Agglomération de Montréal

février 2010 à l’occasion des Jeux Olympiques et Para-Olympiques de Vancouver. C’est la plus grande flotte de bus à hydrogène du monde. Station hydrogène de Whistler Parmi les autres programmes canadiens, on trouve les aéroports de Vancouver et de Montréal qui ont installé des stations hydrogène pour alimenter des véhicules à pile à combustible et à moteur à combustion interne pour le transport de passagers ou de marchandises. Depuis 2011, Air Liquide est également l’un des partenaires du « Clean Energy

certaines villes, ces friches se sont révélées être une véritable catastrophe économique et urbaine, pour d'autres elles furent, au contraire, l'occasion de revoir totalement leur urbanisme notamment sur le plan des commerces et des loisirs. Baltimore, Montréal et Sydney. Aux États-Unis, cette transformation des espaces portuaires en espace de loisirs est apparue à Baltimore au début des années 60, suivi dans la foulée par d'autres villes comme la Nouvelle Orléans ou Boston. C'est dans ce cadre que

une concentration chimique moyenne 30 fois plus élevée chez ces travailleurs que dans la population de la région. La proportion de naissances de garçons (40 % contre 60 % de filles) était bien inférieure à celle de la ville d'Ufa et d'autres agglomérations ailleurs dans le monde. « Normalement, on s'attend à ce que ces taux soient respectivement de 51 % et de 49 % », souligne le chercheur. Mais plus curieux encore est le résultat obtenu selon le sexe du parent contaminée. « Nous avons observé une

légal fait en sorte que plusieurs travailleuses du sexe passent inaperçues et pratiquent leur exercice sans que personne ne le sache. Les données pour chiffrer la prostitution sont donc très vagues. Des données sur le nombre d’arrestations par agglomération sont disponibles, mais ne dressent pas un portrait réaliste de la prostitution au Canada, ni au Québec. Par exemple, il y aurait plus de 600 personnes connues des services policiers qui se livreraient à la prostitution dans la ville de Winnipeg

(concessions automobiles). Les fusions-acquisitions conglomérales Elles consistent à constituer des groupes d'entreprises sur la base de considérations uniquement financières. De tels groupes d'entreprises sont appelés "conglomérats" (i.e. agglomération d'activités pas forcément cohérentes d'un point de vue industriel). L'une des principales raisons est la diversification : en se diversifiant dans des activités différentes, une entreprise réduit le risque d'être lourdement impactée par une conjoncture

ainsi distinguer leur vocation, plusieurs facteurs peuvent être pris en compte : - la superficie; - le zonage; - l’affectation du sol au schéma d’aménagement (MRC); - l’accessibilité, la présence de chemins d’accès; - la situation : proximité des agglomérations, zone périurbaine; - l’activité du milieu, la demande; - le potentiel agricole du sol; - le type et la nature du sol; - l’utilisation contiguë du sol; - les conditions hydriques (drainage); - la topographie (pente); - le climat (UTM, vent, quantité

Attraction et rétention des salariés du commerce de l’alimentation : Étude des salariés de la génération Y peu scolarisés Auteur (s) : Anne Bourhis, Denis Chênevert Coordonnées : HEC Montréal 3000 chemin de la Côte-Sainte-Catherine Montréal (Qc) H3T 2A7 Canada Résumé : L’attraction et la rétention des jeunes de la génération Y représentent deux enjeux majeurs pour les organisations. Les écrits qui se penchent sur les attentes professionnelles de ces jeunes sont de nature normative, s’intéressent

................................................................................ 10 Généalogie du concept .............................................................................................. 10 Réactualisation par Michael Porter des agglomérations d’entreprises ...................... 10 Un concept élastique.................................................................................................. 12 Quels sont les bénéfices attendus des clusters ? ...............................

d’agglomérations scientifiques et technologiques : les parcs scientifiques (ou technopôles) (7), les technopoles(8) (sans accent circonflexe !), les districts industriels (ou clusters) et enfin les systèmes (réseaux) d’innovation nationaux et régionaux. Une agglomération scientifique et technologique est, par définition, considérée comme étant constituée d’une « masse critique » de capital social (de savoir-faire et de compétences), d’infrastructures institutionnelles, de capital financier (disponibilité de capital

mettre en place des radars automatiques sur nos routes ? Nous nous intéressons à toutes les étapes nécessaires et entrainant l'installation d'un radar sur une route, en reliant le cas du radar situé sur la départementale D 1084, route joignant Montréal-la-Cluse et Nantua. Il fut mis en service le 20 mars 2009. 1/ les radars comme mesure indispensable Dès 1899, une loi a imposé aux conducteurs de ne pas dépasser les 30 km/h sur route et 20 km/h en ville. Ces limitations furent abolies lors