Amenager Et Developper Le Territoire Francais

Urbaine A la fin de la 2GM ( 45-46), il n’y avait que 53% d’urbain en France. Les espaces urbains couvrent 41% du territoire français. L’étalement urbain est aujourd’hui plus rapide que la croissance démographique. Il y a plus d’habitants dans les couronnes périurbaines en raison d’un coup foncier moins élevé. B. Des métropoles hiérarchisées Le réseau urbain français se caractérise par sa macrocéphalie : Paris qui concentre tous les attributs de la puissance : Politique ( Palais

La région, territoire de vie, territoire aménagé : l'exemple de la Picardie 1. L’identité de la région Avec plus de 1,9 millions habitants occupant environ 20 000 km2, la Picardie est, comme d'autres régions, menacée dans son intégrité par le projet de ré­forme territoriale de 2009 (rapport Balladur). Il y est question de rattacher à ses voisines chacun des départements la compo­sant : la Somme complèterait le Nord-Pas-de-Calais ; l'Oise deviendrait francilienne ; l'Aisne serait associée à

Les Espaces productif du territoire français A. Les espaces agricoles en France 1) On cultive des fruits, des légumes, de la vigne, des fleurs et du riz. Les atouts de cette région sont l’ensoleillement, la bonne desserte en transport, la présence de marchés d’intérêt national et d’un grand port d’exportation de produits agricoles (Marseille). 2) Agriculture avec de forts rendements (production/surface). Elle utilise le plus souvent la mécanisation et les intrants chimiques. Dans le

Chap 2 : La région, territoire de vie, territoire aménagé 22 régions métropolitaines+ 5 d’outre-mer, les DROM I- La place et le rôle des régions en France 1) La région, une collectivité territoriale qui s’affirme Les régions ont été fondées en 1955 mais sont devenues des collectivités territoriales 1982. 1955 : rôle consultatif 1982 : loi de décentralisation : les régions obtiennent un pouvoir politique = créa du Conseil Régional (élu au SU) pour donner plus de pouvoir aux régions

métropolisation en Europe puis au territoire français et échanges européens. La ville symbolise, en France comme dans tous les pays industrialisés, la société moderne. A la fois c’est un lieu de vie et un espace en permanente mutation, mais aussi la ville dépend aussi des transformations de la société. Les villes interagissent avec leur milieu environnant mais aussi entrent-elles. Elles constituent alors ce que l’on appelle un réseau urbain. Le réseau urbain français s’organise essentiellement

liaisons de et vers les villes secondaires, dont les flux de passagers intercontinentaux sont faibles et ne justifient pas l’ouverture de vols directs, en faisant converger toutes les liaisons vers une plate-forme unique. Outil d’aménagement du territoire, les hubs donnent aux compagnies aériennes le moyen de construire un réseau plus efficace, tout en réalisant, grâce à la concentration des moyens, des économies d’échelle (meilleure rentabilité des équipements et meilleur amortissement des investissements)

faciliter les déplacements au sein des territoires du quotidien de chaque habitant de la ville et de son agglomération. A partir de ce cas particulier, on peut se demander qu’est-ce qu’un territoire du quotidien, qu’elle incidence a-t-il sur une personne et quels sont les acteurs et les enjeux de son aménagement. Tout d’abord, un territoire du quotidien est défini par son rapport à l’individu, il est unique à chacun. Il s’agit aussi d’un territoire aménagé, en perpétuelle évolution puisqu’il faut

MUTATION La ville aujourd’hui : urbanisation, métropolisation SESSION 2013-2015 M22 Sommaire Introduction Durant notre 1ère année de BTS GEA, nous devons élaborer un dossier papier pour le CCF d’ESC-Français portant sur le thème « La ville en mutation ». Pour réaliser ce dossier nous avons choisi comme sujet la ville d’aujourd’hui : Urbanisation, Métropolisation. Les premières villes sont apparues entre 3500 et 1500 av J-C, dans les régions fertiles

plus performants et diversifiés. b) Des moyens de transports diversifiés - La route : mode le plus utilisé toute particulièrement par le trafic de marchandises mais également les plus flexible permettant une desserte fine des territoires. • Echelle européenne, 75% du trafic de marchandises • Echelle nationale, 76% du trafic de marchandises et de passager - Le rail : mode résistant difficilement à la concurrence de la route

Depuis les années 70, la France est la première destination touristique mondiale. En 1999, environ 71 Millions de touristes étrangers ont visité la France. De plus, le territoire français est également une importante région touristique pour ses propres ressortissants puisque près de 60% des touristes français passent leurs vacances dans leur propre pays. Cette caractéristique peut s'expliquer par l'étonnante diversité que propose la France en matière d'espaces touristiques, littoraux, montagnes