Apport Géographique Du Voyage De Magellan

César Cascabel Le pilote du Danube Hector Servadac Mathias Sandorf Le sphinx des glaces Voyages et aventures du capitaine Hatteras Cinq semaines en ballon Les cinq cent millions de la Bégum Un billet de loterie Le Chancellor Face au drapeau Le Rayon-Vert La Jangada L’île mystérieuse La maison à vapeur Le village aérien Clovis Dardentor Famille-sans-nom Le pays des fourrures Voyage au centre de la terre Un drame au Mexique, et autres nouvelles Docteur Ox Une ville flottante

Paradis. Alors, vu son importance, ce thème revient toujours dans les productions humaines. Dans l’Odyssée d’Homère, Ulysse erre pendant neuf ans parce que les dieux veulent lui interdire le retour à 16 Ithaque, sa ville natale. Le seul but du voyage d’Ulysse, pendant des années, est de revenir à sa ville natale. Ce thème ancien, est d’actualité. Il revient fort aujourd’hui à cause du déchirement qu’éprouve l’être moderne et de son besoin de refuge. L’influence de la ville natale apparaît chez

internationaliste cubaine. Alors qu'il est jeune étudiant en médecine, Guevara voyage à travers l'Amérique latine, ce qui le met en contact direct avec la pauvreté, dans laquelle beaucoup de gens vivent alors. Son expérience et ses observations pendant ces voyages l'amènent à la conclusion que les inégalités socio-économiques ne peuvent être changées que par la révolution. Il décide alors d'intensifier son étude du marxisme et de voyager au Guatemala afin d'apprendre des réformes entreprises par le président

importante. INTRODUCTION : L’Europe : un mot, un mythe, une idée Un mot : Europe rattachée à un mythe grec. Le 1er des historiens erodote qui vit au 5 e siècle se pose déjà la question. Edgar Borin : « L’Europe n’est devenu une notion géographique que parce qu’elle était une notion historique ». L’histoire doit précéder toute tentative de pensée sur l’Europe. Cette aspiration de l’Europe s’est traduite sur un plan politique et juridique. Jacques Le Boef dit «  L’Europe n’est pas vieille

L’ethnologie s’intéresse aux autres cultures que la culture occidentale = l’homme dans sa totalité, et sa diversité. L’anthropologie : s’intéresse à l’homme selon diverses approches ; L’Histoire : comprendre le passé des sociétés humaines. Ses apports sont importants, ils témoignent des dynamiques sociales passées. La géographie : espace  homme. La démographie : sciences de la population (très ancienne). L’économie : la science des échanges (de biens ?). La science politique : étude de la

condition que sa décision soit publiée afin d’en informer les autres États et doit s’appliquer sans discrimination à tous les navires étrangers. C) Les cas particuliers : baies, détroits et eaux archipélagiques 1) Les baies Définition géographique donnée par Laurent Luccini : « une échancrure significative du littoral qui permet une pénétration de la mer au cœur des terres ». Article 10 § 2 CMB : « une échancrure n’est considérée comme une baie que si sa superficie est au moins égale à celle

Dans le milieu religieux, cet essor intellectuel suscitera aussi l’émergence de théories syncrétistes comme le néo-platonisme. Cette nouvelle conception de vie est favorisée par l’accumulation de richesses qui sont liées aux grandes découvertes géographiques et à l’activité bourgeoise du commerce et des banques. L’architecte ne se contente plus comme au Moyen-âge d’apprendre de son maître, de transposer par le procédé du « cordeau », à l’aide d’une corde et de deux piquets, le tracé exact d’une église

observations sur notre analyse de l mortalité. a Nous tenons aussi à remercier l Centre d’Etudes Africaines,qui a m s B notre e i disposition de nombreux documents, l Musée Historique de l Marine dont les cartes e a nous ont permis, dans une annexe géographique,d’identifier e de situer les principaux t sites de traite du Gabon e de ses environs, ainsi que l’Association Française pour t 1’Etudedes Populations pour son aide dans les travaux documentaires. Les dessins (poteaux sculptés e façades de cases)

Avant le XVe siècle, les voyages maritimes étaient essentiellement limités aux cotes de la Méditerranée essentiellement en raison de la croyance que le monde était plat. Le commerce méditerranéen était essentiellement dominé par les Vénitiens. Après la prise de Constantinople par les Turcs en 1453, les européens cherchent de nouvelles routes vers l'Asie du Sud-Est d'où viennent la soie et les épices. Les portugais et les espagnols se lancent alors dans de grands voyages pour quatre raisons principales

autre éco. Il peut s'agir du transport de passager ou de l'acheminement de marchandises (= le fret) ou de la location de moyens de transports ac leur équipage et les services auxiliaire et annexe qui s'y rapporte (=affrètement) ➔ La rubrique voyage : elle recouvre le service acquis à des fins personnel par les voyageurs ainsi que par ceux qui se déplace pr des raisons professionnel. Ex : dépense de logement, d'hébergement, de nourriture, de transport, de cadeau et souvenir... ➔ La rubrique