Autorité du canal de Panama

Le canal de Panama à un carrefour Géopolitique, réalités commerciales et environnement Brian SLACK et Robert MCCALLA* RÉSUMÉ : Le canal de Panama revêt une grande importance géopolitique et commerciale. Durant le 20e siècle, Panama représentait une extension de l’hégémonie hémisphérique des États-Unis. Grâce à un traité, les États-Unis ont maintenu un contrôle territorial sur ce lien ténu mais vital entre l’Amérique centrale et l’Amérique du Sud, et opéré le canal de Panama. L’ancienne zone du canal

Introduction Panamá est un pays doté de ressources naturelles merveilleuses. Il occupe la 19ème place au niveau mondial pour la variété des espèces qui habitent son territoire. Mais ce n’est pas pour cette raison que la partie la plus étroite du continent américain est devenue célèbre, mais pour un ouvrage considéré par beaucoup comme la 8ème merveille du monde moderne : le Canal de Panamá. Il a été construit pour but de traverser l’isthme de Panama en Amérique centrale, pour relier l’océan Atlantique

Il y a un siècle, sécession « spontanée » en Colombie Panamá, un canal à tout prix Il a fallu attendre le 31 décembre 1999 pour que le Panamárécupère son canal et la zone de 1 474 kilomètres carrés sur lesquels les États-Unis exerçaient une totale souveraineté.Toutefois, la Colombie ne se verra jamais restituer la province qui, il y a un siècle, le 3 novembre 1903, et précisément pour percer la voie d’eau stratégique, lui a été arrachée par les sombres manoeuvres de Washington, desséparatistes panaméens

les enjeux du canal du Nicaragua Note de mémoire Magistère 2 Les enjeux du Canal du Nicaragua Leila Dekkar 1 les enjeux du canal du Nicaragua Introduction La présente introduction examinera le projet de construction du canal du Nicaragua, en le plaçant tout d'abord dans un contexte générale avec l'analyse de la maritimisation du monde (I) ainsi que le bilan du canal du Panama a l'heure de son centenaire. (II). Pour ensuite se pencher sur l'actualité du projet (III) ainsi que ces enjeux nationaux

Section du travail : économie Références bibliographiques : CFCE Panama : dossier d’information, Paris, Centre français de commerce extérieur, 1989. R. MORTIMER, Louis et al. Panama : a country study, Washington, Library of Congress, 1989. TURCOTTE, Pierre Des marchés à conquérir, Montréal, Éditions Transcontinental, 1997. Revue de littérature : 1- Panama : dossier d’information a. Référence complète : CFCE Panama : dossier d’information, Paris, Centre français de commerce extérieur

la Chine qui a été le facteur essentiel de soutien du marché du transport du pétrole sur l'année 2006. Les pétroliers à destination du Japon empruntent le Detroit de Malacca tandis que ceux en direction de l'Europe et des Etats-Unis passent par le Canal de Suez ou le Cap de Bonne Espérance en fonction de la taille et de la destination du pétrolier. Les frais de recours à un pétrolier sont connus sous le nom de frais charter. Ces frais varient selon plusieurs facteurs notamment la taille et les caractéristiques

scientifique encore éparse, et d’inégal accès linguistique. Afin de répondre au mieux aux modalités des épreuves du baccalauréat, y ont été adjointes des propositions de sujets : composition, études de documents, croquis de géographie. Un dossier sur le Canal de Panama le complète, en attendant d’autres productions. Ce travail, de grande qualité, en particulier cartographique, n’a pas d’autres ambitions que de faciliter le travail des professeurs de l’académie et, je l’espère, d’attiser l’intérêt et la curiosité

dans leurs foyers ou de zones où il est reparti. Outre ce classement selon le lieu de développement est le développement de la classification des entreprises. Voilà comment on peut parler alors a. l'écotourisme, le tourisme est un domaine de Panama, qui est de donner une large diffusion par l'Internet car cela permet au visiteur d'interagir avec la zone que vous visitez. «Le tourisme orienté vers la nature qui implique l'interprétation ou à l'éducation de l'environnement et est géré de manière

Canal de Suez Le Canal de Suez est un ouvrage d'art situé en Égypte, long de 190,25 km, large de 280 m à 345 m et profond de 22,5 m, qui relie, via trois lacs naturels, la ville portuaire de Port-Saïd sur la mer Méditerranée et la ville de Suez sur le Golfe de Suez (partie septentrionale de la mer Rouge), permettant ainsi de relier les deux mers. Percé entre 1859 et 1869, sous la direction du diplomate et ingénieur français Ferdinand de Lesseps, il permet aux navires d'aller d'Europe en Asie

maritimes 7 4/ Les différents types de transporteurs 8 II- Les ports et leurs influences 10 1/ Aux USA 10 2/ En Europe 10 3/ En Asie 11 III- Zones stratégiques et piraterie 12 1/ Piraterie 12 2/ Zones stratégiques (Suez / Panama / Malacca / Ormuz / Bâb el Mandeb / Phormoz) 13 Conclusion 19 Webographie 20 I- Présentation transport maritime 1/ Présentation générale Le transport maritime est, de par son histoire, le moyen de transport le plus