Avaris

qui dépendent de lui pour accomplir les voyages prévus à la charte-partie Il garde la gestion nautique et commerciale de son navire. Responsabilité du fréteur : Pour retard dans la mise du navire à la disposition de l’affréteur : Pour perte ou avarie de la marchandise : Le fréteur est responsable des marchandises reçues à bord par le capitane dans les limites fixées par la charte-partie. Il a en effet la gestion commerciale. Mais il peut se libérer de cette responsabilité en établissant : Soit

lecteur ou le spectateur à propos de ses propres défauts, de le “corriger”. Molière est bien représentatif de ces idées, la plupart de ses pièces mettant en scène un personnage dont les défauts sont tournés en ridicule. Nous pouvons citer là L’Avare (avarie), Le Bourgeois Gentilhomme (envie, convoitise) ou Les Précieuses Ridicules (courant “précieux” chez les bourgeois)… Au théâtre, nous retrouvons la règle des trois unités : - un jour (unité de temps : la pièce doit représenter une action dont

* Assurance * Frais généraux | Affréteur | Fréteur | Fréteur | « Voyage cost » * Combustibles * Frais de port et de canaux * Assurance spéciales * Dépenses diverses | Affréteur | Affréteur | Fréteur | * Manutention(Selon C/P) * Avaries et manquant(selon faute armateur) | Affréteur | Affréteur | Affréteur | Tableau des relations entre fréteur et affréteur suivant le type d’affrètement. Mode | Obligation du fréteur | Obligation d’affréteur | Affrètement au voyage | Présenter le

stockage ; Veiller au respect des normes de qualité et d’hygiène ; Participer aux inventaires physiques annuels et périodiques ; Effectuer un rapprochement permanant avec le gestionnaire des stocks ; Relever et communiquer les articles périmés et avariés ; Suivre le niveau de stock de sécurité et déclencher l’approvisionnement ; Tenir informé le responsable du département de toute anomalie constatée ; Rendre son activité au responsable du département. Dépôts des produits finis : Mission : Assurer

d’indemnisation est 666.67 DTF (Droit de Tirage Spécial, monnaie fictive inventé par le FMI à partir de 4 devises l’€, le £, le $ et le Yen) par colis. Selon la convention de Bruxelles le transporteur maritime est présumé responsable pour perte ou avaries depuis la prise en charge de la marchandise jusqu’à sa livraison au destinataire. Le transporteur est tenu à une obligation de résultat vis-à-vis du chargeur. Cause d’exonération du transporteur : * Vis caché de la marchandise, * Défaut d’emballage

fonction de chaque voie navigable. Il est fixé un tirant d’eau maximum qui ne doit pas être dépassé par le bateau qui l’utilise en fonction du mouillage de la voie navigable. Une marge de sécurité de 20 à 40 cm minimum est réservée pour éviter les avaries. Le tirant d’eau d’un bateau est la distance entre le plan de flottaison et le fond du bateau. Sur la plus part des canaux de 1ère catégorie le tirant d’eau est de 1m80 pour un mouillage de 2m à 2m20. L’étude de ces éléments permet à l’exploitant

• Votre bateau est-il assuré ? Si oui, de quel type ? • Avez-vous des clauses d’augmentation ou de diminution du nombre de chambres selon l’importance des commandes et des sentiments post-achats ? • Supposons que vous ayez une avarie à bord ou bien pou des raisons météorologiques, vous ne puissiez pas accoster, cela allonge le temps du voyage ou alors des escales ne seraient réalisées… Que faites-vous ? • Etant le seul sur ce marché, pas de concurrents directs : vous profitez

colis, la lettre de reconnaissance de perte du transporteur, En cas de vol partiel ou total, une copie du dépôt de plainte, Dans le cas d’un transport maritime : certificat de non livraison délivrée par la compagnie maritime. Dans le cas d’une avarie maritime, transmettre rapidement à l’assureur les documents suivants : ¡ ¡ ¡ ¡ Lettre de garantie à régulariser par l’assureur, L’average bond à régulariser par le réceptionnaire, L’original du connaissement, L’original de la facture.

PRIX DE REVIENT ET CLOTURE DU DOSSIER IMPORT - Rapprochement Accusés de Réception (AR) et Facture Commerciale du fournisseur - Calcul du Prix de Revient - Réclamation auprès du Fournisseur ou de l’Assureur pour le remplacement des éventuelles avaries (à signer par la Direction Générale) - Réajustement des prix de revient - Clôture du dossier Procédures Achats Import JIRAMA 6 

....... 64 ............................................................... 67 Relations du destinataire des marchandises avec le transporteur :........................................................................ 67 Articles présentant des avaries .......................................................................................................................... 68 Retard de livraison ....................................................................................................