Automobile Integration Verticale

d’activités, segmentation marketing et stratégique, gestion de portefeuille d’activités; Internationalisation des entreprises, effet de prisme, effet d’écran, extraction de gamme, « made in » , adaptation Vs Standardisation; Croissance externe, intégration verticale Vs horizontale, externalisation, point d’indifférence; 1 Syllabus : Bibliographie Mintzberg, H. Ashstrand, B. et Lampel, J. (1999), Safari en pays stratégie, Village Mondial, Paris. Porter, M. (1980), Competitive Strategy, Free Press, New

et/ou en aval des activités actuelles. L'intégration  peut  prendre  quatre  directions  :  intégration  verticale  amont,  intégration  verticale  aval,  intégration  horizontale  et intégration totale. L’intégration est verticale amont lorsque l'entreprise intègre des activités d'approvisionnement assurées jusque là par les fournisseurs. Exemple : Michelin rachète des plantations d'hévéas, matière première du caoutchouc pour ses pneus  L’intégration est verticale aval lorsque l'entreprise intègre des activités liées à la distribution de ses produits

on utilise le modèle des cinq forces concurrentielles de M. PORTER. Pour la partie interne, on utilise notamment la « chaîne de valeur », l’évolution du périmètre d’activité vers de nouveaux D.A.S : diversification, internationalisation,  intégration verticale, externalisation, fusions, alliances ou partenariats, le choix d’une stratégie générique pour chacun des D.AS : soit une stratégie de domination par les coûts, soit une stratégie de différenciation, soit une stratégie de focalisation, l’arbitrage

7SESAME Séminaire d Etudes et de Statistiques Appliquées à la Modélisation en Economie XVèmes Journées Rennes, les 26 et 27 septembre 2005 Segmentation du Marché Automobile Européen : Une Analyse Empirique Marc Prieto¨ CARE - Université de Rouen Résumé : La création d unions régionales constitue une modification majeure des conditions d exercice des marchés de biens et services. Dans le cas de l Union Européenne, la constitution d un marché unique suite à l application de l Acte Unique en

un rachat. Aujourd’hui cette marque automobile prémium réalise de bénéfices records. POINTS POSITIFS Un partage de technologies Des économies d’échelles Une synergie notable (1+1=3 création de valeur ajouté) La raison fiscale facilite l’obtention de crédits Une meilleure rentabilité Réduction de la Concurrence Différents types de fusions/acquisition Intégration Verticale Intégration Horizontale Fusion Conglomérale L'intégration verticale Stratégie de croissance externe qui

Forum Vidéothèque Chiffres clés de l'Economie marocaine Documents Communication financière Agenda Nos Documents Qualité Enquetes Édition N° 645 du 24/11/1999 L'intégration verticale: Le pour et le contre · L'intégration verticale est la meilleure solution lorsque l'activité de l'entreprise est particulièrement complexe et difficile à définir par les contrats légaux classiques · La production en interne permet de se prémunir contre les

qui le composent. Il manque un intermédiaire entre les concepteurs du produit et les vendeurs. Ainsi donc le premier objectif est d’augmenter les marges commerciales. Le second objectif est de passer de sous-traitant à partenaire avec la filière automobile. La solution serait de créer un département marketing et de recruter des marqueteurs afin de cerner les problèmes de commercialisation. On veut augmenter les marges de l’entreprise en relançant la vente de système de sécurité. Le besoin existe

Les stratégies dans le secteur automobile Introduction A une époque de changements accélérés du contexte économique et social dans lequel vivent nos entreprises et notre société, tout étudiant d’une école de gestion, finances ou de comptabilité en sa qualité de futur manager est amené au cours de son cursus universitaire à effectuer des études, des recherches ou des stages dans divers domaines afin de compléter sa formation théorique par un aspect pratique. Aussi, lors du cours

GENERIQUES 1. Les stratégies de domination par les coûts 2. Les stratégies de différenciation 3. La stratégie de focalisation ou de concentration 2. LES STRATEGIES D'IMPARTITION ET D'INTEGRATION VERTICALE 1. Les stratégies d'impartition (ou d'alliance) 2. Les stratégies d'intégration verticale 1. LES STRATEGIES GENERIQUES 1. Les stratégies de domination par les coûts Cette stratégie consiste à atteindre de façon durable, un coût unitaire inférieur à celui des concurrents pour un même niveau

INCONVENIENTS: • Elle tend à générer du chômage en occident et donc à diminuer le pouvoir d’achat, • Elle tend à confiner les pays à faibles coûts dans des tâches peu génératrice de valeur ajoutée. LA DOMINATION PAR LES COUTS EXEMPLES L’industrie automobile, L’industrie du prêt à porter, DELL, IKEA. LA SPECIALISATION ~ STRATEGIE DE NICHE L ’entreprise s ’assigne une cible restreinte SEGMENTATION LA SPECIALISATION VOLONTE DE SATISFAIRE MIEUX QUE LES AUTRES CERTAINES EXIGENCES CLIENTS: