Airbus Developpement Durable

Sciences des Métiers de l’Ingénieur THÈSE pour obtenir le grade de Docteur de l’École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers Spécialité “Génie Industriel” présentée et soutenue publiquement par Erwan HARSCOET le 9 octobre 2007 DEVELOPPEMENT D’UNE COMPTABILITE ENVIRONNEMENTALE ORIENTEE VERS LA CREATION DE VALEUR : L’APPLICATION A UN INVESTISSEMENT DE PREVENTION DES POLLUTIONS Directeur de thèse : Daniel FROELICH Co-encadrement de la thèse : Nicolas ANTHEAUME Jury : M. Armand

DÉVELOPPEMENT DURABLE L’INTÉGRALE 2008 3 Sommaire 1 » Présentation de Crédit Agricole S.A. 2 3 6 8 6 » Message du Président et du Directeur général Chiffres clés 2008 Données boursières 2008 Management du Développement durable 104 105 Développement durable, une organisation au service de l’action 2 » Crédit Agricole S.A. en 2008 12 13 14 15 17 7 » Responsabilité économique 107 108 112 113 115 Historique L’organisation du groupe Crédit Agricole et

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Préambule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Chapitre I La nécessité d’un renouveau des politiques industrielles ciblées . . . . . 13 Le rôle essentiel de l’industrie dans le développement économique . . . . . . . . . . . . 15 La France, puissance industrielle . . . . . . . . . . . . . . 16 Les signes d’un certain décrochage en matière industrielle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 La politique

Table des matières Préambule 1 1. Cadre et objectifs du Dossier 1 2. Les différentes dimensions du tourisme durable 1 3. Les atouts de la Méditerranée 2 Les flux touristiques 4 1. Le tourisme international 4 1.1. La croissance du tourisme méditerranéen 4 1.2. Des flux internationaux à moyenne et longue distance, des flux intra-régionaux de proximité 4 1.3. Des flux sensibles aux crises, se maintenant sur le long terme 7 1.4.

LT Ressources clefs Utilisation en externe des ressources clefs pour obtenir des "avantages concurrentiels" : - un avantage concurrentiel permet d’obtenir une attractivité sur le marché vis-à-vis des concurrents ; - Il doit être durable ; - Il sert de barrière à l’entrée ; - Il permet de pérenniser la rente financière ; - Il participe à l’accroissement des parts de marché : - Il permet de FIDELISER la clientèle - Il permet de se différencier vis-à-vis

mandats à la tête de l'organisation pour cet esprit obstiné et intransigeant, qui souligne que les poussées protectionnistes ont été contenues, que des améliorations sensibles ont été obtenues collectivement impactant des pays émergents et en développement. Processus qui n'a pas empêché des mesures vexatoires de repli, de défense de positions « nationales », qui n'a pu empêcher la multiplication d'accords bilatéraux ou régionaux qui avaient la préférence des partenaires en cause. Parce que plus faciles

peur : la sécurité en vol ....................................................................... 73 3.1.D. Un vrai problème : le service après-vente ............................................................. 76 3.2. Une opportunité pour le développement local.......................................................... 79 3.2.A. Typologie des aéroports «low cost» ...................................................................... 81 3.2.B. Un impact local différencié .........................

 1 L’état de l’Art 1.1 Genèse Les débuts du contrôle de gestion tel que fonction spécifique au sein de l’entreprise coïncident avec le développement des grandes entreprises américaines telles que General Motors, du Pont de Nemours. La prospérité économique américaine des années 1920, génère une nouvelle amplitude pour les entreprises qui ne cessent de s’étendre. Ces années et cette énergie économique ont favorisé l’apparition de nouvelles méthodes de travail. Les dimensions industrielles

Système • Systèmes • Le besoin • Etat de la Formation et de la Recherche • Forces et faiblesses • Initiatives de formation • Un enjeu commun Université-Industrie L’AFIS Association Française d’Ingénierie Système 18 Organisations membres: • Airbus* • Alcatel Space* • Alstom Transport* • Dassault Aviation* • EADS* • Electricité de France* • ENSAM • France Telecom* • Giat Industries* • MAP Système • PSA* • RATP* • Renault • Seditec • Siemens VDO • Snecma* • Technicatome* • Thales* 9 Groupes

- Un capitalisme hétéroclite. (2) - La prépondérance des firmes multinationales (3) - Les fronts et les frontières du marché (4) - Les Etats perdent prise sur le marché (5) - Des pouvoirs internationaux sans grande prise sur le marché (6) - Le développement inégal, mais de quoi ? (7) – La dérive économique du monde Deuxième partie – Un monde en désarroi (Analyse politico-culturelle du capitalisme planétaire) (8) – La turbulence des peuples (9) – L'inertie des cultures (10) – Embryons de société civile