Alfa Romeo 8C

fin des années 20. FERRARI, plus connue sous le nom « la Scuderia », était avant tout spécialisée dans l’entretien des voitures de courses. Ainsi travaillait-elle, en ce temps-là, en étroite collaboration avec l’autre marque italienne de voiture : Alfa Roméo. Son premier modèle a été lancé un peu avant la Seconde Guerre Mondiale. C’était tout d’abord, bien évidemment, un véhicule destiné à la course. De ce fait, FERRARI opta de préférence pour la puissance et l’esthétique fut un peu délaissée. Tout

concurrents) : L'entreprise « Renault » est première du marché au niveau mondiale mais sur le secteur elle est devancée par « Peugeot » ce qui la place en deusième position. Les principaux concurrents de l'entreprise sont : - Peugeot - Citroën - Alfa Romeo - Garage des sports Problématique à l'origine du projet : - Problème: Depuis quelques mois, la clientèle haut de gamme était de moins en moins inexploitée. Afin de remédier à cela, l'entreprise « Renault » lanca une opération portes ouvertes

laquelle la Scuderia Ferrari est le bras armé officiel d'Alfa Romeo en compétition. Le 1er janvier 1939, Alfa Romeo annonce son intention de concourir pour son propre compte sous le nom d'Alfa Corse. Enzo Ferrari, alors à la tête de la Scuderia, se voit proposer le poste de directeur sportif de la nouvelle écurie. Ferrari, animé par un esprit de revanche, refuse la proposition et quitte le constructeur italien5. Les dirigeants d'Alfa Romeo lui avaient en effet interdit de construire et d'engager la

MARQUE AU CHEVAL CABRÉ Enzo Ferrari fonde la Scuderia Ferrari à Modène en novembre 1929. Il pilote et fait courir des Alfa Romeo, avant de devenir le patron d'Alfa Corse en 1938. Les voitures portent déjà le célèbre cheval cabré, inspiré du motif peint sur le fuselage de l'avion de Francesco Baracca, pilote de la Première Guerre. Deux ans plus tard, Enzo Ferrari quitte Alfa Romeo pour créer Auto Avio Costruzioni Ferrari, une entreprise dédiée à la fabrication de machines industrielles. Ferrari

d’Affaires annuel de 215 millions d’euros. Audi, Volkswagen, Opel, Skoda, Fiat, Lancia, Alfa Roméo, Seat, Toyota ont pour mission d’apporter aujourd’hui une réponse automobile variée aux automobilistes des Bouches du Rhône. Le groupe PLD auto va croître jusqu’à représenter en 2010, par 9 marques différentes pour un Chiffre d’Affaires annuel de 215 millions d’euros. Audi, Volkswagen, Opel, Skoda, Fiat, Lancia, Alfa Roméo, Seat, Toyota ont pour mission d’apporter aujourd’hui une réponse automobile variée

(l’équivalent du Championnat du monde de Formule 1 actuel) à trois reprises et le championnat d’Europe de la montagne trois fois, dont deux avec Mercedes-Benz (à l’époque des Flèches d’Argent, signant là plusieurs records de vitesse pour l’écurie) et une avec Alfa Corse. Affectueusement surnommé Karratsch par le public allemand, il est surtout connu sous le surnom de Regenmeister (ou Maître de la pluie) pour ses performances sous la pluie, notamment au Grand Prix d’Allemagne 1926. Caracciola commence à courir

| | |La concession se situe dans la cité de l'automobile à St Ouen L'aumone, qui est une zone où se trouve également Audi,| | |Renault, Volvo, Alfa Roméo ou encore Fiat. | | |Como 95 est une concession agrée Mercedes Benz. Elle propose des vehicules Mercedes, Smart, Lexus et Honda.

Industrielle de Mirville - 85600 Boufféré Tél. :02.51.06.33.95 Courriel :contact@mas-garage.fr Nom du chef d’entreprise :Mallard Julien Statut juridique :S.A.R.L. Capital :20 000 euros Forme commerciale : Garage multimarque spécialisé Fiat, Lancia, Alfa Roméo &BMW. Effectif total : 5 employés dont 2 apprentis + le gérant. Activités : Mécanique, Carrosserie-Peinture, Vente, location de véhicules (Europcar). Date de création de l’entreprise :Créé en 1981 par Jean Goillandeau, d’abord sur le site

métallique portant l'inscription "ALFA MILANO" (Le site de production étant basé sur Milan)Ces deux mots sont séparés par deux Noeuds de Savoie, en hommage à la maison royale régnante.Selon le site Alfa France, deux logos se sont succédés pendant cette période (1910 à 1912 et de 1912 à 1915), les seuls changements notables sont purement visuels :- Police de caractère légèrement différente- Les noeuds de Savoie arborent un nouveau design   De 1915 à 1925 En 1915, Nicola Romeo achète l'usine du Portello

et d'insuffler pendant longtemps encore à leur vie le feu de la passion juvénile » Il faudra attendre 1947 pour voir apparaître la première Ferrari de l'histoire, la Ferrari 125 S. Cette automobile de compétition, dont le but est de surclasser Alfa Romeo, est propulsée par un moteur V12 de 1,5 litre conçu par les ingénieurs Gioachino Colombo et Luigi Bazzi. Ce type de motorisation est particulièrement inhabituel parmi les barquettes de course d'après guerre et révèle le caractère particulièrement