Avions de transport régional

Sommaire : Remerciements Partie 1 : Contexte industriel et organisation I. Histoire de l’entreprise : A. Dates clés B. Un marché mondial en forte croissance II. Partage industriel III. Un avion vert IV. Organigramme A. Top management B. ATR – Direction financière Partie 2 : Circulation de l'information au sein de l’entreprise. I. Processus de la direction financière A. Intégration des processus comptables et contrôle de gestion : système d’information B. Comptabilité auxiliaire et

Profil de la demande de transport aérien régional de passagers au Québec et tendances SYSTÈMES DE TRANSPORT ÉTUDES ET RECHERCHES EN TRANSPORT Profil de la demande de transport aérien régional de passagers au Québec et tendances SYSTÈMES DE TRANSPORT Isabelle Dostaler Lalla Sabbane Cyril Stein Jerry Tomberlin ÉTUDES ET RECHERCHES EN TRANSPORT PROFIL DE LA DEMANDE DE TRANSPORT AÉRIEN RÉGIONAL DE PASSAGERS AU QUÉBEC ET TENDANCES Isabelle Dostaler, Ph.D École de gestion John

sectorielle et concurrentielle IV- Diagnostic des ressources V- Analyse de l’efficacité managériale VI- Recommandations I- Identification du métier / business de l’entreprise : qui sommes-nous ? * Contexte du transport aérien Le transport aérien régional s’est développé en France pendant les années soixante. A la fin des conflits de la décolonisation, beaucoup de pilotes militaires y ont trouvé un débouché à leurs compétences. L’évolution de ce secteur d’activité a été en grande

but principal était de renforcer la présence de Bombardier dans le marché des avions de transport régional à réaction et d’endiguer l’expansion d’un rival très déterminé, la société brésilienne Embraer. Dans le marché de l’aéronautique, les avions de transport régional constituent un segment en forte croissance. En fait, c’est Bombardier qui a ouvert ce créneau en concevant son premier avion de transport régional à réaction, le CRJ 200. La famille des CRJ s’est par la suite agrandie. Elle

système de transport leur permettant de bien gérer leur flotte et surtout minimiser les coûts. Dans cette vision le système du hub dans le secteur aérien apparaît comme un fer de lance au niveau de compétitivité des transporteurs aériens qui permet l’échange rapide et fiable entre les différents pays et peuvent ainsi minimiser les nombres de liaisons de façon significative, induisant pour l’entreprise des économies non négligeables. Pour rester leader dans son le secteur du transport express DHL

------------------------------------------------- Top of Form Bottom of Form Recherche avancée * Bombardier * Aéronautique * Transport * Présence mondiale * Français * ------------------------------------------------- English * Plan du site * Contact * Accueil * À propos de nous * Relations avec les investisseurs * Gouvernance * Responsabilité d'entreprise * Galerie de presse * Carrières Bombardier>À propos

AIR FRANCE : UN LEADER MONDIAL DU TRANSPORT AERIEN Service de Presse d’AIR FRANCE / juin 2006 « AIR FRANCE : un leader mondial du transport aérien » 45, rue de Paris 95747 Roissy CDG Cedex site corporate : http ://www.airfrance.com/corporate 1/28 AIR FRANCE KLM : la création d’un leader mondial Les dates clés du rapprochement AIR FRANCE KLM • 30 septembre 2003 : AIR FRANCE et KLM annoncent officiellement leur rapprochement via une Offre Publique d’Echange amicale d’AIR FRANCE sur

....4 2.2 Historique .......................................4 DESCRIPTION DE L’ACTIVITÉ ........8 3.1 Aperçu de l’activité ........................8 3.2 Description des secteurs .................9 Aéronautique ................................10 Transport ......................................18 3.3 Information sectorielle..................23 3.4 Conventions relatives à l’utilisation de certaines technologies..................................23 3.5 Développement de produits ..........23 3.6 Environnement

représente un segment très important de l’aviation en général. Apparue au début des années 60, aujourd’hui cette activité de nature commerciale permet de transporter quelques passagers à des horaires et sur des itinéraires négociés. Elle est surtout utilisée par les hommes d’affaires, les personnalités politiques. Elles aussi utilisée pour des transports dans le secteur de la santé, ou les grands comptes qui utilisent un appareil acheté ou loué. L’aviation d’affaires rassemble des sociétés et les

représente un segment très important de l’aviation en général. Apparue au début des années 60, cette activité de nature commerciale permet aujourd’hui de transporter quelques passagers à des horaires et sur des itinéraires négociés. Elle est surtout utilisée par les hommes d’affaires, les personnalités politiques. Elle est aussi utilisée pour des transports dans le secteur de la santé ou les grands comptes qui utilisent un appareil acheté ou loué. L’aviation d’affaires rassemble des sociétés mais également