Affaire Volkswagen

1. Organisation du groupe Volkswagen a. Création du groupe Adolf Hitler a fondé le constructeur automobile Volkswagen (voiture du peuple). Il souhaitait permettre à chaque Allemand de posséder sa voiture. La marque apparaît officiellement en 1938 après avoir passé un contrat avec le constructeur Ferdinand Porsche. A ce moment, un seul modèle était prévu, la Coccinelle, devenue aujourd’hui mythique. Au départ le logo représenté une roue crantée(1939), après la fin de la seconde guerre mondiale

[pic] Etude de marché : [pic] Marché de l’automobile VOLKSWAGEN Réalisé par : Nour ELMLIH - Kaoutar Nafaa – Hamza ALAMI Encadrée par Mme ZIANI Sommaire : Introduction I – La clientèle de Volkswagen : 1 – Quel est la cible de Volkswagen ? 2 - Taille du marché : a) Demande potentielle b) Demande réelle 3 - Les segments du marché II – Qui concurrence Volkswagen ? 1 – Panorama de la concurrence : a) Concurrence

experts, la valeur réelle de l'entreprise serait au minimum de 300 % supérieure à la valeur de la transaction »12. Ennakl, leader de la distribution automobile avec 21,5 % de parts de marché en 201030, est la société représentante exclusive de Volkswagen, Volkswagen utilitaires, Audi, Seat et Porsche en Tunisie31. Elle réalise « officiellement » 5 % de ses ventes auprès de l'administration tunisienne30, mais aurait selon d'autres sources multiplié son chiffre d'affaires par quatre en devenant, dès son

LAURAUX Matthieu ; Marché mondial: Toyota 1er au Q1 2009, VW se rapproche ; http://www.autosblog.fr capacité a fournir des véhicules dit "écolos", c'est-à-dire peu consommateurs en carburant, suivis de près par General Motors. Viennent ensuite Volkswagen, le constructeur allemand, Ford, le second plus grand constructeur américain, et PSA le groupe français5, et d'autres groupes de taille de plus en plus décroissante. Nous sommes donc dans une situation d'oligopole. En effet, il existe un nombre

Sophie O’Mahony Section Economique et Financière La nouvelle stratégie design de Volkswagen un retour au mythe de la voiture du peuple ? Monographie de gestion réalisée sous la direction de Monsieur Bernhard Kitous Séminaire stratégie des firmes multinationales Année 2007-2008 Sommaire Sommaire................................................................................................................................................................. 2 Remerciements.................

marketing Date : 22 octobre 2012 La société Hyundai Engineering & Construction exerce des activités diversifiées comprenant aussi bien la construction, les chantiers navals que la réparation de véhicules. Elle a été fondée en 1947 mais les affaires ne se développent réellement qu’en 1967 avec à la fondation de Hyundai Motors et avec la production de la première automobile coréenne en 1973. Nous avons commencé par proposer des automobiles simples et bon marché et nous sommes montés en puissance

évolution de +14,1 Une progression bienvenue pour l'objectif 2018 de VW d'être n°1 automobile Volkswagen : +12% La marque mère est évidemment porteuse de la majorité des ventes du groupe. 2,53 millions de véhicules écoulés dans le monde Une progression semestre de +11,8% comparé à 2010 ! Les États-Unis (+22%) et l'Asie (+16%) y sont pour beaucoup. Audi : +18% La marque premium du groupe Volkswagen 653.000 unités écoulées de janvier à juin.  Mais l'Europe plombe les chiffres, l'Asie aide énormément

mon étude pour Volkswagen je me suis poser la question En quoi Volkswagen satisfait-il sa performance commerciale ? Donc dans un premier temps je vous expliquerais où se situe Volkswagen par rapports aux marques concurrentes puis nous verrons les résultats de Volkswagen sur le marché de l’automobile. Tout d’abord, Les Résultats sont au TOP car le Groupe Volkswagen possède 4.7 milliards d’euros nets en 2008 suivi de Fiat avec 1.7 milliards d’euros nets. Malgré la crise, Volkswagen conserve une rentabilité

Positionnement / Segmentation / Différenciation Volkswagen (Tiguan) Audi (Q3) Nissan (Qashqai) Positionnement Grande qualité/Prix assez élevé. Très grande qualité/ Prix très élevé Assez bonne qualité/ Bon prix Segmentation Classe moyenne : 10.000 à 40.000 dirhams. http://www.lavieeco.com/news/economie/qui-sont-les-marocains-de-la-classe-moyenne--31882.html Géographique : très appréciée en Europe du nord en en Amérique latine. Classe moyenne : 10.000 à 40.000

des pièces américaines, notamment des chassis basés sur des véhicules dejà existants, dans un quartier d’Ixelles, à 4 km de l’usine de Forest. En 1948, l’usine est construite et a une superficie de 14 000 mètres carrés. D’ieteren revend son affaire à Volkswagen et l’usine croît d’une manière fulgurante. L’usine connait de nombreuses extensions de par et d’autre de l’usine de base pour atteindre la superficie actuelle de 540 000 mètres carrés grâce notamment à la mytique Coccinelle qui s’écoulera en