Alliances Compagnies Aeriennes

EASY JET Comment bâtir une stratégie pour l’avenir dans les transports aérien de passagers» Depuis quelques années Internet permet au consommateur de faire des « affaires », les comparateurs de prix, de voyages, et même d’assurances facilite la vie des consommateurs. Exemple : 30% des achats sur Internet concernent le secteur Loisirs Voyage. Le Low-cost est à la mode, surtout dans le transport aérien (première compagnie Low-cost créer en 1971 aux USA), les parts de marché en Europe sont réparties

MISSION DE L’ENTREPRISE Air France est une compagnie aérienne française qui fait partie du groupe Air France-KLM, alliance franco-néerlandaise regroupant Air France et KLM, ses filiales et 25% d’Alitalia. Les principaux métiers du groupe sont le transport aérien de passagers, de fret et la maintenance aéronautique. Ainsi, le groupe Air France-KLM exploite le premier réseau long-courrier au départ de l’Europe. Il est le 5ème transporteur aérien mondial et le 2ème européen en termes de chiffre

des cinq principales compagnies de transport aérien Français que sont : Air Orient, Air Union, la C.I.D.N.A., S.G.T.A et l’Aéropostale. A la fin de la seconde guerre mondiale, le transporteur aérien était nationalisé. L’état Français décidait en 1994, de regrouper toutes ses compagnies aériennes (Air France, Air Inter, Air Charter et UTA) dans une holding, groupe Air France. En février 1999, la holding était partiellement privatisée et fusionnait cinq ans après avec la compagnie néerlandaise KLM (fondée

Comment les compagnies régulières répondent elles à la montée en puissance des compagnies low cost ? I. Le contexte actuel et les dangers de la montée en puissance des compagnies low cost pour les compagnies régulières. 2 1. Bref rappel des différents business model 2 2. Contexte actuel 2 3. Quelques chiffres pour montrer cette montée en puissance 3 I. Les réponses des compagnies régulières à la montée en puissance des compagnies low cost

MARKETING DES SERVICES COMPAGNIES AERIENNES DU GOLFE : VERS UNE DOMINATION DU TRANSPORT AERIEN MONDIAL ? JANVIER 2012 Alors que « selon des sources concordantes, Air France-KLM préparerait un plan d’économies de 800 millions d’euros d’ici à trois ans » , Emirates n’en finit plus de grandir en affichant affiche une forte croissance (+25,5% de passagers entre 2010 et 2011 ) et multiplie les commandes auprès des constructeurs. L’aviation civile a profondément été remodelée au cours

MARCHE AERIEN LOW COST SOMMAIRE INTRODUCTION I- LE MODELE AERIEN LOW COST 1- Définition et principe du low cost aérien 2- Origine du low cost aérien 3- La stratégie des compagnies aerien low cost II- LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN LOW COST 1- Le marché aérien low cost en France 2- La tendance des compagnies aériennes Européennes 3- L’environnement social du marché aérien en France III- LES STRATEGIES MARKETING DU MODELE MOW COST IV- EVOLUTION DU MARCHE LOW COST CONCLUSION I- LE MODELE AERIEN LOWCOST

Analyse stratégique : le transport aérien business et tourisme Année 2009-2010 Sommaire Introduction I – Les acteurs en présence a) Air France-KLM p.8 b) British Airways p.8 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet II - Les mouvements stratégiques observés lors de ces 18 derniers mois a) Air France-KLM p.10 b) British Airways p.11 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet III - Explications de ces mouvements p.13 IV - Scénario envisagé à partir de notre analyse p.20 p.4 p.8 p.9 p.9 p

Le Marché Aérien Low Cost Quels Comportements de Consommation ? SOMMAIRE I. Le Marché du Transport Aérien 1) Le Marché aérien A. La segmentation de l’offre B. Le poids des différents segments C. Matrice de Porter II. Le Comportement du Consommateur 1) Le Marché aérien A. Le Comportement « Affaire » B. Le Comportement « Loisirs » 2) Le Marché Low-Cost A. Les tendances marché B. Stratégie et positionnement des compagnies C. Les variables stratégiques du marché 2) Le Marché Low-Cost

permettent aux agences de voyages de connaître l'état du stock des différents fournisseurs de produits touristiques (compagnies aériennes, chaîne d'hôtels, société de location de voiture, tour operators...) et de réserver à distance. Ils sont de fait les premiers services de commerce électronique à grande échelle. Les GDS ont été développés à l'origine par les compagnies aériennes pour simplifier et automatiser la gestion des réservations. La première à avoir mis en place en 1962 un système performant

SOMMAIRE INTRODUCTION P. 1ère PARTIE LA REUSSITE DE L’ARRIVEE D’UNE DES COMPAGNIES LOW COST SUR LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN. P. I] LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN P. I.1] La naissance de nouvelles compagnies P. I.2] La Structure du marché P. I.3] La concurrence P. I.4] Les barrières P. II] LA STRATEGIE DE RYANAIR P. II.1] Un produit différent P. II.2] Une stratégie concurrentielle P.