Affretement

transport d’environ le quart des exportations du groupe en ce produit. ← STAR : Société de Transport et d’Affrètements Réunis (100% OCP) Créée en 1932, située à Paris, en 1960 elle est devenue filiale à 100% de l’OCP. Elle participe aux affrètements des navires pour les exportations du groupe OCP et pour ses importations des matières premières. ← SOTREG : Société de transports régionaux (100% OCP) La SOTREG assure le transport du personnel du groupe OCP, elle dispose pour cela

autour duquel il a développé de nombreuses activités complémentaires, comme la gestion de terminal à conteneurs secs et frigorifiques, agence maritime de navires tramping, transport routier, manutention, déménagements internationaux, transit/douane, affrètement maritime, transport aérien, entreposage, logistique, distribution etc.. En Janvier 2006, à la suite de l’acquisition de la société Delmas, CMACGM Maroc a acquis 50% de la société Comarine, agence maritime représentant Delmas et Sud Cargos ainsi

le contrat par lequel l’armateur du navire s’engage envers un expéditeur à transporter ses marchandises à un certain port ou pendant un certain temps, moyennant un certain prix, en y affectant soit la totalité soit une partie du bâtiment » A : affrètement convenu coque-nue Ici le fréteur a un rôle très effacé, c’est l’affréteur qui assure et la gestion nautique et la gestion commerciale. A : les obligations du fréteur : Les chartes parties les présentent sous deux obligations : - Fournir le navire

4000 m² de stockage  200 m² de bureaux La solution TFN Propreté  6 quais de chargement       Machine de lavage et séchage de bacs Création et exploitation du centre de lavage Gestion des stocks Gestion des flux entrants et sortants Affrètement via Gefco des transports Traitement de 40 camions par jour plastiques 4 pistes - 28 m de long  1500 bacs / heure  Machine de lavage et séchage de palettes et coiffes 2 pistes 15 m de long Le client Localisation : Tremery au nord de Metz Type

voyage mais les Rois Catholiques sont occupés à contrer le royaume de France qui progresse en Italie, et ce n'est que le 23 avril 1497 qu'ils donnent les premières instructions pour préparer le prochain voyage[47],[48]. La préparation du voyage, affrètement des navires et enrôlement des équipages est longue et difficile. ------------------------------------------------- Avant de partir, le 22 février 1498, Colomb établit, faveur des souverains, un majorat en faveur de son fils aîné Diego[49]. -------------------------------------------------

céréales, SCANFIN pour le bois). De même il existe des chartes parties générales (pour toutes les marchandises, telles que la charte partie MULTIFORM de 1986). Ces textes sont mis en place par les organisations professionnelles. Dans le cas d’un affrètement au voyage, on peut utiliser un connaissement. Le capitaine reconnaît prendre en charge la marchandise. Ce document ne modifie pas les relations entre le fréteur et affréteur, sauf s’il est endossé. Alors le fréteur devient le transporteur avec les

routiers, qui sont souvent de très petites entreprises, n´ont pas souvent le temps d´effectuer du démarchage commercial). - Il est important de noter la remarque terminologique suivante, à savoir qu´un affréteur routier ne négocie pas un contrat d´affrètement mais un contrat de groupage. | Commissionnaire en douane: | - Mandataire de transport. - Se substitue aux exportateurs et importateurs pour les formalités douanières. | 1) Les opérations d’exportations Actuellement les affaires prennent

céréales, SCANFIN pour le bois). De même il existe des chartes parties générales (pour toutes les marchandises, telles que la charte partie MULTIFORM de 1986). Ces textes sont mis en place par les organisations professionnelles. Dans le cas d’un affrètement au voyage, on peut utiliser un connaissement. Le capitaine reconnaît prendre en charge la marchandise. Ce document ne modifie pas les relations entre le fréteur et affréteur, sauf s’il est endossé. Alors le fréteur devient le transporteur avec les

céréales, SCANFIN pour le bois). De même il existe des chartes parties générales (pour toutes les marchandises, telles que la charte partie MULTIFORM de 1986). Ces textes sont mis en place par les organisations professionnelles. Dans le cas d’un affrètement au voyage, on peut utiliser un connaissement. Le capitaine reconnaît prendre en charge la marchandise. Ce document ne modifie pas les relations entre le fréteur et affréteur, sauf s’il est endossé. Alors le fréteur devient le transporteur avec les

200 TPL. • STAR : Société de Transport et d’Affrètements Réunis (100%O.C.P) Une histoire aussi longue que celle de l’O.C.P la Star a été créée en 1932. En 1960, elle est devenue filiale à 100% de l’O.C.P. Elle participe aux affrètements des navires pour les exportations du groupe d’O.C.P et pour ses importations de matières premières. Le volume global affrété par la Star dépasse actuellement les 5 millions de tonnes par an. • SOTREG : Société de transports régionaux