Aéroport international de New York-John F. Kennedy

sont constitués respectivement d'un bloc linéaire avec des murs ondulés et d'un grand  volume en forme d'ellipse; un autre corps trapézoïdal relie ces deux édifices.  2) Architecture  Hyperbolique : Eero Saarinen - terminal de la TWA à l'aéroport international de New York Idlewild Le nom d’architecte :  l'architecte américano­finlandais Eero Saarinen pour la  Trans World Airlines, il fut inauguré le 28 mai 1962.  Ce bâtiment a une architecture moderne il se compose de plusieures formes  hyperboliques qui me rappelle la forme d’un avion 

CONTEMPORAINS Thème : New York, métropole mondiale. Problématique : pourquoi peut-on dire que New York est une métropole puissante d'influence mondial ? Document n°1 : L'espace géographique Document n°2 : New York Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. (Extraits) La ville de New York (en anglais New York City pour la distinguer de l’État de New York) est la principale agglomération des États-Unis, devant Los Angeles et Chicago. Située dans l'État de New York, sur la côte Atlantique

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décline ces différentes échelles : aéroport international, hub américain, hub caraïbe, port de croisière (première place mondiale !),… ce qui contribue à asseoir la position de place financière et de grande conurbation à l’ensemble Miami-Fort Lauderdale ; – enfin, la carte de l’espace new-yorkais complète cette approche multiscalaire en révélant les équipements d’intérêt local (Brooklyn Tunnel,…), de rôle national (Newark Airport), ou international (John F. Kennedy Airport, Global Terminal)… m 3. Les

Thème Du local au mondial : Les territoires contemporains DOSSIER : NEW YORK UNE METROPOLE MONDIALE Problématique : Qu’elle rôle joue New-York a l’échelle mondiale ? Introduction : Ce dossier de géographie porte sur le thème de «  Du local au mondial : les territoires contemporains ». Le sujet d’étude que j’ai choisie est “ New-York une métropole mondiale “. Une métropole mondiale concentre les hommes et les activités économiques. Elle est aussi un nœud de communication et d’échange

d'abord, les infrastructures de transports sont nombreuses et hierarchisées. Elles fonctionnent ainsi sur les différentes échelles. Comme par exemple les grands ports océaniques qui sont renforcés (Grands Lacs, Laurence Seaway) ou encore les grands aeroports, qui permettent à la façade atlantique d'être un interface mondial. A l'échelle du pays, les hubs, les parties navigables des fleuves (comme le Mississippi), les canaux, les voies ferrées et les axes routiers, permettent une redistribution des flux

TERRITOIRES DE LA MONDIALISATION Introduction : I- ETUDE DE CAS : NEW YORK, UNE VILLE MONDIALE ? New York possède deux principales places boursières NYSE avec la capitalisation la plus forte mondialement ( 13 000 milliards de dollars ) et NASDAQ avec la deuxième capitalisation la plus forte mondialement ( 7 500 milliards de dollars ), soit près de la moitié de la capitalisation boursière mondiale. New York possède aussi une forte concentration de sièges sociaux de FTN ( un vingtaine

armées de thermomètres infrarouges et de questionnaires accueilleront les voyageurs en provenance des pays d'Afrique de l'Ouest les plus touchés par l'épidémie dès samedi 11 octobre à l'aéroport international John F. Kennedy de New York. Ces mesures seront également prises dans les cinq autres aéroports la semaine prochaine. Samedi, la ministre de la santé russe a assuré que la Russie pourra fournir trois vaccins contre le virus Ebola d'ici à 6 mois. Elle a également annoncé que l'un des vaccins

assez vastes pour accueillir un aéroport en dérangeant le moins possible d'habitants. Le trafic aérien se fait essentiellement entre les pays industrialisés qui sont capables de le financer. Bordeaux ayant une renommé mondiale pour sa production de vin nous avons donc décidé pour ce projet de nous placer en temps qu'exportateur de vin bordelais. Nous avons besoin d'exporter 20 caisses de vin rouge de Lafite Rothschild de 2001 à 13% vol. à destination de New-York. Ce vin est vendu à 8400€ la caisse

d'abord, les infrastructures de transports sont nombreuses et hierarchisées. Elles fonctionnent ainsi sur les différentes échelles. Comme par exemple les grands ports océaniques qui sont renforcés (Grands Lacs, Laurence Seaway) ou encore les grands aeroports, qui permettent à la façade atlantique d'être un interface mondial. A l'échelle du pays, les hubs, les parties navigables des fleuves (comme le Mississippi), les canaux, les voies ferrées et les axes routiers, permettent une redistribution des flux