Alfred P Sloan

importante de l’entreprise », P. Drucker. Beaucoup de fondateurs de la grande industrie moderne peuvent être considérés comme exemplaires au regard de l’histoire des organisations. il en est ainsi, parmi bien d’autres, de Cordivier (General Electric), de Watson (IBM) et de Sloan (General Motors). L'école néo-classique recouvre deux grandes périodes : •Celle des théories managériales visant à la coordination des activités dans une démarche essentiellement pratique, derrière A. Sloan. •L’école néo-classique

 Frédéric WINSLOW Taylor Henry FORD KAPLAN Robert Peter DRUCKER SCHUMPETER Joseph SLOAN Alfred Pritchard NORTON David LIKERT Rensis SIMON Herbert Alexander CYERT Richard Mickael MARCH James CROZIER Michel MINTZBERG Henry

hamm L’ECOLE Néoclassique OU EMPIRIQUE LE PLAN : 1/ La définition de l’Ecole Empirique : 2/ ALFREDPRITCHAR SLOAN et le Concept de décentralisation : 3/ PETER FERDINAND DRUKER et Les taches principales du management : 4/ OCTAVE Gélinier et les fondements De l’efficacité des entreprises : 5/ BURNS & STALKER et la théorie de La contingence :

| MANAGEMENT PARTICIPATIF | L'école néo-classique | Les Auteurs | Les Caractéristiques Principales | Place du facteur humain et type de motivation des hommes | Pratiques managériales, type de management | Alfred Pritchard Sloan (1875-1966) Peter Ferdinand Drucker (1909-2005) | C'est un courant orienté vers le pragmatisme, dont la base théorique demeure très largement inspirée de l'école classique, mais qui a su incorporer ce qui parait bénéfique dans les

style de direction basé sur l’élargissement des tâches qui consiste à prendre part aux décisions et à la conception du travail. 19 L’école de la contingence BURNS ET STALKER WOODWAR D Joan LAWRENCE ET LORCH Les principaux auteurs CHANDLER Alfred MINTZBERG Henry 20 La notion de contingence La notion de contingence réfute l’hypothèse classique qu’il existe une structure idéale.  L’efficacité d’une structure dépend de son environnement et des caractéristiques (ex : stratégie, culture

les meilleurs accèdent à des postes clés, les moins performants sont eliminés. Parmi les auteurs de ce courant de pensée. Trois d'entre eux nous paraissent, à des degrés divers, représentatifs de ce courant de pensée : I. ALFRED PRICHARD SLOAN (1875-1966) Alfred Sloan passa la totalité de sa carrière à la Général Motors, dont 33 ans comme Directeur général puis Président. Il n'a écrit qu'un seul ouvrage : "my years with General Motors ". Il est connu pour avoir fait de GM la première société

participent, formuler les buts de l'organisation. 2. Les 10 rôles du manager selon Mintzberg Le manager au quotidien (1984) 4 – L’école néo-classique Alfred P. Sloan (1875 – 1966) A travers des divisions décentralisées, structurées elles mêmes en départements autonomes et une planification stratégique, Sloan favorise le rapprochement entre système de décision et action. Peter F. Drucker (1909 – ) Drucker adopte une vision à long terme de la performance qui repose sur

de référence : Introduction p. 17 – 26 et annexe 2. Plan du chapitre 1 1. Qui a inventé le contrôle de gestion ? 2. Pour quoi faire ? 3. Le contrôle de gestion, contrôle interne, contrôle organisationnel Plan du chapitre 1 1. Qui a inventé le contrôle de gestion ? 2. Pour quoi faire ? 3. Le contrôle de gestion, contrôle interne, contrôle organisationnel Qui a inventé le contrôle de gestion ? • Il existe un modèle type de contrôle de gestion, celui de Sloan et Brown à la General Motors

dix ans. Malgré l'émergence de ce géant, il reste encore 44 constructeurs américains en 1929. En 1923, une dispute politique permet à l’industriel du roulement à billes, Alfred P. Sloan, supporteur du futur président républicain Herbert Hoover, d’évincer William C. Durant de la présidence de GM, qu’il dirigera jusqu’en 1956. Sloan planifie l’obsolescence et les politiques de prix, encourageant le consommateur américain à rester fidèle à la « famille » Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick et Cadillac

mais qui n’avait jamais été appliquée à de grandes séries, la stratégie « innovation et flexibilité ». 1. L’INVENTION DE LA STRATÉGIE DE PROFIT « VOLUME ET DIVERSITÉ » PAR GENERAL MOTORS Le système « sloanien », dont l’invention a été attribué à Alfred Sloan, CEO de General Motors, a été présenté comme le développement logique du « fordisme ». Il a été en fait une véritable rupture conceptuelle et pratique. La crise de 1920-21 aux États-Unis constitue une étape importante dans l’histoire de l’industrie