Asie Transports

principalement caractérisés par les voyages et les transports qui correspondent à environs 50%. b/ C’est l’Allemagne qui est le 1er exportateur mondial de marchandises avec les Etats Unis et la Chine dans le secteur des services. On trouvera principalement les Etats Unis, le Royaume Uni et l’Allemagne. c/ On remarquera que 54% des échanges de marchandises provenant d’Amérique du Nord restent dans cette zone. De même manière, 50% des éhanges provenant d’ !Asie et 73% environs des échanges provenants d’Europe

international. D'ici à 2030, ce pourcentage devrait atteindre les 15%. D'ici la fin de la décennie, la Chine sera le plus grand exportateur du monde. Les produits exportés par la Chine sont, pour la plupart, composés de pièces fabriquées ailleurs, en Asie, en Europe ou aux Etats-Unis, et seule une petite fraction de la valeur ajoutée totale est générée en Chine. Les pays comme le Japon, Taïwan, la Corée et autres pays asiatiques qui ont investi le plus massivement en Chine enregistrent des excédents

européennes vont connaitre dans leur évolution moult rebondissements. Quel est l’inventaire de cette expansion européenne en Asie ? Notre travail rappellera d’abord les faits historiques de cette expansion, ensuite ressortira ses incidences dans tous les domaines , enfin une analyse sera faite. I- Rappel des faits historiques A- Raisons de l’expansion européenne en Asie Les Européens mettent le cap sur le continent asiatique au XVème siècle et y font des conquêtes expansionnistes jusqu’au

la sécurité des voies de navigation qui traversent les points de passage « obligés » que sont les détroits de l’Asie du Sud-Est. La protection des voies de communication maritimes est l’une des causes principales de l’expansion des forces navales en Asie et de la progression de leurs budgets. Cet argument peut justifier sur un plan politique l’augmentation des forces navales lorsque les motivations réelles sont la crainte de menaces militaires d’autres pays, une concurrence réelle entre les puissances

répôndre sont lecontexte général de cette zone eurasique ;quels sont les pays régionals dont l’influence est désicive en eurasie et quels sont les enjeux de ses pays phares sur cette zone eurasiatique. Au dela de leurasie cad la contractions europe asie vous avez 3 4 puissance qui se dégage de cette espace . vous avez la russie ainsi que la turquie ;vous aves l’ue kan elle se tourne vers cette espace asiatique ;vous avez liran ;l’inde et lachine kan elle se tourne vers l’europe et la russie.donc 3

agglomération. Leur ambition est donc différente selon les villes Les écoquartiers: quartiers de villes construits en prenant en compte les 3 piliers du DD Respect de l'environnement (espaces verts, récupération des eaux de pluie, panneaux solaires, transports collectifs). Création d'emploi et de richesse (commerces de proximité, services publics, prestation de service). Mixité sociale (logements sociaux/privés/ accessibilité aux handicapés) Quelles sont les limites de ces outils du DD? Ces deux outils

Autoformation – Continent Asiatique | |Comment imaginez-vous l’organisation du leadership économique et géopolitique en Asie au 21ème siècle ? | L’Asie est le continent qui possède la plus grande superficie mais aussi la population la plus nombreuse. Elle est caractérisée par l’éclectisme de sa population (adhérant à des courants de pensées et à des religions

Elles a connu un accroissement naturel spectaculaire depuis 1siècle. De 1.5Mrd en 1990 à 7Mrd aujourd’hui. Inégalement répartie avec des grands foyers en Asie (Chine + Inde = 40% pop mondiale) et des régions presque vident d’hommes. • Pays du Nord (Europe, Amérique du Nord, Japon) croissance faible voire négative. A l’inverse Afrique + partie Asie du Sud ont croissance élevée. Chine+ Inde recourt à restriction des naissances avec des résultats spectaculaires en Chine. • Près de 60% de la pop vit

(développement économique, métropolisation, migrations…). Il aborde également le thème de l'immensité, essentiel pour un pays de 17 millions de km2 , partagé entre Asie (les 3/4 de son territoire) et Europe. Les connaissances pour traiter ce sujet sont larges et concernent les caractéristiques du territoire russe (immensité, multi-ethnicité, transports rares), les dynamiques qui sont la cause de la recomposition territoriale (exploitation des ressources naturelles, métropolisation et migrations de populations

à nuancer. Et cette majorité d’échanges inter-continentaux sont particulièrement visibles dans les pays hégémoniques de la triade ; en Europe d’abord, grace à la création de l’Union Europénne, mais aussi en Amérique du nord avec l’ALENA et en Asie de l’est. Cependant, les organisations de commerce Asiatiques comme l’ASEAN ou l’APEC ne sont pas mises en cause, car elles fonctionnent moins bien. Dans ce dernier cas, ce sont les exportations à l’étranger qui entrainent cette inter-continentalité