Atelier Relation Commerciales Devoir 2

......................................................................................................... 4 I. 1) Historique de la marque.......................................................................................................... 4 2) Fiche d’identité ....................................................................................................................... 4 3) Ce qu’il faut savoir de la marque .....................................................................

5 2. Présentation de l’entreprise 9 Partie II : Mon activité dans l’entreprise 1. La relation avec la clientèle 15 2. La partie administrative 17 3. Le travail en atelier

ventes de B à 500.000 Dhs. Des estimations faites par le comptable, il résulte que 60% des charges concernent A, ainsi que 50% des charges du personnel et 1/3 des autres charges. Analyser les charges afin de déceler l’origine de la perte. 2 2. Notion de coûts Solution : Achats Consommés Charges de Personnel Autres charges Total charges Production Vendue Résultats Totaux 800.000 200.000 300.000 1.300.000 1.200.000 - 100.000 Article A 480.000 100.000 100.000 680

plusieurs personnes s’obligent à contribuer à une entreprise d’ordre pécuniaire, par la prestation d’apports en nature ou en numéraire, en vue de se partager les bénéfices et de supporter les pertes qui pourront en résulter ». * Les sociétés commerciales doivent à peine de nullité, être constatées par acte authentique, à savoir les statuts établis et modifies par devant le notaire qui en dresse acte. * Dans ce cas Renault Algérie est une spa (Société Par Actions) détenue à 100% par Renault

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

Mon parcours et le choix de ma formation 2. Ma place dans l’organisation AVANT – PROPOS 1. L’Insertion sociale grâce à la culture I. PRESENTATION DU CONTEXTE DE L’ACTION I.I Présentation de la structure 1. Présentation des FJT et leurs histoires 2. L’ALJT son histoire, son statuts, ses missions… 3. Les résidences de Marcadet et de Poissonniers et mon équipe I.II. Présentation du public 1. Le logement 2. Notre politique d’accueil 3. Leurs besoins

1 Devoir Corrigés Commerce International, croissance et développement Sujet : Quels avantages et inconvénients les PED retirent-ils de leur insertion dans le commerce mondial ? (1) Première Partie : Les avantages de l’insertion des PED dans le commerce mondial A. L’insertion dans le commerce mondial favorise le développement On retrouve les thèses libérales classiques et néoclassiques selon lesquelles : La spécialisation permet une utilisation optimale des ressources disponibles. Alors que

XIXème siècle, le lieu de création de richesse est symbolisé par l’usine considérée comme la principale source de valeur ajoutée. Le fonctionnement de l’usine et ses ateliers reposent sur: • Une discipline particulière • Une organisation rationnelle du travail • Une manière spécifique de voir les relations sociales Aujourd’hui, les organisations de notre société sont héritières de ces changements. L’une des évolutions les plus significatives au début du siècle est

Université Mouloud Mammeri de Tizi Ouzou Faculté Des Sciences Economiques, Commerciales et de gestion Département Des Sciences Economiques Mémoire en vue de l’obtention du diplôme de Magister en sciences Economiques Option : Management des entreprises SUJET Essai d’analyse d’une démarche de marketing opérationnel : Cas de la Société Nationale des Transports Ferroviaires Présenté par : M. GUEDECHE Khaled Sous la direction du Pr TESSA Ahmed Devant le jury : Président : BOUDJEMA

(capitale), Oran, AnnabaPays voisins : Tunisie, Lybie, Niger, MaliMauritanie, Sahara Occidental et MarocSuperficie : 2 381 740 km2Ressources naturelles : réserves en hydrocarbures, gaz, pétrole, huiles, activités minièresInfrastructures : * Maritimes : 40 ports, 11 mixtes, 2 destinés aux hydrocarbures * Vois ferrées : 4 200 km en 2011 * Routes : 118 306 km N et D et C * Autoroutes : 2 451 km en 2011 | Au carrefour des continents, proche de l’Europe par la Méditerranée.(façade maritime)Plus grand