Amenagement Territoire Multimodal Gare Ferroviaire

DE RECHERCHE ............................................................... 19 C) LES THEMES DE LA MISSION DE STAGE PROPOSEE ............................... 20 1) Diagnostic du développement économique de la région et enjeux perçus pour le ferroviaire ....................................................................................................................... 20 2) Analyse externe Marketing de la SNCF Rhône-Alpes ............................................ 24 3) Benchmark ........

développer le réseau ferroviaire. Un nouvel établissement public national est créé : le Réseau Ferré de France (RFF). Il est propriétaire du réseau ferré national et reprend une partie de la dette SNCF. La SNCF à deux missions distinctes aujourd’hui, celle de transporteur et d’exploitant : paye des péages à RFF, la gestion et l’entretien de l’infrastructure : rémunéré par RFF. Ce dispositif est complété par la création en 1999, du Conseil Supérieur du service public ferroviaire, qui veille au développement

aux opérateurs du transport routier une partie de la taxe intérieure de consommation sur cette matière, et ce à l'instar de ce qui se passe dans les pays de l'Union européenne;  4- La finalisation de l'étude relative au projet d'édification d'une gare routière de marchandises à Casablanca. Actualités du secteur : L’importance de la branche du transport peut être appréciée par la place qu’elle occupe au plan économique et social : Elle représente 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du secteur

Parce que le développement de la Bretagne et celui de ses territoires sont intimement liés, le Contrat Région/pays doit permettre la rencontre des vocations spécifiques de chaque pays et du projet régional exprimé dans le Contrat pour la Bretagne rédigé à l’occasion des premières Assises des territoires en 2004 et décliné à présent en 10 grands chantiers fédérateurs. Un projet régional Lors des différentes Assises régionales des territoires organisées depuis 2004, la Région a proposé aux élus, aux

Chemins De Fer Français) Statut juridique : EPIC (Etablissement Public à Caractère Industriel et Commercial) Actionnaire : un seul, l’Etat étant donné le statut juridique Capital social : 4 970 897 305 euros Secteur d’activité : Transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises, exploitation et maintenance du réseau ferré national français Historique de la SNCF : La SNCF a été créée par convention du 31 août 1937 entre l’État et les compagnies privées de l'époque (Nord, Est, Paris

les trajets modifient les points d’expédition, de concentration, de réception et d’éclatement. Les villes portuaires, ferroviaires mais aujourd’hui ce sont les villes autoroutières et aéroportuaires qui prennent un essor considérable. Dans l’espace urbain, l’expansion des équipements, résultant de ces transformations, est compensée en partie par l’abandon du réseau ferroviaire, et également du réseau portuaire. Nous avons eu des opérations de requalification (habitat, culture, etc.) de ces espaces

d’une surface de 5 000 à 10 000 m² ils sont implantés en périphérie des villes. Ils proposent, aux particuliers, comme aux professionnels, des prix discounts permanents sur des gammes couvrant les besoins standards de gros œuvres, second œuvre, aménagement et finition. - Les autres concepts : Dompro (distribution BtoB), Zodio (une maison utile, belle et créative) et Kbane (pour une maison plu saine, plus écologique et plus économique) Le groupe Adeo est présent dans 12 pays : France,

d’application. 42 III- l’organisation d’une opération de transport international multimodal. 43 III.1- Le contrat de transport avec les différentes parties.  43 III.2- Les caractéristiques des véhicules. 46 III.3- L’établissement des opérations de chargement. 48 III.4- La réglementation et les techniques spécifique au transport maritime. 49 III.5- La réglementation et les techniques de transport ferroviaire. 80 III.6- La réglementation et les techniques de transport aérien. 104

peuvent être définies dans la continuité ou dans le changement.         Pour illustrer cette problématique sur l’évolution ou le changement dans la stratégie  de communication, nous analyserons le cas de la SNCF. En effet, du haut de ses  69 ans, la  société  de  transport  ferroviaire  français  a  suivi  diverses  vagues,  elle  a  su  sans  cesse  se  renouveler vers une communication axée aujourd’hui sur « l’innovation ».        Afin de mieux comprendre sa situation, dans une première partie nous aborderons  son  environnement : 

partage de l'information et des ressources, une collaboration facilitée sur les différents dossiers et un accès simplifié aux documents de base de la vie municipale. L'extension d'une infrastructure de télécommunications en fibre optique sur le territoire municipal permettra de desservir tous les sites municipaux et d'accélérer l'accès et l'échange d'informations. Cette infrastructure pourra être mutualisée avec d'autres partenaires : université, centres hospitaliers, etc. C'est également dans l'optique