Autoroute ferroviaire alpine

1982 et 2005 d’environ 20 000 habitants qui partent dans l’étalement de la ville. 2- On peut dire que Marseille est une métropole en chantier car Un projet est en cours, le projet Eurométéranée qui prévois Des reconvertir des ports et des vois ferroviaires en un quartier où des salles de spectacles, une gare maritime, un musée national, des logements et des bureaux sont prévus pour 2012 3- Zinédine zidane représente pour la métropole une icône, l’icône du foot. Car le footballeur a fait ces premiers

adversaires, alpins et transalpins se témoigneront toujours le respect de ces peuples qui partagent un même destin. Héritiers d'une tradition pastorale séculaire, montagnards dans l'âme, attachés à leurs villages et à leur vallée, ils partagent beaucoup plus qu'un même patrimoine, qu'une Histoire identique et qu'un destin commun.   Le Comité pour la Transalpine, présidé par Franck Riboud, a pour objet de mener toute action de nature à faciliter ou accélérer la réalisation de la liaison ferroviaire à haute

D'ANGELO JEAN-JACQUES ©RFF / GIRAUD PHILIPPE DOSSIER Transport multimodal ouvenez-vous… En 2009, la loi « Grenelle 1 » se fixait comme objectifs ambitieux d’augmenter de 25 % la part des modes non routiers et de 25 % la part du fret ferroviaire en 2012. Force est de constater, trois ans après, que la cible est loin d’être atteinte. « En 2011, la répartition modale pour les marchandises était de 88,2 % pour la route, 9,6 % pour le fer et 2,2 % pour la voie d’eau », confirme Philippe

Plusieurs mesures sont prévues et notamment dans les  transports avec :     ­ Augmentation des moyens pour la rénovation du  réseau ferroviaire    ­ Lancement de trois autoroutes ferroviaires : alpines,  atlantique et une autre en perpignan et le  luxembourg    ­ Création d’une commission de régulation des  activités ferroviaires afin de veiller au respect de la  concurrence    ­ Développement des autoroutes de la mer    ­ Une taxe sur les poids lourd    ­ Programme de recherche en faveur du  développement industriel de véhicules propres 

communication… Cependant, une fois ces contraintes surmontées, grâce notamment à la construction de tunnels, il n’en résulte pas moins une position stratégique servant en faveur des Alpes. Dans un premier temps, nous avons pu noter que les transports alpins représentaient un enjeu de dimension européenne car de part sa situation géographique, il désert pas moins de 18 carrefours, soit une population à peu près égale à 50 millions d’habitants. C’est pourquoi, cet endroit permet les flux importants d’échanges

+ N2 Ferroviaire (TGV + Gare) → 1992 RER → 1976 Navette (Terminal à un autre) Un hub = plateforme de correspondance dans le réseau de transport. Notemment ici le réseau de transport aérien. (Schéma) ATOUTS = + destinations, + correspondance, - temps d'attente, - cher. INTERET = A voir une réseau + efficace, rentabiliser les équipements. Hub Passagers/ Frets Aussi une plateforme multimodale = un lieu de corresp entre = moyens de transp (autoroutes, routes, rails)

un important carrefour de communications car elle est idéalement située (à proximité de la Suisse et de l’Italie), elle est un carrefour économique et culturel orienté vers l’Europe. Elle dispose de plusieurs moyens d'échanges (Avions, trains, autoroutes) directement reliés à la capitale et aux pays voisins. Elle a été la première ville française à être reliée par le TGV (train à grande vitesse) depuis Paris. Elle possède aussi un important réseau autoroutier qui permet de rejoindre toute l’agglomération

2001 permet de relier plus facilement le cœur économique de l’Italie au reste du monde, intention relayée par les projets ferroviaires Berlin-Palerme et Lyon Turin Budapest qui accentueront le rôle central de l’Italie du Nord. On note aussi un réseau de ports très efficaces, aussi bien dans le trafic de marchandises que das le trafic de passagers/touristes. Malgré un arc alpin très marquant, les flux économique entre le nord de l’Europe et l’Italie ne sont pas limités grâce aux bonnes relation entretenues

de 50% des habitants ont moins de 40 ans Croissance démographique plus de 9000 habitants arrivent chaque année Un patrimoine environnemental, culturel et touristique important. réseau de transports efficace à la fois sur les plans routier, ferroviaire et aérien Culture Savoyarde Climat Accès au logement difficile en station (plus chere) Economie durement touchée par la crise. Pic de Pollution Exploitation gaz de schiste Externe OPPORTUNITES MENACES Region frontalière de la Suisse et de

verrons quelles sont les limites, les contraintes, et les conséquences néfastes du développement d’un tel transport en France. Les liens entre les villes dans les réseaux urbain sont des axes de transport de nature variés, on retrouve des autoroutes, des voies ferrés, ou encore l’avion. Ces différents moyen de transports constituent un réseau de communication qui relies les villes entre elle et permet de desservir le territoire. En effet, tous les modes de transports ont fortement augmenté