Airbus A310

il s'agit d'appareils moyen-courrier ou long-courrier pouvant emporter entre 50 et 70 tonnes de fret. Ces appareils sont plus larges que les "regional freighters" : les versions passagers équivalentes sont à double couloirs Boeing 767 F Airbus A300 Airbus A310 Source : Sites Intenets spécialisés. Contact du groupe : Web : http://www.logistiqueconseil.org – Email : groupe@logistiqueconseil.org Les types d’avions cargo – © – Tous droits réservés – Page 1 sur 2 Organisme de recherche et d’information

commencement Années 1960 : Retard des constructeurs européens sur les américains Boeing, Lockheed et McDonnell Douglas 1965: Matérialisation du désir de les rattraper au Salon du Bourget lors de négociations 1966: Sud Aviation, Arbeitsgemeinschaft Airbus et Hawker Siddeley font une demande de budget au gouvernement, accordée en 67 1967: Début de la conception du A300 (320 places biréacteur) Aussitôt, des doutes sont exprimés sur le projet par les gouvernements qui craignent un mauvais investissement

4,074 milliards US$ (2007) | modifier  | Un Boeing 747-400 de la compagnie Air New Zealand décollant de l'aéroport international de Christchurch, en Nouvelle-Zélande Boeing 767 avec le nom du pilote Alitalia Alberto Nassetti Compétition Airbus-Boeing : Commandes nettes d'avions 1989-2007 Boeing (nom officiel en anglais The Boeing Company) est l'un des plus grands constructeurs aéronautiques et aérospatiaux au monde. Son siège social est situé à Chicago, dans l'Illinois. Ses deux plus grandes

INTRODUCTION: Présentation générale. I. Le marché de l’aéronautique en France. II. Concurrence locale et étrangère pour l’aéronautique française : III. Présentation de DASSAULT et AIRBUS. IV. Stratégies d’exportation. CONCLUSION INTRODUCTION : Présentation générale. L’aéronautique française, dont la compétitivité a été acquise à travers de nombreux programmes de coopération européenne, jouit d’une réputation mondiale. Elle représente aujourd’hui une force industrielle de

Airbus est un constructeur aéronautique européen et, par le fait même, un acteur majeur dans la construction aéronautique mondiale. Filiale à 100 % du groupe industriel EADS, il conçoit, développe, construit, vend et assure la maintenance des avions du même nom. Il est en concurrence directe avec l'américain Boeing. Son siège est situé à Toulouse. En 2001, suite à la consolidation de l'industrie aéronautique européenne, le consortium devient une société intégrée, détenue à 80 % par EADS, premier

rencontré par Airbus ? 1. ORIGINE D’AIRBUS De l’autre côté de l’Atlantique, une approche est menée pour la construction en commun d’un avion de ligne court-courrier et moyen-courrier de grande capacité. Du côté français, les sociétés Sud-Aviation, Breguet, Nord-Aviation ont entrepris des études similaires. En 1965, au Salon du Bourget, les constructeurs  français et d'Allemagne fédérale décident d’unir leurs efforts. Ce processus conduit à la création d’un pôle d’études, Airbus, sous la responsabilité

Lexinet - Airbus Reference Language Abbreviations (Approved and For Information) Abbreviation 3D 4D A A A A A A.ICE A.T.I.S A/BRK A/C A/COLL A/D A/D A/DC A/F A/G A/L A/N A/N SIZE A/R A/S A/S A/SKID A/STAB A/T A/THR A/XFMR AA AA AAA AAAH AAC AADC AAL AAMG AAP AAR ABBR ABCD ABCM ABCU ABD ABDC Domain General General None None General None None General None General General General General None General None General General General None None None General General General None General General None None

Groupage •  Messagerie Les appareils utilisés LES FEEDERS Définition : Il s'agit d'appareils pouvant emporter entre 10 et 30 tonnes de fret, sur des distances moyen-courrier. La principale fonction de ces appareils est d' "alimenter" les hubs. AIRBUS ATR 42/72 CAPACITE 5 450 kg Les appareils utilisés •  Les regional freighters Il s'agit d'appareils moyen-courrier pouvant emporter entre 25 et 65 tonnes de fret. Ce sont souvent des appareils passagers mono-couloir convertis en cargo BOEING

Mastère Marketing Management Promotion 2009-2010 Intelligence économique " En quoi la volonté de la Chine de développer son industrie aéronautique pourrait-elle faire exploser la mainmise des deux géants Airbus et Boeing ? Et masque-t-elle d’autres velléités ? " Auteurs Antonio Ferreira Eddy Garin Hélène Leplomb Nicolas Sala Thierry Desforges Décembre 2009 Sommaire Executive Summary ..………………………………………………………………………...………………..3 Introduction………………………………………………………………………………….…………………..4 1. 2. Le

(European Aeronautic Defence and Space company) Airbus est le principal constructeur aéronautique européen. C'est une filiale à 100% du groupe industriel EADS. Elle conçoit, développe, construit, vend et assure le support technique après-vente des avions du même nom. Historique : Le groupe européen résultait de la fusion, en 1970, de Sud-Aviation, de Nord-Aviation, et de la SEREB, tandis que Deutsche Airbus regroupait Messerschmitt-Bölkow-Blohm etVFW-Fokker. Malgré