 1959, dans le Vietnam Sud (pro-USA), du Front National de Libération (FLN) : la dictature de Diem, très anticommuniste, suscite l’essor d’une

de démocratie directe2) | Président | Ueli Maurer | Langues officielles | allemand (63,7 %), français (20,4 %), italien (6,5 %), romanchen 3 (0,5 %) | Capitale | Berne 46° 57' N, 7° 25' E | Géographie | Plus grandes villes | Zurich, Genève, Bâle, Lausanne, Berne | Superficie totale | 41 284,57 km2 (classé 134e) | Superficie en eau | 3,7 % | Fuseau horaire | UTC +1 (été +2) | Histoire | Indépendance |   | Pacte fédéral  - Reconnue | 1er août 1291 24 octobre 1648n 4 |

langues nationales. Le Chef d’Etat et du Gouvernement est le Président Adolf Ogi (depuis 2000). Conférences/Congrès : la neutralité, la stabilité et la position centrale appréciables de la Suisse en font le pays favori des congrès et des organismes internationaux. Elle dispose d'un réseau étendu et très développé dans toutes les grandes villes et de nombreuses petites stations en montagne ou au bord des lacs, qui proposent des hôtels et des centres de congrès entièrement pourvus de tous les équipements

yse et les objectifs.      Les  mini  études  de  cas  proposées  sont  construites  autour  d’une  entreprise  et  de  son  environnement,  dont  les  paramètres sont définis en annexe 1    © 2010‐2011 FEDUCA SA – Rue du Rhône 116 – 1204 Genève     3  ANNEXE 1    PRESENTATION DE LA SOCIETE X. SA    Le groupe X. SA est un groupe français dont le siège se trouve à Paris. Il s’est construit à l’origine, en 1971, autour  de l’activité d’édition.   Il est implanté aujourd’hui

européenne. Elle est limitrophe des régions françaises Provence-Alpes-Côte d'Azur, Languedoc-Roussillon, Auvergne, Bourgogne et Franche-Comté, des régions italiennes de Val d'Aoste et Piémont ainsi que des cantons suisses de Vaud, du Valais et de Genève. La région Rhône-Alpes est la seule région française en compétition avec l'Ile de France pour son attractivité et son poids économique ou démographique. Sa configuration géographique s'appuie sur le triangle Lyon Grenoble Saint Étienne et sur le sillon

SERRA, Président de la FNCDT Impact des coûts de transport sur le développement touristique des Territoires, en particulier celui des vols « low cost » FEVRIER 2008 Président du groupe de travail : Jacques SABOURIN, délégué général Union des aéroports français Rapporteur : Michel SOCIE Inspecteur général de l’Equipement Préambule Monsieur Luc CHATEL, Secrétaire d’Etat chargé de la Consommation et du Tourisme a demandé en novembre 2007 à la section des Politiques territoriales et du développement