Amenagement Territoire Multimodal

Centre majeur de la mondialisation et à tout niveau : principales places de la mondialisation sur ce territoire : Bourse de Wall Street, bourse de Chicago. Sur ce continent, on va voir le siège des FTN, bancaires, agroalimentaires...on y a les pôles politiques influençant le monde entier : Washington, Pentagone ==> centres d'impulsion majeur. D'autre part, les USA présentent aussi des territoires de la mondialisation : tout le nord-est et la façade maritime où se concentre une mégalopole avec

Mondialisation : acteurs, flux et réseaux.Problématique :En quoi les firmes trans nationales ( FTN) sont elles des actrices de la mondialisation ?Quels sont les autres acteurs de la mondialisation ? Quels flux génèrent et sont générés par la mondialisation ?I) Les FTN , acteurs de la mondialisation IA) Le poids des FTN dans l'économie mondiale Les sociétés implantées à l'étranger ont une emprise considérable sur l'économie mondiale. Mais leur influence semble plafonner. Depuis

continents a été prononcé dans les années 80. On remarque sur le pourtour méditerranéen une littoralisation des densités de population plus prégnante au niveau du Maghreb, en raison du relief des pays occidental. De nombreux aménagements comme des plaques multimodales, des ports dont le plus important est Marseille, caractérisent cet espace. La plupart des pays de l’espace méditerranée appartiennent à l’Union Européenne. L’espace méditerranéen est donc un enjeu par rapport à la communauté

Royaume de Belgique tient de nombreuses statistiques dans des domaines divers et variés, la ville de Charleroi ne distribue pas facilement celles qui la concerne. En effet malgré les multiples contacts obtenus avec Mr. Massin, Echevin en aménagement du territoire, et son assistant, je n'ai toujours pas reçu les statistiques promises. Je dispose néanmoins de quelques informations concernant le réseau routier des Charleroi et des ses environs. L’intensité moyenne journalière du trafic entre 6h et 22h

quarts des Français d'aujourd'hui : la moitié des citadins habite une ville de plus de 200 000 habitants. Jusque dans les années 1960, l'Insee retenait, pour définir une ville, le seul critère de population. Sur plus de 36 000 communes que compte le territoire français, 5 300 seulement étaient alors des communes urbaines. En nombre de communes, le fait urbain était apparemment minoritaire. Mais dans la plupart des cas, ces communes urbaines sont rassemblées en agglomérations ou unités urbaines. Aussi

demeure un pays fécond en Europe 14- Un certain dynamisme démographique ° depuis 2000 le TN augmente et l'indice de fécondité affleure les 2 ‰ Pourquoi ? Résultat d'une politique sociale continue de la par de l'Etat depuis 1945 Crèche, allocation, aménagement du temps de travail (La courbe à « dos de chameau » à disparue Evolution des mœurs ? La famille à 3 enfants reprend du « sens » 1975 – 1985 famille type = 2 enfants et un chien Cependant le déséquilibre social demeure, le papy boom est une réalité

d’échelle. Elle se mesure en accessibilité, facteur majeur de la métropolisation. Lyon constitue un carrefour européen de premier plan avec l’ouverture de traversées alpines et jurassiennes vers l’Italie et la Suisse. Elle est dotée d’une plate-forme multimodale (8 millions de voyageurs à l’aéroport Saint-Exupéry, comme on peut le voir sur le premier document, de la grande gare TGV de la Part-Dieu et d’un carrefour autoroutier très fréquenté, voire saturé. (Cf : document 4 : Rhône-Alpes au cœur des réseaux

urbaines d’Arras, de Dunkerque et de Lille Métropole proposent leur vision, ce qu’elles souhaitent retenir et ce qu’elles souhaiteraient explorer à l’avenir pour mettre encore plus la Troisième Révolution Industrielle au service de tous et des territoires. Troisième Révolution Industrielle en Nord-Pas de Calais - Mise en perspective 4 Un mot du Directeur du projet « Troisième Révolution Industrielle en Nord – Pas de Calais » En tant que Directeur du projet Troisième Révolution Industrielle

d’une surface de 5 000 à 10 000 m² ils sont implantés en périphérie des villes. Ils proposent, aux particuliers, comme aux professionnels, des prix discounts permanents sur des gammes couvrant les besoins standards de gros œuvres, second œuvre, aménagement et finition. - Les autres concepts : Dompro (distribution BtoB), Zodio (une maison utile, belle et créative) et Kbane (pour une maison plu saine, plus écologique et plus économique) Le groupe Adeo est présent dans 12 pays : France,

Le transport routier est le plus fréquemment utilisé lorsqu’il s’agit d’effectuer des opérations sur le territoire national, et plus largement dans un cadre qui s’étend aux pays frontaliers et aux 27 états membres de l’Union Européenne. Dans d’autres cas, des opérations sont effectuées dans des pays plus éloignés et ce dans le cadre d’autorisations et d’accords bilatéraux. Le transport routier présente comme principaux avantages un coût relativement réduit et un service dit en « porte à porte