Air France Yield Management

Comment cette valeur est-elle créée ? À partir de quelles activités ? a Easyjet est une compagnie aérienne britannique fondée en 1995. Elle est aujourd’hui la 4ème compagnie européenne en termes de passagers transportés après Lufthansa, Ryanair et Air France-KLM. Aujourd’hui, ses plus importants concurrents sont à la fois les compagnies low-cost telles que Ryanair mais aussi des plus en plus les majors européennes telles que Airfrance, Lufthansa, British Airways etc.… Easyjet est une compagnie low-cost

vais parler dans une première partie d'une politique de prix différencié puis dans un second tempsd'une politique tarifaire unique. I/ Une politique de prix différencié Comme on peut le constater dans les grandes entreprises tel que SNCF ou AIR France, une politique de prix différencié estobligatoire pour assuré ses ventes. Dans le cas de Provence soleil, une politique de prix différencié peut-être utile et efficace car on peut clairement voir deux catégories de client. Les professionnelset les

œuvre de progiciels Assistance à la maîtrise d'ouvrage : outils de régulation, de diffusion du programme, datawarehouse commercial Exploitation et maintenance 24h/24 de systèmes d’information Systèmes de tracking passagers et bagages, localisation/management de bus, informations passagers, ... Site Internet/Intranet Système de réconciliation des factures entre compagnies et agences de voyage (IATA) Système ATC et tracking position avions (FAA) depuis 27 ans Stratégie Plan de développement : audit

AXA IM - Opportunités sur le marché US High Yield AXA WF US High Yield Bonds Janvier 2011 Une croissance constante du marché Source: J.P Morgan au 08/10/2010 2 La Répartition du Marché Obligataire Américain* Répartition du Marché Obligataire aux US (en milliards de USD) IG Corporates $1,894 , 13% Treasury $4,863 , 32% Securitized (CMBS, ABS, MBS) $5,568, 37% Gov-Related $1,817, 12% High Yield $841, 6% *Presente la valeur combinée des marchés obligataires Investment

Air France/ EasyJet Sommaire : I. Définition du terme « Business model » II. Identifier les forces et les faiblesses d’Air France et EasyJet III. Identification des principales ruptures futures dans le milieu du transport aérien IV. Dangers et limites de business model lowcost V. Evolution d’Easy Jet du Low cost au Middle cost VI. Recommandations au président d’Air France VII. En quoi la société HOP de Air France est une réponse au business LowCost ? I. Définition

marché de l’industrie du transport aérien............................................................ 7 Conclusion : Les facteurs clés de succès sur le secteur aérien .................................................... 9 Le transport aérien en France ............................................................................................................... 10 I. II. A. B. III. Le transport aérien: un élément indispensable de l’économie nationale ................................ 10 Des freins

transforme Ryanair s’inspirant de la compagnie Southwest Airlines aux USA (compagnie crée en 1966 qui a inventé le Business model du Low-cost). Il en fait ainsi la première compagnie à bas coûts et la troisième compagnie aérienne d’Europe (après Air France/KLM et Lufthansa). Afin de réaliser des économies sur les coûts d'entretien et d'exploitation des avions, la flotte de Ryanair est uniquement composée de Boeing 737. La compagnie a passé commande auprès de Boeing pour 306 nouveaux 737-800. Les commandes

Comment les technologies utilisées par Air France ont-elles amené un changement au niveau des clients et au niveau stratégique de l'entreprise? Sommaire Introduction et problématique p. 3 I) Présentation de la société Air France KLM p. 4 A) Air France en quelques chiffres 2012 et perspectifs p. 4 B) Les concurrents d’Air France KLM p. 4 C) La stratégie d’Air France KLM p. 5 II) Les technologies utilisées par Air France KLM p. 9 A) Les systèmes d'informations

Octobre: 2002: première commande Airbus: 120 A319s 2004: expansion considérable en Allemagne et Europe de l’Est 2004: easyJet devance le réseau européen d’Air France et British Airways Slide 3 Perspective de croissance considérable La pénétration des Low cost – EU – 25% Luxembourg Malta Estonia Slovenia Cyprus Greece Portugal France Switzerland Finland Czech Republic Austria Sweden Lithuania Denmark Netherlands Poland Hungary Germany Belgium Spain Italy Ireland Norway Slovakia UK Latvia

............................ 15 Données en volume et en valeur Commentaires Le marché européen ............................. 17 LE CADRE RÉGLEMENTAIRE Le marché français Données en volume et en valeur Commentaires L’organisation du tourisme en France LE MARCHÉ HÔTELIER 32 37 La maîtrise d’œuvre ............................. 37 Les différents intervenants .................... 38 Le Maître d’ouvrage Le Maître d’œuvre Les autres acteurs du projet 20 Présentation générale ..................