Airbus Matrice De Porter

Le micro environnement : influence bilatérale : Fournisseurs  Entreprise  Intermédiares  Consommateurs CONCURRENTE PUBLICS Micro environnement. Matrice des menaces et opportunités : 2 idéale 3 spéculative 1 stable 4 préoccupante Niveaux des Opportunités Elévées Faibles Faibles élevées Niveau des menaces Concurrence : Sur la solution Générique De

complémentaire (ex : Matra et Renault pour fabriquer l’Espace) * Alliances stratégique additives : sont conclu dans l’objectif de mettre sur le marché étranger un même produit commun, en apportant les actifs de même nature que les alliés. (ex : Consortium AIRBUS) * Alliances stratégique d’intégration conjointe : conclu pour profiter de complémentarité technologique au sein d’une même activité mais afin de mettre ou trouver sur le marché étranger des produits propres. 2) Stratégie fonctionnelles :

leur environnement  MINTZBERG parle alors de stratégie anticipée ou délibérée ( le reflet de mes choix) OR, l’environnement est changeant, voir turbulent  ils devient sources de contrainte pour l’entreprise ( € fort/$ pour entreprise export Airbus)  il devient source d’opportunité ( attrait grandissant pour produits écolo..)  L’entreprise doit adapter sa stratégie si elle veut survivre, on parle de stratégie émergente. (exemple doc 3 et 4) Ces deux stratégies coéxistent et se nomment

Partie : Modèles stratégiques Sommaire 1. Le management stratégique et la politique générale 1. 2. 3. 2. 3. La segmentation stratégique Les modèles d'analyse 1. 2. 4. Les modèles sur l'environnement de l'entreprise Les stratégies de base de M. Porter La chaîne de valeur & les systèmes d'activité 1. 2. 5. 6. La démarche stratégique Tester la pertinence de la démarche stratégique Vision et leadership La chaîne de valeur et la proposition de valeur Les systèmes d'activité Les groupes stratégiques

segmentation stratégique L'analyse des systèmes concurrentiels 2.4. L’analyse de la position stratégique 2.4.1. Les méthodes d'analyse du portefeuille d'activités 2.4.2. L'objectif des modèles de gestion de portefeuilles 2.4.3. La matrice BCG 2.4.4. La matrice ADL 2.4.5. La matrice Mc KINSEY 2.4.6. Inconvénients des modèles de gestion 2.4.7. L'analyse de la technologie 2.5. 2.6. 3. Le diagnostic des ressources et de leur mise en oeuvre La synthèse du diagnostic Le contenu des stratégies 3.1. Les stratégies

...................................................................... 14 Analyse Swot : .................................................................................................................................................. 14 Matrice de Porter .............................................................................................................................................. 16 Diagnostic financier d’Air France-KLM ........................................................

réseaux locaux virtuels (VLAN), etc. L'exemple le plus simple de virtualisation de réseau est le VLAN, réseau informatique logique indépendant. De nombreux VLANs peuvent coexister sur un même commutateur réseau. Toute connexion IP virtuelle sur ce port physique unique est indépendante des autres et seul le commutateur gère chaque connexion individuellement. L'intérêt du VLAN se mesure en termes de : segmentation, flexibilité et sécurité. 9 Mémoire de Recherche Les enjeux économiques de la

par celle de l’usager à qui sont reconnus des droits, - les évolutions technologiques dans tous les domaines : à titre d’exemple, l’enregistrement et l’embarquement de passagers à bord d’un avion de type ATR (48 ou 66 passagers) ou de type Airbus A380 (800 passagers) ne nécessitent pas les mêmes équipements ni les mêmes procédures. L’assistance aéroportuaire est aujourd’hui le résultat de la somme de plusieurs métiers complexes qu’il convient de coordonner. Comme presque tout dans le

comprendre les caractéristiques de ces deux environnements nous allons essayer de les regrouper dans une matrice SWOT. Dans une 3éme partie, nous allons essayer de montrer l’impact des compagnies low cost sur les compagnies traditionnelles, et sur la destination d’Agadir. Avant de passer à la conclusion, nous mettront en relief quelques recommandations en suivant le model du Diamant de Porter, qui permettront de soulever les problèmes liés à l’activité des compagnies low cost et à leur développement

Brésil et l’Arabie/Emirats. Nous avons donc analysé chaque marché en termes d’Offre, de Demande, et nous avons réalisé une analyse PEST pour déterminer quel est le marché ayant le potentiel le plus intéressant. A l’aide de tableaux comparatifs, de matrices et de barèmes de notation, nous avons pu déterminer quel marché est le plus avantageux selon nous pour une implantation de l’entreprise : le Brésil. Pour arriver à cette conclusion, nous verrons tout d’abord, dans une première partie, la définition