Aéroport international de Genève

très segmenté. De plus, celui-ci est certes dynamique mais sensible. En effet, son niveau d’activité est très dépendant des cycles économiques et du contexte géopolitique, de plus en plus incertain. Opportunités du marché : Selon l’Association Internationale du Transport Aérien, nous observons une reprise de l’activité notamment au Moyen-Orient et en Asie. Il existe une possibilité de diversification vers d’autres segments complémentaires. Enfin, la crise actuelle aura au moins un avantage : celui

d’asile. L’asile est un droit garanti à la fois par des textes internationaux (la convention de Genève (1951),  complétée par le protocole de New York (1967)) et des textes nationaux (déclaration des droits de l’homme de 1946 repris dans le préambule de la constitution française de 1958). Il existe trois types d’asile : l’asile constitutionnel, l’asile conventionnel et la protection subsidiaire. Selon la Convention de Genève, l’asile politique est celui selon lequel  « toute personne qui, craignant

Bresse en Bresse se qui montre que cette ville a su mesurer les enjeu des relations internationales. Comment pouvons-nous dire que Bourg en Bresse est une ville touristique ? La ville de Bourg en Bresse Localisation de Bourg en Bresse La ville de Bourg-en-Bresse se trouve à 66 km au nord-est de Lyon, à 35 km à l'est de Mâcon et à 62 km au sud de Lons-le-Saunier, ainsi qu'à 101 km à l'ouest de Genève. Bourg est situé à l'ouest du massif du Jura (en bordure du Revermont qui en est le

Elle échange surtout avec les USA. La diversité spatiale et l'Union Européenne. Des régions dynamiques. La dorsale européenne de Londre à Milan: lié notamment a de grande infrastructures, tunnels, ports (Rotterdam) et aéroports. Rassemble les places financières (Londre, Paris, Francfort, Zurich). Ce pôle principal couvre la Belgique, Les Pays Bas, l'axe rhénan et ses affluants. Grandes villes communes: Cologne, Francfort, Düsseldorf. Des zones de faiblesses. Les

exécution d’opération a haute valeur ajoutée. Banque, finance, assurance place capital, occupent grande part de la population active (2/3 emplois du tertiaire) dont le niveau de qualification est élevé, comme a Francfort. 4 places de renommée internationales : Amsterdam, Francfort, Zurich, Bruxelles. Rôle de la Suisse et du Luxembourg, paradis fiscaux spécialisés dans la gestion de fortune et de patrimoines. II – L’axe commercial majeur de l’UE Un axe complet de circulation Le Rhin est la

extérieur Suisse) sont les ports secondaires. Certains de ces ports comme Duisburg constituent des plates-formes multimodales =Plate-forme qui associe plusieurs modes de transport, maritime, fluvial, ferroviaire, routier, réunis dans un même lieu (port, aéroport) b) C'est aussi un axe de communication complet. L'axe fluvial est en effet complété par des axes terrestres parallèles. Ainsi, les autoroutes parallèles au Rhin entre Mannheim et la Ruhr supportent un trafic supérieur à 70000 véhicules

mettant en avant le média Internet qui a aidé easyJet à se développer. I. Le marché du transport aérien A. Le marché aérien Les aéroports français ont enregistré en 2007 une hausse de 4,9% de leur trafic passagers, grâce aux compagnies à bas coût et à l'international, et ce malgré la concurrence du TGV sur le marché intérieur, d’après l'Union des aéroports français (UAF). Ils ont ainsi accueilli 153,8 millions de passagers, dont 86,3 millions à Paris (4,7%). Le marché du transport aérien

villes concentrent population, activités et donc richesse, en raison de leurs fonctions de commandement politiques (siège du gouvernement), économiques (quartier des affaires) et culturelles (universités, musées) et de leurs infrastructures (port, aéroport…) Elles ont un pouvoir d’attraction et de rayonnement des (flux d’hommes, marchandises, capitaux, informations) sur un espace (aire d’influence) > Conséquences A l’échelle locale = dans les métropoles : périurbanisation et ségrégation socio-spatiale

Destination Sénégal à l’Echelle Mondiale 1. L’Afrique dans le tourisme mondial A l’échelle mondiale, l’Afrique occupe une place marginale dans le domaine du tourisme. Ce vaste continent ne représente que 4% des arrivées totales de touristes internationaux, soit 27.6 millions de touristes sur les 700 millions ayant transité dans le monde en 2000. En terme de répartition des recettes, le poids de l’Afrique est encore plus faible puisque le continent n’a récupéré en 2000 qu’environ 2.25% des recettes

(Délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale) en commandant une étude (1) portant sur les 180 agglomérations de plus de 200 000 habitants que comptent les 15 pays de l'Union européenne (plus la Suisse et la Norvège). Sièges sociaux, aéroports, congrès, étudiants, recherche, musées... Une géographe, Céline Rozenblat, et une économiste, Patricia Cicille, ont entrepris un travail de bénédictin(e) s pour établir la nouvelle hiérarchie urbaine du Vieux Continent. La puissance des villes