Analyse Financière Transport Routier

Durant notre exposé nous allons définir dans un premier lieu ce qu’est la logistique et la management de la logistique pour passer à la présentation des coûts logistiques en seconde partie, puis finir avec l’exposition des coûts de transport relative à chaque mode de transport. Partie 1 : Généralités. La logistique. Définition de la logistique. Initialement, le terme de logistique

janvier 2004 Mémoire 3ème année : POLITIQUE D’ACHATS TRANSPORT DE CONTENEURS « Les propos tenus dans ce document n’engagent que l’auteur » ETUDIANT : THANH TU PHAN – ISCID PROMOTION RIGOBERTA MENCHU DESS « ACHATS ET NEGOCE INTERNATIONAL » Mémoire 3ème année : POLITIQUE D’ACHATS TRANSPORT DE CONTENEURS REMERCIEMENTS Durant mes 6 mois de stage au sein de la compagnie CMA CGM, premier armateur français, cinquième mondial de transport conteneurisé, j’ai réalisé divers travaux dans le

programmes et décisions conformes aux décisions et stratégies adoptées par la CEDEAO. L`objet de ce mémoire est de démontrer ; LES RELATIONS ENTRE L`UEMOA ET LA CEDEAO DANS LE DOMAINE DES TRANSPORTS. Les mesures prises par les deux organisations, la coordination de leurs programmes pour la facilitation des transports dans la sous- région. Les efforts considérables en matière de coordination et d`harmonisation des programmes déployés par la CEDEAO et l`UEMOA en Afrique de l`ouest sont conformes au scénario

d’activités du groupe Vinci 13 Fiche de présentation du cas Ce cas présente la situation du groupe Vinci. Après une brève présentation de l’entreprise, le cas revient sur les différentes activités constitutives du portefeuille d’activités de Vinci et analyse la situation de la firme ainsi que la conjoncture des secteurs concernés. À partir de ces données, il vous est demandé de réaliser une étude des DAS de l’entreprise Vinci sous la forme d’une matrice portefeuille. © Groupe Eyrolles Ce cas

Programme de politiques de transport en Afrique subsaharienne Banque mondiale et La sécurité routière en Afrique Évaluation des initiatives de sécurité routière dans cinq pays africains Février 1998 Région Afrique Banque mondiale Programme de politiques de transport en Afrique subsaharienne (SSATP) Banque mondiale et Commission économique pour l’Afrique Les opinions et conclusions exprimées dans le présent document n’engagent que leur(s) auteur(s) et ne sauraient être attribuées à la Banque

Mahamoud Hadji Mohamed Poupon David Année universitaire 2003 - 2004 EUROTUNNEL DESS Ingénierie Financière Institut d’Administration des Entreprises de Bretagne Occidentale Le Cotty Franck – Mahamoud Hadji Mohamed – Poupon David – DESS Ingénierie Financière. 2003 – 2004 Rapport d’entreprise – Eurotunnel – Le Cotty Franck – Mahamoud Hadji Mohamed – Poupon David – DESS Ingénierie Financière. 2003 – 2004 Rapport d’entreprise – Eurotunnel – SOMMAIRE INTRODUCTION I. HISTORIQUE 1

L’innovation pédagogique Transport Logistique Nadine VENTURELLI et Patrick MIANI Le Génie des Glaciers - 38 avenue Jean Jaurès - 73000 CHAMBERY Tél. : 04 79 68 22 10 Fax : 04 79 68 22 11 www.le-genie.com La loi du 11 mars 1957 n’autorisant, aux termes des alinéas 2 et 3 de l’article 41, d’une part, que les « copies ou reproductions strictement réservées à l’usage privé du copiste et non destinées à une utilisation collective », et, d’autre part, que les analyses et courtes citations dans

SOMMAIRE : INTRODUCTION Diagnostic interne de ST Dupont Analyse SWOT Synthèse de l'analyse SWOT Le tableau de d'analyse des critères à l'exportation Diagnostic externe de la République Tchèque et de l'Argentine Tableau de PESTEL La matrice de comparaison pondérée Synthèse : Matrice Mac Kinsey La distribution Propositions de choix de distribution Sélection d'un mode de distribution La déclinaison du système de distribution

disons plutôt dans des conditions identiques à ce que peut gérer un automobiliste actuellement : pluie, nuit, froid, chaleur, vent….ce qui exclue de facto les hypothèses extrêmes de type pluies verglaçantes ou tempêtes sur l’ensemble des réseaux routiers « viables » précisons ici que nous couvrons 99% des cas puisque cela inclut les autoroutes, routes nationale et départementale, centres urbains, environnements de campagne, espaces littoraux, montagne… pour faire simple, nous excluons du champ d’analyse

et chauffeurs routiers). Ses principaux fournisseurs sont les entreprises de BTP. 4 Le secteur du transport en France et en Europe Présentation En 2000, le mode routier représentait 88,6 % du trafic de voyageurs (68,7 % du trafic de marchandises), contre 9,6 % pour le ferroviaire (20,6 % du trafic marchandises). La part du transport routier par rapport aux autres modes de transport n’a cessé de croître au cours de 25 dernières années (le ferroviaire représentait 38 % du transport des marchandises