Affretement

contrats "proches" du contrat de transport maritime. Le contrat de transport porte sur une marchandise, le contrat d'affrètement sur un navire. Cette affirmation ne pose aucun problème lorsque nous sommes en présence d'un affrètement "à temps" ("time charter") ou d'un affrètement "coque nue" ("bare-boat charter") à l'occasion desquels l'affréteur prend possession, respectivement, de la gestion commerciale pour l'un et des gestions nautique et commerciale pour l'autre. En revanche il est des formes

localiser des départements et des villes. Etre capable de déterminer un itinéraire. G1S4 La géographie des Transports G1S5 La cartographie des Transports LA REGION ILE DE FRANCE Situation professionnelle : Vous travaillez au service « Affrètement » de la Société INTERNATIONAL TRANSPORT située à LE BLANC MESNIL ( 93150) et Votre Chef d’exploitation vous confie les tâches suivantes : 1) Situer sur la carte les départements de la région de l’île de France, et les villes de : Melun, Versailles

pour chacune des expéditions ainsi qu’un bordereau récapitulatif de tout ce qu’il met dans ses envois de groupage et il doit produire un document de cadrage de ses envois. D’autre part, il doit tenir un registre spécifique s’il fait des envois en affrètement, c'est-à-dire par sous-traitance. Quand un commissionnaire fait appel à de la sous-traitance routière pour faire des expéditions, il doit tenir un registre d’affrètement. b/ le contrat de commission de transport Ce contrat est une

respectif. Comme que l’entreprise possède deux activités distinctes (messagerie/affrètement et pharmaceutique) ; le gérant a choisi de répartir ces responsabilités. Le service pharmaceutique (les clients depuis l’origine de l’aventure TAG) est géré par M. LAGARDE car il possède une bonne connaissance du transport pharmaceutique (ce n’est pas un professionnel du transport à l’origine). La partie messagerie/Affrètement est gérée par M. NOUARI car il a acquis une grande expérience dans le transport

au conteneur ou au camion ou au wagon. Pratique et simple à calculer, il permet de comparer rapidement avec la concurrence. Il faut néanmoins tenir compte de la nature des marchandises, de sa valeur et de son trajet. Lorsqu’il s’agit d’un affrètement, le fret de base se négocie en principe librement. Ces frets ne couvrent jamais le chargement et le déchargement réalisés aux frais et risques de l’affréteur. De plus, il faudra quelques fois ajouter les frais liés à une immobilisation du bateau

(blank endorsed) sans mention de destinataire et la marchandise sera remise à l'arrivée à qui présentera le titre. 6.1.6 Le fret maritime [pic] [pic][pic][pic]Transport maritime et fret Le transport maritime se fait : [pic] soit par affrètement d'un navire tout entier au voyage ou pour un temps : contrat d'affrètement appelé "charte partie" [pic] soit par une ligne régulière de "conférence maritime" ou d'un "outsider" (autres compagnies). [pic] Le fret Le mot "fret" signifie

analyser les résultats (évolution sur plusieurs années) - afficher les documents dans les services concernés pour sensibiliser. * Service exploitation - suivi des chargements et livraisons de marchandises, - vente de transports au service affrètement, - éditer les plannings du Responsable d’exploitation. - mettre à jour les informations relatives aux livraisons sur logiciel. Conclusion : Ce stage m’a permis de mieux appréhender la fonction d’assistant de gestion, notamment les tâches relevant

circulation internationale des marchandises. En d’autres termes, le déclarant en douane accomplit, sous sa propre responsabilité, la déclaration en douane, soit d’importation, soit d’exportation, et soit cession et ce pour le compte d’un client. • affrètement routier : La société OASIS loue des sous traitants (transporteurs) pour exécuter une prestation d’acheminement des marchandises. Elle veille à la satisfaction du client et au respect de la réglementation des transports. Elle engage une relation

783 495 - Télex: 14 706 Email: boutheina.baklouti@gct.com.tnDirection Centrale des Achats Matières Premières du GCT Tel.:             (216) 71 784 488       - Fax: (216) 71 783 495 - Télex: 14 706 Email: taoufik.meddeb@gct.com.tnDirection des Affrètements de la CPG et du GCT   Tel.:             (216) 71 795 330       - Fax: (216) 71 785 859 - Télex: 14 706/705   Email: dammak.bassem@gct.com.tn |   Degré d'autonomie et niveau de qualification généralement peu élevé, il s'agit principalement de

Indicateurs et Tableaux de bord Logistiques Club Logistique du 17 janvier 2008 Entreprises • Présentation des tableaux de bord • Indicateurs essentiels pour mesurer et suivre les performances – – – – – Transports Affrètement Stockage Préparation … • • • • Comment évolue le Tableau de bord ? Périodicité des tableaux de bord Reporting client … KPI logistiques (Key Performance Indicator) Mesure des Performances • Il n'existe pas de tableau de bord et de pilotage standards en