Automatique

Intervention thermo-protec. Temp. de fonctionnement Poids Quantité huile Longueur max. lisse Degré de protection Condensateur de départ Gate 1 • Gestion d’un moteur 230Vac avec ou sans fin de course • Fonction ouverture piéton • Logique automatique (4 modalités) semi-automatique • Ralentissement réglable en ouverture et fermeture • Réglage torque moteur • Auto-apprentissage temps de travail • Autotest sur photocellule • Autodiagnostic • Gestion encodeur (aussi Safety Gate pour battants) • LED diagnostiques

1 Constitution 3.2 Principe de fonctionnement 3.3 Caractéristiques techniques Constructeur 3.4 Grafcet de la partie opérative Grafcet global Grafcet du mode automatique. 4. Analyse fonctionnelle descendante du système 4.1 Schéma fonctionnel A-O 4.2 Schéma fonctionnel AO 4.3 Schéma fonctionnel A1 5. Documents Constructeur : Store automatique SOMFY Le 08/10/03 1 / 13 DOSSIER TECHNIQUE 1 Présentation du système : 1 1 / Mise en situation : Dans les pays chauds et tempérés, le rayonnement

l’APS qui optimisent déjà les flux en aidant les entreprises à gérer au mieux les derniers aléas de distribution en aval, sans augmenter les stocks de sécurité. La nouveauté est le moteur de règles pour traiter au mieux la majorité des commandes en automatique, en tenant compte des contraintes et directives de chaque entreprise. »

Projecteurs antibrouillard avant/Feu antibrouillard arrière (bague B) Essuie-vitre avant 3 Balayage rapide 2 Balayage normal 1 Balayage intermittent ou automatique 0 Arrêt 4 Balayage coup par coup Lave-vitre : tirer la commande vers vous. Arrière Arrêt 4 Balayage intermittent Lave-vitre Feux de croisement/ feux de route. 90 Balayage automatique Le système adapte automatiquement la cadence de balayage à l’intensité des précipitations. Après coupure du contact ou démarrage en position 1,

l'enceinte. Lorsque vous changez de source, le système récupère le meilleur signal audio disponible. Tout ce que vous voyez et ce que vous entendez bénéficie d'une synchronisation optimale. Autres caractéristiques La compensation de positionnement automatique Flexmount® détecte automatiquement l’orientation de l’enceinte (à plat sur un meuble ou fixée à un mur) et adapte le son pour garantir un son large et ample. Les radiateurs soniques PhaseGuide® sont associés à la technologie TrueSpace® pour

sécurité trois points, dans la rangée centrale Volant cuir ’ Climatisation ‘Climatronic’ 3 zones conducteur, passager avant et compartiment arrière avec fonction recyclage (sauf sur TDI 114 BlueMotion) semi‘Climatic Climatic’ Climatisation semi-automatique ‘Climatic’ à l’avant et 2ème chauffage dans le compartiment passagers (uniquement sur BlueMotion) TDI 114 BlueMotion) Radio CD MP3 ‘RCD 310’ avec 8 haut-parleurs, prise auxiliaire et réception radio numérique parleurs, Revêtements des sièges en

de dix ans, la plate-forme ScanBANK s'enrichit des avancées technologiques pour supprimer les tâches de saisie et réduire au strict minimum les interventions du collaborateur pour le traitement des journaux de banque. Les tris, les affectations automatiques à partir des libellés, l'analyse astucieuse des chèques débités, le rapprochement continu, offrent au collaborateur les gains de productivité importants aujourd'hui obligatoires pour rentabiliser la tenue de dossiers. La plate-forme ScanBANK permet

personnes identifiées et autorisées, à un lieu déterminé. 4.2. Schéma fonctionnel de niveau 1. 4.3. Autres systèmes ayant la même fonction globale : Système d’ouverture de porte automatique de supermarché (portalp). Système de validation de billet R.A.T.P. Système de télépéage automatique d’autoroute (liber T). 5. CONFIGURATION MATÉRIELLE. Le système Ela CT 3000+L est constitué d’une centrale qui peut recevoir différents éléments appelés périphériques :

utilisateurs. ● Maintien en Conditions Opérationnelles. ● Traitement des obsolescences. ● Retro-ingénierie. Présentation ControlSys ● 5 ● Retour au sommaire Machines spéciales et systèmes clé en main Exemples de projets réalisés ● Machine automatique de dépôt de produits de métallisation, enrobage, pâte de soudage... ● ● ● ● ● Développement d’applications temps réel pour simulateurs militaires et pilotage de dispositifs radar. ● Systèmes embarqués pour équipement médical. ● Automatisation

tapis sont arrêtés.   GRAFCET DE CONDUITE Le grafcet de conduite est nécessaire pour appeler les différents grafcets de mode de marche du système. Il doit assurer qu’un seul mode n’est actif à la fois (on ne peut pas être à la fois en mode automatique et manuel). C’est le grafcet dont le niveau hiérarchique est le plus haut, vu qu’il contrôle les modes de marche. C’est aussi sur ce grafcet que se retrouveront les éléments de l’interface opérateur tels que les boutons et autres voyants relatifs