Analyse Swot Cma Cgm

RAPPORT DE STAGE DECOUVERTE DU MILIEU PROFESSIONNEL AU SEIN DE LA COMANAV, GROUPE CMA CGM Elaboré par : LAMRINI Afifa Master Gestion et Exploitation des Systèmes de Transport Année Scolaire : 2009/2010 Je dédie ce modeste rapport :      A mes chers Parents. A mes professeurs qui ont fourni un grand effort pour qu’on soit à la hauteur. Au personnel de COMANAV et spécialement au Commandant Mohammed FADDI. A ma famille et mes amis. A tous ceux qui m’ont aidé dans ce modeste

le dévouement et le respect que j’ai toujours eu pour vous. Malgré la distance, vous êtes toujours dans mon cœur. Je vous remercie pour votre existence. Remerciements Au terme de ce stage, je tiens à remercier toute l’équipe de la société CMA CGM, pour son aide précieuse et pour son soutien tout au long de ce stage. Je tiens également à exprimer ma gratitude à :  Monsieur Michael DUHAMEL, Le Directeur Général central, qui m’a offert l’occasion de faire partie de son honorable personnel pendant

entreprise efficace, jouissant d’une planification étudiée permettant de devenir un acteur dynamique dans le secteur du transport routier. A travers ce rapport de stage on va tacher de définir les segments et le mix marketing en passant par une analyse du marché, et en fin, faire des recommandations précises et efficaces pour la société. SOMMAIRE 4 Introduction Partie I: La présentation du secteur et de la société Chapitre 1 : présentation du secteur de la logistique et du transport I-

Stage à HANJIN Shipping Transport International Présenté par: TANDINA Nadiya 27/08/2013 1 PLAN • • • • • • • • 27/08/2013 Introduction Présentation Activités de L’entreprise Client et Choix Transport Procédures Interne Analyse Environnement Déroulement Stage Conclusion 2 Introduction • Raison Choix du Stage: Initiation Logistique Internationale • Thème: Transport Maritime International • Problématique: Comment le Transport Internationale s’organise-t-il? 27/08/2013 3 Présentation Entreprise

Commerciale la Division Facturation 1. Elle a pour mission : • • • • • Maintenir une relation permanente avec les clients terrestres (importateurs, exportateurs, transitaires...) ; Assurer l’accueil et l’orientation des usagers du port ; Rassembler, analyser, valoriser et diffuser l’information dans divers domaines portuaires ; Traiter les réclamations d’ordre général et suivre le niveau de satisfaction de la clientèle ; Développer les actions marketing visant la promotion du port, une meilleure attitude

• GROUPEX • CASA DEFI S.A.R.L 2. Les transporteurs marocains :  Transport routier : • G.d.s • Anas transport • Sotrafrique • Transports C.G • Affretco • B.t.m • C.t.m  Transport maritime : • FRS MAROC • COMANAV • CCCM • COMANAV FERRY • CMA-CGM • ACCIONA TRASMEDITERRANEA 3. Les marchandises marocaines destinées à l’export et étrangères importées : Le marché des principales commodités se divise en trois grandes catégories: 1) les produits agricoles, 2) les produits miniers (comprenant le

I. Cadre théorique de la gestion de risque : A. Définition du risque et ses typologies 1. Définition du risque : Il existe plusieurs définitions du risque, nous allons citer quelques unes afin de pouvoir faire une analyse des différentes définitions. Le risque peut être défini comme « la menace qu'un évènement, une action ou une inaction affecte la capacité de l'entreprise à atteindre ses objectifs stratégiques et compromettre la création de la valeur »2.Cette définition

Coût Assurance et Fret DPOD: Dépôt des Dossiers BAE: Bon A Enlever BL: Bill of Lading TC: Conteneur ou Twenty Equivalent Unit (TC 20’) ISPS: BAD: Banque Africaine de développement EIR: Equipment Interchange Report FCL: Full Container Loaded SWOT: Strongs Weaknesses Opportunities Threats MPM: Méthode des Potentiels Métra N’GUESSAN GABLEY JOËL ETUDIANT EN LOGISTIQUE ET TRANSPORT 3EME ANNEE/ESCAE/INPHB. Page iii Amélioration du service import dans la procédure d’importation des

toutes les informations concernant sur la marchandise à savoir (quantité, nature, destinataire, nom du navire, ports d’embarquement etc.…). Dés qu’il reçoit ce document il se rend directement à l’agence maritime mentionné dans le B/L il peut être CMA-CGM, Savon&Ries etc.….. Ensuite, cette agence lui délivre un bon de livraison (VOIR ANNEXE). Après cela il se rend au DCT pour récupérer le conteneur vide et facturer, ainsi il déclare les marchandises à la douane Ethiopienne et Djiboutienne. Le terminal

| 6) Qualité de service rendu par le Terminal roulier de Marsa Maroc – Port de Casablanca…………………………………………………………………………………….. |47 | | 7) Analyse du délai de séjour global et par Importateur/ Exportateur………………….. |48 | | 8) Analyse du délai d’enlèvement des voitures par Importateur/ Exportateur …………. |49 | | 9) Tarifs appliqués actuellement