Aérostat Giffard

Projet n 0906 Année : 2008/2009 Université de Pau et des Pays de l’Adour Institut Universitaire et Technologique Département Génie Thermique & Energie Projet : Le dirigeable Giffard CIAURRIZ Adrian Professeur responsable : COLLET Andréa COULON Brice DULUCQ Clément IUT Génie Thermique & Energie STOUFFS Pascal Projet n 0906 Année : 2008/2009 Remerciements Nous tenons avant tout à remercier toutes les personnes extérieures à notre groupe qui nous ont aidés

ouvertures sur différents marchés du développement du dirigeable. Ceci dans le but de déterminer les limites de cet appareil et ses avantages. I. Présentation du dirigeable Le dirigeable est un « plus léger que l’air ». Il est donc classé comme un aérostat dans les ULM de classe 5 . Il se distingue des autres ballons (montgolfières, ballons a gaz libre…). En effet, ce dernier dispose d’un système de propulsion mais aussi d’un gouvernail et d’un stabilisateur qui offrent une maniabilité totale de

que la forme circulaire soit celle d'un véhicule aérien commandé à distance par un organisme gouvernemental ou une entreprise privée cherchant à capturer des images aériennes. Pour d'autres en revanche, il s'agit d'un ballon solaire à savoir un aérostat de couleur sombre fonctionnant comme une montgolfière mais sans brûleur. Pour s'élever dans les airs et se déplacer, celui-ci utilise une (...) Lire la suite sur maxisciences.com Video - Revivez la pluie d'étoiles filantes des Géminides Video

ou l'autre. Que va t on mettre dans cette catégories? Une feuille morte qui s'élève est elle un aéronef? Non, ce n'est pas un appareil, mais un appareil n'est pas forcément complexe. On trouve 2 familles d'engins, les plus légers que l'air : les aérostats , et les plus lourds que l'air : les aérodynes. Une autre définition de l'aéronef, avec une portée plus large, qui résulte d'une convention multilatérale, très largement ratifiée, la convention de Chicago du 7 décembre 1944 relative à l'aviation

LES AÉRONEFS On appelle aéronef, tout appareil capable d’évoluer dans l’air, quel que soit son mode de sustention et le moyen utilisé pour sa propulsion. Parmi les aéronefs, on distingue : _ Les aérostats, ou « plus légers que l’air », dont la sustention est assurée par l’emploi d’un gaz (air chaud, hélium, ou plus anciennement l’hydrogène). Dans cette catégorie sont rassemblés les ballons libres ou captifs et les dirigeables. _ Les aérodynes, regroupant tous les appareils « plus lourds

LA MONTGOLFIERE La montgolfière (gros ballon inventée par les frères Montgolfier en 1782) est un aérostat dont la sustentation est assurée par de l'air chauffé contenu par une enveloppe. La différence de masse volumique avec l'air environnant, plus froid, crée une poussée assurant la sustentation (poussée d'Archimède). Le maintien en température de l'air de l'enveloppe nécessite l'emport d'un carburant et d'un brûleur. L’enveloppe est souvent constituée en nylon ou polyester. La nacelle ;elle est

"LZ-129 Hindenburg" de 245 mètres de long s'enflamme à son arrivée à New York. Il était parti de Francfort avec 97 passagers à son bord. L'accident fait 35 victimes et met fin au transport de passagers par ballon dirigeable. b) La montgolfière (ou aérostat) est un ballon gonflé à l’air chaud (plus léger que l’air ambiant). Elle fut inventée en 1782 par les frères Montgolfier. L’air est chauffé par un brûleur à gaz placé dans la nacelle. La nacelle est le plus souvent en osier. Le volume du ballon

•Objet gonflable : ◦Un ballon est un objet gonflable (ballon de baudruche ou en nylon métallisé ou en cuir) qui peut servir de décoration et de jouet pour enfants ou pour adultes. Voir aussi Ballon (sculpture). ◦En aéronautique, un ballon est un aérostat c'est-à-dire un aéronef qui utilise un gaz moins dense que l'air comme système de sustentation (ballon à air chaud, ballon à gaz, ballon dirigeable, ballon-sonde). ◦En sport, un ballon est un objet de forme généralement sphérique (au football, handball

LE ZEPPELIN Un Zeppelin, ou, de sa vraie appellation, un aérostat de type dirigeable rigide est de fabrication allemande. Son créateur, le comte allemand Ferdinand Von Zeppelin, créa le premier dirigeable au début du XXe siècle. C’est en raison de la découverte de l’aluminium, un matériau révolutionnaire ayant comme caractéristiques d’être très léger et rigide que M. Zeppelin démarrât la construction des aérostats à structure rigide contenant des cellules gonflées de gaz (un zeppelin de type LZ-3

Écrire un texte explicatif Observation Machines volantes Il existe deux grandes catégories de machines volantes, ou aéronefs : les plus légers que l’air, ou aérostats, et les plus lourds que l’air, ou aérodynes. Cette seconde catégorie inclut les avions et les hélicoptères. Tous les ballons sont des aérostats. Au sein des aérostats, il y a deux grandes familles : les ballons et les dirigeables. Ces derniers, comme leur nom l’indique, peuvent être dirigés à l’aide de gouvernes et de moteurs