Agglomération de Montréal

ses 125 ans (1886-2011) A. Présentation B. Services commerciaux C. Évènements D. Les publications E. Vos interlocuteurs au Service Appui aux Entreprises p3 p4 p5 p5 p6 p6 p7 p7 p7 p8 p8 p8 p10 p11 p11 p12 p13 p14 p15 VII. VIII. IX. © Tourisme Montréal, Stéphan Poulin N°97 2/15 Mars 2011 EDITORIAL Véronique LOISEAU, Directrice Générale de la CCFC. Cette nouvelle année 2011 sera ponctuée par la célébration du 125ème anniversaire de la Chambre de commerce française au Canada (CCFC)

On le sait, la réalité quotidienne des chauffeurs de taxi n’est pas tout à fait rose. D’abord, c’est possiblement le métier le moins bien payé à Montréal. En effet, les chauffeurs traditionnels, c’est-à-dire ceux qui ne travaillaient pas pour Téo Taxi, avaient deux options devant eux. La première consistait à acheter un permis de taxi et un véhicule avant d’opérer de manière indépendante, habituellement

1 Mémoire présenté par la Jeune Chambre de commerce de Montréal SÉDUIRE LE CONSOMMATEUR DE MOBILITÉ Placer l’usager au centre des décisions en matière de transport en commun Le jeudi 28 février 2008 2 RÉSUMÉ DES PISTES DE RÉFLEXION La JCCM croit en une métropole où l’accroissement de la part de marché du transport en commun reposera sur des stratégies plaçant l’usager au centre des décisions de gestion des réseaux, allant au-delà des besoins de l’usager. Ces stratégies doivent avoir comme

très rapide grâce à une forte immigration européenne. Cet espace regroupe actuellement 225 millions d'habitants sur 430 millions de Nord-Américains. La moitié de cette population habite la Boswach et dans la grande Main Street America (de Chicago à Montréal). Plus au Sud, de la Virginie au Texas, cette portion de la FAAN compte 87 millions d'habitants et se renforce grâce aux migrations internes des Etats-Unis dans le cadre de l'attraction de la Sun Belt. Quand au littoral mexicain, il compte actuellement

Londres); Ces approches peuvent être complétées par des apports ponctuels à partir de courts exemples concernant des villes de dimension moindre (Copenhague, Montréal, Fribourg) ; Ce peut être, en haussant le curseur de l’échelle, le choix d’un quartier en réaménagement dès lors qu’il est resitué dans l’ensemble de son agglomération (Sutton au Royaume-Uni) ou de projets de ville durable en pays émergent (Curitaba au Brésil). La mise en perspective est liée aux enjeux de la confrontation des

transports collectifs, cette proposition fut appuyée par de grands acteurs sociaux, institutionnels, municipaux et économiques aussi divers que la Communauté métropolitaine de Montréal, la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, la Confédération des syndicats nationaux, la Direction de la santé publique de Montréal et d’autres encore. RECOMMANDATION – Reconduire le Fonds vert et son Programme d’aide gouvernementale à l’augmentation des services de transport en commun (PAGASTC) et bonifier

lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/les-dix-chiffres-fous-duber-1009122#:~:text=11%20milliards%20de%20chiffre%20d'affaires&text=En%202018%2C%20le%20chiffre%20d,millions%20de%20dollars%20en%202014.2019 Grève des chauffeurs de taxi à Montréal contre la Loi 17 qui vise notamment l’abolition des permis de taxi et la régularisation de services comme ceux d'Uber sur le territoire québécois. Introduction en bourse 2020Pandémie covid-19 Uber annonce la suppression de 3 700 postes, soit 14

LEDENT INRS Urbanisation, Culture et Société 3465, rue Durocher Montréal, Québec H2X 2C6 Juin 2002 LA POPULATION DE HANOI : ÉVOLUTION PASSÉE ET DÉVELOPPEMENT FUTUR Jacques LEDENT INRS Urbanisation, Culture et Société jacques.ledent@inrs-ucs.uquebec.ca Juin 2002 Texte soumis pour inclusion dans l’ouvrage collectif sous la direction de François Charbonneau et Do Hau, Hanoi – Enjeux modernes d’une ville millénaire. Montréal : Éditions Trames. INTRODUCTION Hanoi, la capitale de la

Cette région au climat rude a connu une occupation française et britannique longtemps limitée.  Les Français sont éliminés du Canada en 1763 mais la communauté française se maintient avec un repli identitaire fondé sur une catholicité archaïque  Montréal, Québec se figent et se contentent d’envoyer du blé au Royaume Uni : c’est une colonie de traite qui se met en place, il n’y a pas d’industrialisation. Elle demeure aujourd’hui moins densément peuplée.   b) La façade américaine : 1. Les

       On observe que seul 1 état sur 6 possède une ville globale. Les mégapoles, sur la base de 8 millions d' habitants, ne sont pas toutes des villes globales, en particulier dans le Tiers-Monde. On remarque par exemple l' absence de gigantesques agglomérations telles New Delhi ou Kinshasa. De même, quelques unes des villes les plus riches du monde comme Philadelphie, Nagoya ou Berlin, ne sont pas des villes globales. Cependant, l' évolution de la conjoncture mondiale confère à cette étude un caractère