Air France Yield Management

nouvelles technologies pour accroître leur efficacité et diminuer leurs coûts. Les systèmes de réservation en temps réel sont une des plus importantes réalisations de l’informatique ; ils ont été complétés par les systèmes de fidélisation, le " yield management ", et des tentatives de personnalisation et de diversification du service. Ainsi, le transport aérien est un bon exemple de ce que peut donner l’utilisation des nouvelles technologies - plus d’ailleurs dans son système d’information et son marketing

plusieurs types de clientèle : première classe, classe affaires et classe économique. Exemples : British Airways, Lufthansa, Air France, … Les compagnies assurant uniquement un service de vols domestiques ou de courte distance (parfois appelées compagnies régionales) font partie de cette catégorie car elles fonctionnent sur la même logique de classe. Exemples : Air Linair, Air Littoral (désormais Littoral Airlines), … Le Marché Aérien Low-Cost et le comportement consommateur Le Marché du Transport

D. Objectif de survie La concurrence est impitoyable, la baisse des prix est due à la guerre au sein du secteur (elle a fait rage sur le marché du transport aérien et plusieurs compagnies aériennes n’y ont pas survécu, par exemple Air Liberté). E. Objectif d'alignement sur la concurrence => POLITIQUE D’ALIGNEMENT On fixe un prix proche de celui des concurrents pour éviter la guerre des prix ou entrer sur un marché concurrentiel (lessives).Voir aussi NATHAN 1 p 148

plusieurs types de clientèle : première classe, classe affaires et classe économique. Exemples : British Airways, Lufthansa, Air France, … Les compagnies assurant uniquement un service de vols domestiques ou de courte distance (parfois appelées compagnies régionales) font partie de cette catégorie car elles fonctionnent sur la même logique de classe. Exemples : Air Linair, Air Littoral (désormais Littoral Airlines), … Le Marché Aérien Low-Cost et le comportement consommateur Le Marché du Transport

Qu'est-ce que le Yield Management?   C'est une technique de fixation des prix de manière modulable et employée au départ par les compagnies ariennes il y a déjà plusieurs décennies (notamment par south west airlines). L'idée du terme anglais est d'optimiser les ressources. En effet, si un avion part à demi-vide du fait de ses prix rédhibitoires, les frais demeurent. Mais si la moitié restante est vendue à des tarifs préférentiels (par l'objet de site tels last-minute.com) alors on favorise le

vais parler dans une première partie d'une politique de prix différencié puis dans un second temps d'une politique tarifaire unique. I/ Une politique de prix différencié Comme on peut le constater dans les grandes entreprises tel que SNCF ou AIR France, une politique de prix différencié est obligatoire pour assuré ses ventes. Dans le cas de Provence soleil, une politique de prix différencié peut-être utile et efficace car on peut clairement voir deux catégories de client. Les professionnels et

|situation normale), coûts de fonctionnement très lourds | | |revenus obtenus sur la vente des tickets de chaque |La rentabilité économique des compagnies aériennes diminue | | |vol (Yield management). |de 3%. L’industrie du transport aérien de passagers n’est | | | |pas rentable sur le long terme. | |

C O U R S P R O F E S S I O N N E L 2009 SNCF : Ingénieur d’études (VBA Excel, SQL, Oracle, Access) Conception et réalisation d’une application d’analyse des quotas dans le cadre du Yield Management à la SNCF-Voyages (service du COC), au sein de l’équipe des tacticiens et en relation avec les analystes du Yield. Assistance technique et conseil sur la réalisation de différents outils. GRETA : Projet de fin d’études (Java, J2EE, MySQL, Netbeans) Conception et réalisation d’une application de

Cas Air France Dates et chiffres clés d’Air France * Née en 1933 de la fusion de 5 compagnies aériennes * Avec l’Etat comme 1er actionnaire * 1999 : ouverture du capital et introduction en bourse * 2000 : lancement de l’Alliance SkyTeam Delta, AeroMexico, Korean, puis Alitalia * 2004 : Fusion KLM 1er groupe européen et un des 1er groupe mondiaux * 2008-2009 * Un CA de 24 milliards € (-0.6%) * 73.8 millions de passagers (-1.3%) * Un résultat d’exploitation

manière considérable la sensibilité au prix. C’est pourquoi le prix peut être un critère premier dans le processus d’achat du consommateur. Se trouver sur un marché ou l’on peut pratiquer des politiques de prix flexible par l’utilisation du yield management, ce qui permet d’avoir des prix bas par rapport à la concurrence certains jours et à certains horaires et des prix beaucoup plus élevé dans d’autres situations. Se trouver sur un marché avec une concurrence directe et indirecte car cela permet