Avaris

j’ai prises sur ce roman: lieux, époque, Principaux “personnages” A . Lieux où se passe l’action - Éléphantine : île se trouvant sur le Nil près d'Assouan; dans la Haute-Egypte - Thèbes - désert proche de Thèbes B. Autre lieu évoqué - Avaris: capitale du royaume des Hyksos (cf. ci-dessus “Hyksos”) Epoque Vers 1550 avant Jésus-Christ C. Principaux personnages - Tétiki (cf. son portrait p. 10): 15 ans, vit à Éléphantine. Il est le fils de Ramose. La mère de Tétiki est morte. Il

grande admiration pour la civilisation Égyptienne et l’imitaient dans bien des domaines. Les rois Hyksos utilisèrent le cartouche et le protocole des rois d’Égypte. Ils introduisent les armes de fer, le cheval et le char de combat jusqu’alors inconnus. Avaris, dans le Delta centre de la puissance des Hyksos, devint la capitale d’une XVe dynastie étrangère. L’ordre de leur succession est encore vague, les Égyptiens s’étant évertués à détruire leurs monuments. Mais les nomarques thébains ne renoncèrent

REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE MINISTERE DES TRANSPORTS INSTITUT SUPERIEUR MARITIME Cie - NATIONALE DE GROUP_CNAN ALGERIENNE NAVIGATION FM --- M. RABAH Capitaine Au Long _ Cours HELAL PG _ Shipping --- 2005 / 2006 ---- LES AVARIES _ COMMUNES ---INSTITUTION _ INTERNATIONALE. S O M M A I R E. • • • • • • • • • ------------------ooOoo---------------------------------oo MEMOIRE INTRODUCTION --HISRORIQUE --EVOLUTION _ Juridique --DEFINITION --FONDEMENT --CARACTERE _ Juridique

PROCEDURE A RESPECTER POUR LES DOSSIERS AVARIES - Dossiers assurances, - Dossiers en responsabilité contractuelle, - Dossiers recours, SOMMAIRE Chapitre 1 : Quelle attitude face à un litige - Qu’est ce qu’un litige ? ▪ Définition ▪ Exemples - Que faire en cas de livraison non-conforme : ▪ Généralités ▪ Organisation d’une expertise Chapitre 2 : Précisions lorsque le litige apparaît chez le destinataire

 Introduction L'avarie commune est une ancienne forme de division des risques du transport maritime qui a émergé avec l'évolution du commerce. L’avarie commune est défini dans L’article 313 du DCCM qui dispose que : «Sont avaries communes, à la condition d'avoir eu un résultat utile, les dommages soufferts volontairement et les dépenses extraordinaires faites pour le salut commun du navire et de la cargaison. » Elle est défini aussi la règle A des règles de York et d’Anvers qui définissent

risques ordinaires ( les avaries particulières Elles ne concernent que les pertes et/ou les dommages subis par la marchandise à la suite d’un accident. (ex : détériorations au cours de manipulation, manquants ou pertes de la marchandise). ( les avaries communes C’est un risque spécial aux transports sur mer. Pour échapper

contrat de transport 2 1.2: Les obligations des parties au contrat de transport. 2 1.3 : Les conventions internationales. 3 Section 2 : La responsabilité du transporteur. 4 2.1 : Les principes généraux. 4 2.2 : Responsabilité pour perte et avarie. 5 2.3 : Responsabilité pour retard. 5 2.4 : Les causes d’exonération. 5 Section 3 : La mise en cause de la responsabilité du transporteur. 6 3.1 : Les formalités à accomplir. 6 3.2 : L’indemnisation. 10 Section 4 : l’Assurance transport

....................................................... 42 Cahier de charge en matière de gestion de personnel. ....................................................................................... 44 Cahier de charge en matière de gestion des avaries. .......................................................................................... 44 Cahier de charge en matière de gestion des identifiants géographique. ........................................................... 45 Cahier de charge en

ruptures de charges, au stockage mais aussi aux grèves, conflits, sabotage : - avaries : chocs, compression due au gerbage des colis, humidité, rouille, pourrissement, chaleur… - perte totale ou partielle, vol Principaux facteurs de risques : - nature de la marchandises : fragile, périssable, sensible à la chaleur ou à l’humidité, tentante pour les voleurs. - mode de transport et trajet emprunté - manutention (avaries) - stockage (vols) La 1ère précaution à prendre concerne l’emballage (surtout

facilement la faute de l’expéditeur. Preuve du lien de causalité : Force majeure ou vice propre ou faute du cocontractant > cause > perte ou avarie ? y a-t-il un lien avec la disparition de la marchandise ? Conclusion : Le voiturier est garant de la perte des objets à transporter, hors les cas de la force majeure. Il est garant des avaries autres que celles qui proviennent du vice propre de la chose ou de la force majeure . C’est en ces termes que l’art 133.1 du code de commerce, en ses