Autopartage

villes françaises dont Bordeaux (AutoCool), Besançon (Auto cité), Nantes (Marguerite), Grenoble (Alpes autopartage puis Citélib), Chambery Aix et Annecy (Carliberté), Rennes (City Roul), Lille (Lilas), Lyon (Autolib', Car2go), Nice (Auto Bleue), Paris (Autolib', Caisse-Commune, CARBOX, Hertz On Demand, mobizen, Okigo, Keylib), Poitiers (Otolis), Strasbourg (Auto'trement), Marseille (AutoPartage Provence), Montpellier (Modulauto), Neuilly-sur-Seine(Monautopartage)... Le développement

1. COMPANY In November 2002, Nic Lowe and Bruce Jeffreys discovered that many people were interested in swapping private car ownership for hourly access to a fleet of cars parked in their neighbourhoods. After doing wide research, on Saturday June 6, 2003, Nic and Bruce funded the development of the necessary processes and IT systems to make car sharing : Newtown CarShare was launched. The service was extended to Melbourne and launched under the new name ‘GoGet’ on the 18th of

Economique - 5ème secteur d’activité en France - accroissement de la demande de transport - En France, il y a 598 véhicules pour 1000 habitants Sociologique - diversification des modes de transport et la mobilité des personnes (covoiturage, autopartage, voiture libre service) - Les utilisateurs réguliers de transports en commun représentent 17% de la population française Technologique - Nouvelles technologies (voiture autonome,) - développement progressif de l'électrification des véhicules

Les objectifs visées par les publicités de l’association Autopartage est de sensibilisé tout types d'age notamment les personnes gagés mais aussi de montrer que avoir une voiture n'est pas un but premier dans la vie avec le slogan «  .. 50 ans, pas de voiture. A t-elle raté sa vie ? » Les avantages d'une combinaison transports public-autopartage sont de pouvoir réduire la pollution en équilibrant transport public et autopartage, de réduire sa consommation de pétrole et ainsi dépenser moins

les doutes qui pèsent sur la rentabilité de tels systèmes, les grands groupes concernés par les enjeux de la mobilité urbaine sont de plus en plus nombreux à tenter l’aventure de l’autopartage. Si les pionniers indépendants du secteur (Autocool, Autopartage Provence et Auto’trement) peuvent s’enorgueillir d’une certaine expérience et d’une précieuse connaissance du territoire, les géants Hertz, Vinci ou Veolia ont aussi plusieurs arguments à faire valoir, en lien avec leur cœur de métier : • Les transporteurs

véhicule. Les moteurs de recherches Le but ici est d’apparaître dans les premiers résultats non-commerciaux en optimisant le contenu et le code HTML du site AUTOCOOL. Ceci passe par une réflexion sur une meilleure mise en valeur des mots clés (« autopartage », « Bordeaux », « location », « voiture »…). Par la suite, il est possible de compléter cette action par un achat de mots clés (liens sponsorisés) qui fera remonter le site AUTOCOOL dans la liste de liens. L’emarketing direct AUTOCOOL devra

développement économique. - jusqu'au vote de la loi Grenelle 2 du 12 juillet 2010, elle limitait la compétence "transport" aux seuls services de transports collectifs alors que de nouveaux services de mobilité se sont développés : covoiturage, autopartage, vélos en libre service. Ces derniers doivent s'inscrire en complémentarité avec les transports collectifs, chacun de ces modes alternatifs à la voiture particulière ayant sa "zone de pertinence". On attribue généralement au niveau des « agglomérations »

électrique avec une petite production en collaboration avec Venturi d'un Partner Origin Electric. Turbo.fr : Quelles sont les cibles visées ? Les avez-vous approchées en amont du lancement de la Peugeot iOn ? M.F. : Les entreprises (énergéticien, autopartage, loueur…) et les collectivités locales sont les principaux clients de l'iOn. Les premiers contrats ont été signés en 2010. Nous venons de livrer des véhicules en Europe dont en France 41 exemplaires à Veolia pour l'autopartage de la ville de Nice

209€ par an. Et à l'est, les communes ont des revenus plus faibles, moins de 17 757€ par an. On parle donc de ségrégation socio-spatiale. Et bien que La Confluence, écoquartier, ait 25% de logement sociaux, le faite que les voitures électriques en autopartage soient réservées aux cadres des entreprises montrent qu' il n'est pas tout à fait respecté. Dans un second temps, par les villes du Nord le pilier économique est plus ou moins respecté. Lyon, La Confluence, car l'argent investi dans cet écoquartier

En effet depuis quelque années beaucoup de consommateur sont attirée par une nouvelle mode consommation " Consommation Collaboration". Cette nouvelle consommation à pour but de redonné une seconde vie aux objets ( achats groupés, covoiturage, autopartage, prêt de machine à laver). Le nombre de consommateur ayant déjà vendu un produit d'occasion sur Ineternet est passé de 15% en 2007 à 38.3% en 2012. Cette diffusion rapide de la pratique des ventes aussi appellé consumer to consumer, est trés utile