Automobile hybride électrique

de produits est même de nos jours devenu indispensable, que ce soit dans notre économie aussi bien que dans notre vie de tous les jours puisque cette gamme touche énormément de domaine d'application différent: aéronautique, automobile (véhicules hybrides et électriques), défense, génération d'énergie (éoliennes), éclairage, toutes les technologies de l'information et de la communication (appareils nomades, écrans…), médical (IRM, scanner)1. Il est également à noter que bien que la quantité de

Communiqué de presse L’Alliance Renault-Nissan et Daimler AG annoncent une coopération stratégique étendue 7 avril 2010 • Coopération portant sur les futures générations de smart fortwo et de Renault Twingo, y compris des versions électriques, ainsi que sur l’extension des familles de produits de smart et de Twingo • Large mise en commun des groupes moto-propulseurs et développement conjoint de futurs projets dans le domaine des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers, notamment

Mission : Amélioration de la chaine d’alimentation de la chaudière en bagasse. Mini projet : 2012 : Conception et réalisation d'une hélice en composite (Hélice pour éolienne axe horizontal). 2011 : Dimensionnement et mise en service d’un système hybride (PV+éolien). Bureau d’étude : 2012/semestre 1 : Dimensionnement du circuit hydraulique d’une pelle à godet. 2011/semestre 2 : Etude et dimensionnement d’un convoyeur à bandes pour le transport de minerai. 2011/semestre 1 : Conception et dimensionnement

en plus grandes quantités. Néanmoins, il s'agit également d'une ressource fossile et comme telle, limitée L’exemple le plus significatif nous est fourni par les véhicules hybrides et électriques qui constituent une alternative supplémentaire. Leurs émissions directes de gaz à effet de serre sont plus faibles que les automobiles classiques, voire nulles. Par ailleurs, ils occasionnent d'autres formes de pollution, notamment au niveau des batteries. Parmi les autres solutions envisagées, l'une des

1ere marque d’utilitaire en Europe. Certifications ISO des sites de productions ; Clientèle satisfaite (études qualitatives) Travail dans l’intégration de ses fournisseurs > développement durable (RSE) En 2010, Renault est classé 10e constructeur automobile mondial (en nombre total de véhicules produits), selon l'OICA 201017. En 2011, la marque Renault reste la plus vendue en France QUESTION 1 PESTEL Analyse Macroéconomique correspond à l’influences de l’environnement - Facteurs de l’environnement

1 Voiture électrique et CO2 comparée à d’autres motorisations www.HKW-aero.fr - inter.action.free.fr/ - www.COCYANE.fr Michel Kieffer le 12.12.2008 Indice L2 le 29.12.2010 2 La voiture électrique, voici un sujet d’actualité. Que gagne-t-on à rouler en voiture électrique ? …quel est son avenir ? 3 Nous avons découvert dans « électricité et CO2 » qu’un Joule électrique d’énergie finale nécessite environ 2,8 Joules d’énergie secondaire*… * « électricité et CO2 » : Joule

des véhicules électriques Les voitures JUILLET 2017 Commissariat général au développement durablesommaire Analyse coûts bénéfices des véhicules électriques Les voitures 5 – Objectifs et cadre de l’étude 11 – Méthodologie et hypothèses générales Le calcul des coûts globaux de possession et le coût socio-économique nécessite la construction d’un jeu d’hypothèses concernant les caractéristiques ds véhicules et les externalités. 31 – Résultats L’analyse montre que le véhicule électrique peut être rentable

Sur le marché automobile, une situation d'oligopole règne, c'est à dire, que l'on trouve un certains nombre d'acteurs présent sur ce dernier. Depuis la création de l'automobile, une course a été lancée entre les différentes marques. Chacune d'entre elles souhaite avoir la plus grosse part de marché, et peut être se retrouver en situation de monopole partiel. L'outil principal pour pouvoir se démarquer des concurrents, est l'innovation. PSA Peugeot-Citroën est un constructeur automobile français, propriété

ce marché est forte des faits de : - la course à l’innovation technologique ; - la tendance permanente de long terme à la réduction des coûts ; - la sensibilité à la conjoncture. 6 1.1.3 Les distributeurs La distribution dans le secteur automobile peut se faire: - par des concessionnaires : ce sont des distributeurs agréés, chargés de représenter les marques des constructeurs au sein d’une zone géographique déterminée avec si possible un garage intégré ou à proximité et un système de crédit

triple objectif en matière de protection de l’environnement :   * compter parmi les 3 premiers constructeurs automobiles mondiaux émettant le plus faible niveau de CO2, * offrir un choix croissant de modèles équipés de moteurs fonctionnant aux biocarburants, * développer un large éventail de technologies alternatives abordables pour ses clients : véhicules électriques, hybrides, piles à combustible…. Pour ce faire, Renault s’est engagé dans une politique volontariste sur toutes les phases