Alitalia

des alliances stratégiques soit en s’associant avec des entreprises d’un même groupe concurrentiel (cas de Star Alliance : Lufthansa, Singapore Airlines, US Airways,… ; cas de Sky Team : Air France, Delta Airlines, NGONGANG Danny Dior 9 Alitalia,...) ; soit en créant des alliances avec des groupes concurrentiels distincts (Air France, Accor, American Express). Ainsi, multiplier les possibilités d’usage permet d’accroître les quantités consommées et de stimuler la fidélité. 2. La fidélisation


    Les distributeurs Disneyland Paris a développé une stratégie de commercialisation bien spécifique avec la création d’un tour-opérateur, Disney Vacances. Ce dernier a passé des accords de partenariats avec des transporteurs (Iberia, Alitalia, Eurostar…) et a créé des forfaits (hôtel + transport + parc). Elle a également des revendeurs externes tels que la FNAC, Virgin Megastore, Carrefour, Auchan, Leclerc et la R.A.T.P…. Ainsi, on remarque que Disney veut contrôler au maximum la distribution

aérienne. A partir de 1978, les états se retirent de leur rôle d'encadrement dans l'infostructure et laisse la compagnie aérienne prendre ces décisions. L'alliance Skyteam (2012) 18 compagnies aériennes membres : Aeroflot, Aeromexico, Air France, Alitalia, China Southern Airlines, Continental Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air et Northwest Airlines + trois compagnies associées : Air Europa (Espagne), Copa Airlines (Panama) et Kenya Airways. 537 millions

compagnie 3/ et prise sen compte de mesure d’accompagnement comme la réduction de capacité 4/ elle doit être limitée dans le temps. =} Dans ce cadre les aides sont légales car elles ne faussent pas la concurrence. Cf. Air Libéria, TAP, Air France, Alitalia… Depuis 1999 la commission considère qu’il n’y pas besoin d’aides à la restructuration et donc constitue des aides illégales. Les alliances : Risque d’abus de position dominante et de fausser le jeu de la concurrence. Plusieurs types

tout moment à l’initiative de son auteur dans la mesure où il ne créer pas de droits susceptibles d’être acquis (CE, 27 janvier 1961). De même, tout requérant peut demander, à tout moment l’abrogation d’un acte réglementaire à son auteur (CE, 1989, Alitalia). Dès lors, l’arrêté peut être abrogé par le maire de la commune lui-même. De même, Mme Gayet peut à tout moment demander l’abrogation de l’acte. Toutefois, en cas de refus de celui-ci, elle pourra formuler un recours à l’encontre de la décision

Djeddah- Amérique : New-York, MontréalN.B : Nouvelles destinations dans les 2 ans à venir (Rio de Janeiro, Washington, Vienne, Prague, Budapest, Pékin) | Air Algérie | Oran, Alger | Mauritanien Airways | Nouakchott | Qatar Airways | Doha | Alitalia | Rome | Air France | Paris, Toulouse | Kuwait Airways | Kuwait City | Lufthansa | Frankfurt | Egyptair | Le Caire | Emirates | Dubaï | Etihad Airways | Abou Dhabi | Germanwings | Cologne - Bonn | Iberia | Barcelona, Madrid | Jetairfly

directive claire et précise peut être invoqué directement à l’encontre d’une loi, CE ass, 28 février 1992, société Arizona Tobaco. Une directive peut être directement invoqué à l’encontre d’un acte réglementaire, CE ass, 3 février 1989, arrêt compagnie Alitalia. Une directive peut être invoqué directement à l’encontre d’un acte individuel, arrêt de principe CE ass, 30 octobre 2009, madame Perreux, dans cet arrêt, dont la solution pourra se révéler difficile à appliquer, le conseil d’état précise que tout

contraires aux objectifs d’une directive même quand celle-ci n’est pas transposée. Cette obligation de conformité de l’acte de transposition à la directive concerne les règles de fond et les règles de procédure prévues par la directive. Arrêt Alitalia 3 février 1989 : demandait l’abrogation de deux articles du code général des impôts et face au silence de l’administration la compagnie avait attaqué le refus devant le CE et estime que tout justiciable intéressé peut inviter l’administration au

montre les fluctuations du CE. A) Un contexte favorable au CCT a posteriori Point de départ : Nicolo. Les commentateurs se demandent si le JA serait prêt à aller plus loin dans l’affirmation de la primauté du DC (Boisdet, Arizona Tobacco, Cie Alitalia) en consacrant le cas échéant la suprématie des normes internationales et communautaires sur la C°. L’art. 55 à la base du raisonnement conduit par le CE à l’opposé de la jurisprudence des semoules, est interprété par le CE comme « une norme édictant

transposition. De plus, le juge va contrôler les modalités de transposition et en tirer toute les conséquences. b) Les obligations des états et le respect des objectifs des directives et du délai de transposition Arrêt CE Ass 3 Février 1989, Cie Alitalia. Crée un nouveau principe général du droit. Il s'agit de l'obligation d'abroger tout règlement illégal (origines) ou devenu illégal (fait qu'est survenu entre l'adoption du règlement et la date de voiture recours une directive) et cela a la demande