Automobiles Citadines

NEWALL Isabelle LA CHAINE LOGISTIQUE AUTOMOBILE Mémoire de fin d’études DE LA COMMANDE DU CLIENT A LA LIVRAISON DE SA VOITURE, COMMENT LES CONSTRUCTEURS PEUVENT-ILS S’AMELIORER POUR REDUIRE LES DELAIS ? Maître de mémoire : Pierre Médan 2004 ~ 2005 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. REMERCIEMENTS : INTRODUCTION : I I.1 I.1.a ℘ ℘ ℘ ℘ 5 6 9 9 9 9 10 11 12 PRESENTATION DU MARCHE AUTOMOBILE : Evolution du Secteur Automobile : Historique de l’automobile : La

sector: Looking beyond bailouts » ; voxeu.org ; 04/02/2009 Titre de la mise en perspective : Impact d'une éventuelle taxe carbone sur le marché de l' automobile et du transport Français. Titre de l’analyse technique (facultatif, si vous vous centrez sur une partie du sujet étudié) Texte (maximum 3 pages): 1. Introduction: Aujourd'hui, le marché automobile représente une part importante de l'économie et de l'emploi direct (assemblage de véhicules) et indirect (manufacture de pièces détachées/équipementiers)

Annexe du constructeur automobile. *Un constructeur automobile est une entreprise du secteur de la construction de véhicules automobiles dont l'activité consiste principalement à concevoir, fabriquer et commercialiser des automobiles. La plupart des constructeurs ne sont que des assembleurs, c'est-à-dire que ceux-ci n'ont plus que des usines pour effectuer l'assemblage des pièces produites par des « équipementiers » auxquels sont dévolues les tâches de conception et de fabrication des pièces ou

roulant des voitures sans permis s’est considérablement multiplié. Elle fait désormais, partie intégrante du paysage automobile en France. Car l’image de ces «  pots de yaourts » a largement évolué. Le cliché de la personne agée effectuant le trajet maison-village dans une voiture bringuebalante n’est plus d’actualité. Le « pot de yaourt » s’est transformé en une véritable petite citadine colorée, au look tendance en garantissant une sécurité optimale. Tout est fait pour qu’on ait l’impression d’entrer

Industrie Automobile Table des matières Résumé ………………………...…………………………..……………………………. 3 I Introduction …..…………………………………………………..…………………... 4 1.1 Histoire de l’industrie automobile …………………………………………….. 4 1.2 Différents segments de l’industrie automobile ………………………………... 5 II Analyse de l’environnement ……………………………………………………….. 6 2.1 Etude de l’environnement macroéconomique avec le modèle PESTEL ……… 7 2.2 Etude de l’environnement microéconomique avec le modèle de Porter

Chiffres d’affaires automobiles (en millions d'euros) ⇨ 2001 : 33 675 ⇨ 2002 : 34 456 ⇨ 2003 : 35 535 ⇨ 2004 : 38 645 Ventes mondiales de Renault (en unités) 2001 : 2 413 038 2002 : 2 404 977 2003 : 2 388 958 2004 : 2 489 401 Répartition du capital (Au 31 décembre 2004) État français : 15,7 % Nissan : 15 % Salariés : 3,3 % Auto détention : 3,8 % Public : 62,2 % Introduction Le groupe Renault est un constructeur automobile français, allié

H-Performances/consommation 17 5- Stratégie de gamme de Citroën 19 A-Gamme basse (petites et citadines) 19 B-Gamme moyenne basse (compactes) 20 C-Gamme moyenne haute (berlines) 20 D-Gamme haute (routières) 21 E-Gamme crossover et SUV 21 F-Gamme monospace 21 G-Camionnettes 22 H-Fourgons 22 I-Camions 22 J-Camions 23 K-Gamme C 24 L-La marque DS 24 1-Les Acteurs du Micro Environnement. A-Entreprise: Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën. La marque a toujours été réputée

Plaisir automobile Thème: Une Audi 3 places, le partage synonyme de plaisir. Table des matières: 1/ Pourquoi et en quoi Audi est synonyme de partage 1.1 Audi et la notion de partage 1.2 Mon projet eco-pleasure 2/ Le chiffre 3 : Pourquoi s’adapte –t-il a mon projet ? 3/ Cohabiter, voyager à 3: amitié, complicité, convivialité, rivalité… Dans le cadre de notre sujet de majeur, il nous est demandé de concevoir notre vision de l’automobile plaisir de 2025, un avenir à la fois lointain

client cible. 12 d) Le positionnement stratégique. 12 e) Les sources de volume 13 I. Présentation a) Le groupe Volkswagen Volkswagen AG est une marque automobile allemande crée en 1936 par le dictateur Adolf Hitler. Elle appartient à la société Volkswagen AG (abrégé en VW). Depuis 1998, VW est le premier constructeur automobile européen, il est présent sur la totalité des marchés mondiaux à travers ses différentes marques. A ce titre, la Chine représente son second marché en volume, derrière

continu alors seul les fabrications en excluant les voitures, et l’autre fonde sa société « Société des automobiles Peugeot ». A la mort d’Eugène Peugeot, ses enfants sont autorisés par Armand Peugeot à produire des automobiles sous le nom Lion-Peugeot afin de moyenner des compensations financières. C’est alors qu’en 1910, les deux entités fusionnent et deviennent la « Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot ». A la fin de la première guerre mondiale, une concurrence nouvelle arrive sur