Alliance Fiat General Motors

• Nationalisée en 1945 pour collaboration • 1994 changement de statut (de Régie à SA) et ouverture du capital (privatisation en 1996) – L’Etat français détient encore de 15% du capital de Renault • 1996 échec de la fusion Volvo-Renault • 1999 Alliance avec Nissan – participations croisées (44% contre 15%) – suivi du rachat de Dacia (2000) et de Samsung (2001) • Les modèles marquants de Renault – la 4CV (1947), la R5 (1972), l’Espace (1984 en partenariat avec Matra), la Mégane Scenic (1996)

japonais Nissan est au bord de la faillite. Ainsi le groupe Renault pense s’allier avec ce groupe. L’alliance Renault-Nissan est conclue en Mars 1999. C’est la première alliance industrielle et commerciale de ce type dans laquelle on a d’un côté une société française, et de l’autre, une société Japonaise. Depuis 1999 cette alliance a créé de la valeur pour les deux entreprises. C’est donc une réusite. On constate en effet un passage de 4,9 millions d'euros en 1999 à 7.27 millions d'euros en 2010 pour

passe alors en dessous des 50% de capitaux nécessaires au contrôle d'une entreprise. En 1999, Renault scelle une alliance avec Nissan afin de s'implanter sur le marché asiatique, se mondialiser et concentrer ses capacités de production. 2) Comité exécutif Au 1er janvier 2015 le comité exécutif est composé de dix membres :            Carlos Ghosn (président directeur général) Thierry Bolloré (directeur délégué à la Compétitivité) Jérôme Stoll (directeur Délégué à la Performance et Directeur

Les douze premiers constructeurs mondiaux en 1998 (Nombre de véhicules particuliers et utilitaires produits en milliers) Constructeur | Monde | Europe | General Motors | 7508 | 1968 | Ford | 6484 | 1835 | Toyota | 4931 | 179 | Volkswagen | 4797 | 3227 | Daimler – Chrysler | 4226 | 1247 | Nissan | 2584 | 386 | Fiat | 2578 | 1685 | Honda | 2328 | 112 | PSA | 2247 | 2130 | Renault | 2201 | 1918 | Suzuki | 1298 | 33 | Mitsubishi | 1432 | 101 | BMW – Rover | 1209 | 1135

Bakkali., chargée d’affaires au sein de la cellule SPR pour leur soutien et collaboration. Table des matières Dédicaces 1 Dédicaces 2 Remerciements 3 Table des matières 4 Liste des figures 6 Abréviations 7 Résumé 8 Summary 9 Introduction Générale 10 1- Evolution des technologies et des métiers de l’Automobile 11 2- Histoire de l'automobile 11 3- Crise automobile 13 Chapitre 1 Contexte du mémoire 14 1- Présentation du groupe Renault 15 2- Présentation de la SOMACA 16

activités sont limitées à l’exportation et la commercialisation des produits à l’étranger) ».  La maison mère : l’entreprise qui exerce un contrôle sur les actifs étrangers est qualifiée de société mère ou de maison mère. Le terme maison mère est plus général que celui de société mère.  La filiale : l’entreprise dont tout ou partie des actifs sont soumis au contrôle d’une société mère, est qualifiée de filiale. Lorsque la société mère contrôle plus de 50 % des droits de vote d’une entreprise étrangère

     2011/2012   SOMMAIRE   1 - PRESENTATION DE L’ENTREPRISE PSA.   1.1   HISTORIQUE  :   1.2   LES  GRANDES  DATES   1.3   STRUCTURE  DE  PSA   1.4   ETUDE  DE  L’ENVIRONNEMENT  GENERAL   1.5   ETUDE  DE  L’ENVIRONNEMENT  SPECIFIQUE   2 - ETUDE DU GROUPE PSA   2.1   OBJECTIFS  STRATEGIQUES  ET  TACTIQUES   2.2   RESSOURCES  FINANCIERES   2.3            RESSOURCES  TECHNOLOGIQUES

(- 9 %) et en Corée du Sud (- 7 %). Seul le Japon, grâce à la diversification de ses débouchés extérieurs, a pu mieux résister en 2008 (- 0,3 %). La crise économique et financière a donc d’importantes répercussions sur le secteur automobile en général. De l’amont (fournisseurs) à l’aval (la vente/entretien de véhicules) en passant par le transport de marchandises ainsi que par les fabricants de biens d’équipements elle touche toutes les étapes de la chaine de production. Cependant, le besoin

annonce le 10 août 1978[8] le rachat de Chrysler Europe (4,5 % du marché européen avec Simca en France, Rootes au Royaume-Uni et Barreiros en Espagne) pour 230 millions de dollars (1 milliard de FRF), devenant le n°1 européen et n°4 mondial derrière General Motors, Ford et Toyota. Le 27 juillet, Jacques Delors déclare : « Une meilleure structure financière permettrait à Peugeot de régler ses problèmes sociaux de manière moins brutale ». Le syndicat CFDT estime que le problème de l'emploi aussi va se poser

groupes industriels .....................................................................................................................46 4 Guillaume Boisson Université Paris 1 Panthéon Sorbonne: Master 2 Spécialité Logistique 2. Les alliances/consortium, phénomènes permettant d’améliorer et d’approfondir la différenciation retardée....................................................................52 Conclusion : ....................................................................