Airbus A380

! Entretiens Louis le Grand 2005 ! Lundi et mardi 29 et 30 Août 2005 Enseignants de Sciences Economiques et Sociales – Entreprises « Les entreprises, acteurs de la recherche et de l’innovation » L’importance de l’innovation chez Airbus Airbus Introduction En cinquante années environ, le transport aérien est passé du statut de moyen de transport aléatoire réservé à une élite à celui de transport sûr largement accessible et considéré comme un facilitateur majeur du développement

l’époque : Andréas Sperl Trois cadres dirigeants de sa filiale Airbus : Alain Flourens, Erik Pillet et Olivier Andriès. La société Lagardère SCA La société Daimler AG 2°/ La vente des stock-options des accusés juste avant l’effondrement du cours des actions d’EADS, leur ont permis de s’enrichir indûment en vendant leurs actions avant l’annonce publique de la baisse des titres. Tout cela a été causé par le retard de fabrication d’Airbus A380 et le programme de l’A350 qui n’a pas été assez novateur

ses applicatifs. Ce marketing de l’offre est souvent pratiqué par des entreprises à forte culture d’ingénieur ou par des créateurs dans le domaine de la mode avant-gardiste. Le marketing de l’offre s’applique soit en B to B, soit en B to C (Airbus A380). voir page 1 polycop cour n°2. 6.2 Définition des nouveaux produits produit nouveau pour l’entreprise mais pas pour le marché produit nouveau pour le marché mais par pour l’entreprise produit nouveau pour le marché

Le premier stage s'est déroulé du 11 Juin au 6 Juillet 2012 dans les locaux d'Airbus à Blagnac. J'ai pu y découvrir, bien qu'un peu en avance sur le programme du DCG, le contrôle de gestion, ou « controlling financier » comme le désigne Airbus, et j'ai pu participer à l'élaboration d'un document d'analyse permettant d'identifier les coûts récurrents dans le secteur « informatique » d'Airbus. Le second stage s'est déroulé du 10 Juin au 5 Juillet au siège social d'une association toulousaine

 Grand Projet Aeronautique Rapport Final Partie 1 : « Existant en terme de constructeurs aéronautique » Sommaire I) INTRODUCTION 3 II) AIRBUS 4 III) BOEING 8 IV) BOEING ET AIRBUS 11 V) Tupolev 13 VI) Antonov 14 VII) Soukhoï 15 VIII) BOMBARDIER 16 IX) Conclusion 18 I) INTRODUCTION Il est important de souligner le caractère primordial de l'aviation. En effet, quatre secteurs sont considérés comme stratégiques : - la pharmacie, - les réseaux,  - l'énergie,

guerre on voit la naissance du moteur a réaction et du radar. La moitié du XX ème siècle c'est le début des avions de ligne. Le début du XI ème siècle est le domaine de l'actualité. Plusieurs type d'avions Avion de ligne Airbus A380: C'est un avion de ligne civile très gros porteur. Il a fallut un investissement de 12 milliards d'euros pour ce programme Caractéristique: Longeur: 73 mètres Passagers: 525 ou 555 selon la configuration Hauteur: 24 mètres Charge maximale

Guinand Boeing VS Airbus Anne Huriet Marie Poinard Cécile Cubizolles Pourquoi...? Au cœur de l’actualité: L’A380 relance le match. Des enjeux socio-économiques énormes : L’importance du marché de l’aéronautique civil 1,7 milliards de personnes transportées par Airbus depuis sa création 10 milliards $ pour le développement de l’A380 Sommaire Présentation des deux protagonistes Pourquoi l’A380? Impacts à long terme Conclusions Perspectives Boeing leader/ Airbus challenger Cartes d’identité:

y est basée depuis les années 1960. Mais le rayonnement de ce territoire de l’innovation dépasse largement le cadre toulousain : c’est aussi à Toulouse que sont construits ou assemblés puis livrés presque l’essentiel des avions commercialisés par Airbus. • Problématique : Comment la mondialisation modifie-t-elle à la fois les structures et les logiques spatiales des espaces productifs français ? I. Pourquoi l’agglomération toulousaine est-elle un territoire de l’innovation ? A. Un territoire de l’innovation

Airbus Airbus est un constructeur aéronautique européen et donc un acteur majeur dans la construction aéronautique mondiale. Filiale à 100 % du groupe industriel EADS, il conçoit, développe, construit, vend et assure la maintenance des avions du même nom. Il est en concurrence directe avec l'américain Boeing. Son siège est situé à Blagnac (Toulouse). Airbus est né en 1970 du volontarisme européen sous forme d'un Groupement d'Intérêt Économique incluant les sociétés Françaises "Aérospatiale"

basée depuis les années 1960. Mais le rayonnement de ce territoire de l’innovation dépasse largement le cadre toulousain : en effet c’est aussi à Toulouse que sont construits ou assemblés puis livrés presque l’essentiel des avions commercialisés par Airbus. Toulouse est une ville attractive qui connaît une forte croissance urbaine, se développent alors de nombreux quartiers à la périphérie de la ville, qui témoignent d'une certaine ségrégation. Ainsi, dans quelle mesure l'étalement, le caractère ségrégé