Alliance Fiat General Motors

Peugeot est construite en dehors du pays de Montbéliard Premier show room Peugeot à Saint-Pétersbourg (Russie) Fabrication de la 1ère moto Peugeot de 1,5ch Le siège d'Automobiles Peugeot est à Levallois ; l'usine d'Audincourt (Doubs) compte 800 salariés, celle de Lille emploie 600 personnes Première moto Peugeot de 1,5 ch qui roule à 40 km/h Présentation de la 1ère moto Peugeot Les enfants d'Eugène Peugeot qui ont repris la tête de l'entreprise après sa mort, sont autorisés par Armand Peugeot à produire

STRATÉGIQUES 27 1. Ressources et compétences 27 2. La chaîne de valeur 29 3. L’analyse SWOT 30 PARTIE III – LA STRATÉGIE 34 A. Les orientations et la stratégie au niveau de l’entreprise 34 1. L’intégration verticale 34 2. Alliances et partenariats 35 B. Analyse de la conformité et praticabilité de la stratégie de Renault 36 3. Matrice Ansoff 36 4. Matrice BCG 38 C. Conclusions 40 5. Conformité de la stratégie 40 6. Recommandations pour Renault 41

prenantes du groupe PSA et les enjeux de leurs actions. Comment peut-on qualifier le style de direction de P. VARIN, président de PSA ? Justifiez votre réponse. En vous appuyant sur les ressources proposées et de vos connaissances, donnez une définition générale de « la stratégie ». Identifiez et analysez les facteurs clés de succès (FCS) du groupe PSA. Montrez l’importance, pour les grandes entreprises, de définir une stratégie globale (Corporate) et une stratégie de domaine (Business) au niveau de chaque

l'État français nationalise Renault, pour cause de collaboration avec le Reich Nazi et devient l'unique propriétaire de la « Régie Nationale des Usines Renault ». Le président Charles de Gaulle nomme Pierre Le faucheux en tant que nouveau directeur général de la Régie Renault. | 1946 | la première 4CV quitte la chaîne de montage, le succès est immédiat. D'une conception de luxe et de prestige, Renault passe à la première voiture populaire, utilitaire et économique vendue au plus grand nombre. La 4CV

Dossier Renault: Document entreprise. Clément Audiffren ING 31 Pour le 30/04/2020Sommaire I) Historique de Renault depuis sa création II) Présentation du groupe 1) Environnement général et spécifique 2) Analyse de l’entreprise (produit, prix de distribution, force de vente et communication) 3) Etat des ressources et des objectifs stratégiques et tactiques 4) Structure et organigramme de la société 5) Organisation de la fonction de production 6) Organisation de la force de vente, fonction marketing

des quotas de production de façon à limiter l’offre totale et à maintenir le prix à un niveau voisin de celui du monopole. Sur ce marché, les décisions de chaque entreprise sont influencées par celles des autres. On note une multiplication des alliances entre les constructeurs et une rivalité entre chaque constructeur même si les prix sont quasiment similaires ; la différence ce faisant au niveau de la qualité des véhicules dans les différents segments stratégiques. Les échanges mondiaux Top

2010, les principaux producteurs mondiaux d'automobiles, par groupe, en 2010 (VP) incluent : Toyota (Toyota, Lexus, Scion et Daihatsu) : 7 267 535 Volkswagen AG (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, etc.) : 7 120 532 General Motors (Chevrolet, Cadillac, Pontiac, etc.) : 6 266 959 Alliance Renault-Nissan (Renault, Nissan, Dacia, etc.) : 5 538 002 Hyundai HYPERLINK "http://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Motor"KiaHYPERLINK "http://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Motor" HYPERLINK "http://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Motor"AutomotiveHYPERLINK

routière en Chine, Gardiens de la sécurité routière en Argentine… Annexe 2 : En un an chez PSA, Philippe Varin a mis le cap sur l'Asie «Bienvenue en enfer !» C'est ainsi qu'un actionnaire avait accueilli Philippe Varin lors de la dernière assemblée générale de PSA. C'était il y a un an. Le nouveau patron, après avoir redressé le sidérurgiste anglo-néerlandais Corus, puis mené à bien sa fusion avec l'indien Tata Steel, avait pris la veille la tête d'un groupe traumatisé. Deux mois plus tôt, au plus fort

l’automobile : Faillite pour certains Augmentation PDM pour d’autres.  Prise de conscience écologique  Naissance d’une nouvelle consommation « verte » 3 LES CONSTRUCTEURS FACE A LA CRISE 4  I- LA France TENDANCE GENERALE  les constructeurs français baissent moins (-9,7%) que les marques étrangères (-18,5%), et améliorent leur PDM avec 53,3%. Fin 2008 : Prime à la casse de 1.000 euros par véhicule   2009 : Plan de soutien du gouvernement 6 milliards

AG (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, etc.) : 7 120 532 3. General Motors (Chevrolet, Cadillac, Pontiac, etc.) : 6 266 959 4. Alliance Renault-Nissan (Renault, Nissan, Dacia, etc.) : 5 538 002 5. Hyundai Kia Automotive Group (Hyundai et Kia) : 5 247 339 6. Honda (Honda et Acura) : 3 592 113 7. PSA (Peugeot et Citroën) : 3 214 810 8. Ford Motor Company (Ford, Lincoln) : 2 958 507 9. Suzuki : 2 503 436 10. Fiat Group (Fiat, Lancia, Alfa Romeo, etc.) : 1 781 385 -------------------------------------------------