Air France Yield Management

moins chères ? ( source : Le Monde , 2010 ) * Le low-cost aérien bat-il de l’aile ? ( source : Economie et Management 2010 ) * Document Tarif Vol ( source : bourse-des-vols.com/tarif-vol.php ) | + Démarche suivie par le candidat | Méthodes de recherche et de validation des informations | Méthode de recherche des documents : * Etude d’ouvrage de référence ( Economie et Management ) * Recherche documentaire sur internet à l’aide du moteur de recherche Google avec les mots clés suivants :

méthodes on trouve notamment le Yield Management ou la tarification en temps réel, c’est une méthode de calcul au bon moment. Un bon prix pour un bon client. Il s’agit d’une méthode apparue durant les années 80 aux Etats-Unis dans les compagnies aériennes, notamment chez American Airlines. Cette pratique est devenue permanente soit dans le transport aérien, l’hôtellerie, la location des voitures, les télécommunications, etc. Certaines entreprises utilisent le Yield Management comme une arme concurrentielle

encouragé durant toute l’année scolaire. De plus, je tiens à remercier le groupe Air France Formation qui m’a permit d’obtenir des informations importantes sur les stratégies mises en place par la compagnie aérienne traditionnelle. LISTE DES TABLEAUX ET SCHEMAS LES SCHEMAS : SCHEMA N°1 : Le Marché du Transport en Europe 13 SCHEMA N°2 : La variation des prix gérée par le Yield Management 32 LES TABLEAUX: TABLEAU N°1 : Les Divers Modes de transport et leurs consommateurs 17

un tarif différencier. Plus généralement, à travers cette nouvelle tarification, la SNCF met en place une stratégie de Yield Management. 2) En vous appuyant sur vos connaissances en stratégies d’entreprise et sur les documents 1 et 2, comment analysez-vous la concurrence entre la SNCF et Air France ? Un point de départ pour analyser la concurrence entre la SNCF et Air France est d’observer si les produits proposés par ces deux entreprises sont fortement ou faiblement substituables. De ce point

à la concurrence. Dans le jeu concurrentiel sans fin imposé par le marché aux réseaux, la difficulté est de savoir qui sont concurrent le plus proche, celui qui menace le plus le réseau, il se repère par sa volonté affiché de conquête de PDM. AIR France qui adopte une stratégie de prix différentes en réponse des compagnies low-cost. Répondre à la concurrence au coût par coût (s 'aligner baisser les prix) n'est pas une solution, d'autant plus que dans les services, les clients sont souvent prêt

électronique et le yield management hôtelier : définition et articulation théorique des concepts LHAJJI Dhiba Doctorante en systèmes d’information CERAG- CNRS UMR 5820 – Université Pierre Mendés France – Grenoble 2 Et, ATER à l’IAE de Rouen 3, avenue Pasteur 76186 Rouen Cedex 1 Téléphone : +33 2 32 76 98 61 Mobile : 0616785904 E-mail : Dhiba.Lhajji@upmf-grenoble.fr  Résumé Ce papier a pour objectif de souligner le caractère polysémique du concept Yield management (YM), mais aussi

La motivation des jeunes à aller vers les compagnies aériennes Low Cost au détriment de Air France Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr Année 2002 / 2003 « L’art d’interroger n’est pas si facile qu’on pense. C’est bien plus l’art des maîtres que des disciples ; il faut avoir déjà beaucoup appris de choses pour savoir demander ce qu’on ne sait pas » Jean-Jacques Rousseau Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr SOMMAIRE INTRODUCTION p.4 PARTIE

|-Expertise sur l’Afrique(SABENA) |-cabines moins équipées que celles de la concurrence (pas d’écrans | |- Ponctualité, fréquence des vols |individuels en classe économique comme chez air France) | |-Membre de Star Alliance depuis 11/12/2008 | | |- Discrimination de prix cohérente avec les segments cibles et la |

centré son étude sur les relations entre la métropole et les départements d’outre-mer (DOM). Les conditions dans lesquelles s’exerce cette desserte montrent que la concurrence existe bien pour trois destinations sur quatre (Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et SaintDenis de la Réunion). Avec trois transporteurs sur chacune, elle correspond sans doute à un optimum, compte tenu du marché. Dans ses contacts sur place, la mission n’a pas ressenti de forte tension sur la question de la desserte entre les

pour les trajets se trouvant entre 600 et 1000 km. [...] [...] On met en place un système de réservation pour éviter les surcharges ce qui implique une nouvelle méthode de gestion de la clientèle avec une tarification moins statique. Ainsi, le yield management fait son entrée à la SNCF en 1993. - La SNCF et le TGV : Cas de la ligne Paris Marseille La menace TGV : La concurrence TGV/Avion est peu présente voir absente dans les trajets intra-région. La zone de concurrence se situe au niveau des liaisons