Agence européenne de la sécurité aérienne

La licence de maintenance Partie 66 Avions et hélicoptères de MTOW ≤ 5,7 t 1 juin 2006 direction du Contrôle de la Sécurité Informations générales Un nouveau règlement européen pour la maintenance ? 1 1 Le 20 novembre 2003, la Commission Européenne a adopté le règlement (CE) 2042/2003 qui établit de nouvelles règles pour le maintien de navigabilité et la maintenance des aéronefs. Ce règlement communautaire entre en vigueur par étapes, et à compter du 28 septembre 2008 il remplacera entièrement

1.1 OPPORTUNITES MENACES Augmentation du nombre de compagnies aériennes à bas coûts qui constituent une concurrence très agressive. Ils occupent aujourd’hui une grande part du marché et font obstacle aux compagnies aériennes plus haut de gamme telle que la notre. Climat économique précaire qui entraine une forte baisse du pouvoir d’achat des consommateurs. Hausse des prix des matières premières notamment du prix du baril

ferroviaire au niveau belge ou européen. Le transport aérien - Le transport aérien : présentation générale, avantages et inconvénients. - Les principales compagnies aériennes en Europe ou dans le Monde. - Les aéroports : organisation générale. Liste des plus grands aéroports d'Europe ou du monde. - La sécurité dans le transport aérien. - Les alliances. Les hubs. - Comparaison entre compagnies low cost et compagnies régulières. - Les tarifs dans le transport aérien. Les croisières - Les croisières

AGENCES DE VOYAGES & TOURS OPÉRATEURS I. Les règlementations A/ Les éléments obligatoires Immatriculation (obtenue auprès d’Atout France), pour l’obtenir les éléments nécessaires sont : la garantie financière (100 000€ minimum) par les assurances ou banques, l’APST (Association Pro de Solidarité Touristique) Raoul Nabet Diplôme  BTS Tourisme, Diplôme secteur tourisme niveau 3 3 ans d’expérience pro en qualité de cadre formation 400 heures de stage en 4 mois RCP (Responsabilité Civile

Analyse du marché des liaisons aériennes à bas coûts PROMOVOL Ludovic Leveneur TC2 Groupe B Sommaire Introduction 3 I – Offre 3 1. Les produits 3 2. Les producteurs 4 3. La distribution 4 II – La demande 5 1. Analyse quantitative 5 2. Analyse qualitative 6 Conclusion 7 Annexe 1 8 Annexe 2 9 Annexe 3 10 Sources 11 Bibliographie 12 Promovol est une nouvelle compagnie aérienne basé sur le créneau des vols à bas coûts. Elle est filiale à 100%

[pic] Introduction : L'entreprise PROMOVOL est une PME créée pour saisir l'opportunité d'un marché naissant: le trafic aérien à bas coût. Filiale à 100% d'une grande compagnie aérienne, elle bénéficie de moyens financiers, matériels et humains importants, tout le nécessaire pour réussir sur un marché prometteur. L’objectif de PROMOVOL est de proposer des vols suivant des critères rigouresement sélectionnés en évitant de concurrencer sa propre compagnie mère. Elle se distinguera

.................................................................................................................................. 14 CHAPITRE 2. LES RAPPORTS CONTRACTUELS ENTRE PRESTATAIRES DE SERVICES ..................... 15 I. RAPPORTS ENTRE AGENCES DE VOYAGES & TOURS OPERATEURS............................................... 15 1) Cadre réglementaire ...................................................................................................................... 15 2) Régime juridique .

document est un travail d’étudiant, il n’a pas été relu et vérifié par Marketing-etudiant.fr. En conséquence croisez vos sources :) Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr La motivation des jeunes à aller vers les compagnies aériennes Low Cost au détriment de Air France Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr Année 2002 / 2003 « L’art d’interroger n’est pas si facile qu’on pense. C’est bien plus l’art des maîtres que des disciples ; il faut avoir déjà

British Airways INTRODUCTION A la fin de la Seconde guerre mondiale, les Etats se sont partagés le ciel et reconnaissent chacun leur souveraineté sur l’espace aérien. Le transport aérien n’est pas considéré, en effet, comme une activité comme les autres. De part son caractère prestigieux, mais aussi stratégique, il a constitué un enjeu particulier pour les Etats, les compagnies servant à la fois d’outil de développement économique et d’ambassade à l’étranger. Il est ainsi l’un des vecteurs

PRESENTATION DE ROYAL AIR MAROC La Royal Air Maroc (RAM) est une compagnie aérien crée en 1957, son capital est détenu à près de 68% par l'État marocain. C'est elle qui a été l´un des premiers opérateurs du Boeing 737-200 en 1976 Lufthansa l´ayant lancé. Le premier PDG de la Royal Air Maroc, fut Driss Cherradi. Royal Air Maroc (RAM) a réalisé en 2005 sur le marché africain un chiffre d`affaires estimé à 150 millions d’euros, enregistrant une hausse de +68% par rapport à l`année précédente, a