Bateaux 19eme Siecle

La révolution des transports Introduction Au 19e siècle, les transports connaissent une révolution dont on peut distinguer trois étapes : la locomotive à vapeur, la navigation à vapeur et automobile / aviation. Ces inventions ont permis des gains de temps importants : la plupart des trajets sont devenue trois à cinq fois moins longs. Le monde devient donc plus facilement accessible en terme de temps et pour un plus grand nombre. Mais on peu se poser la question : Comment c'est opéré cette

constituées d'œuvres d'artistes italiens de la deuxième partie du 19ème  siècle et de la première moitié du 20ème siècle qui rassemble près de 1100 œuvres. Angiolo Tommasi est né en 1858 et est mort en 1923 à Livourne, ville situé en Toscane de 160 000 habitants. Le tableau représente des émigrants italiens qui attendent leur bateau sur le port de Livourne avec l’espoir d’une vie meilleure. A l’arrière plan, on aperçoit des bateaux à vapeur et à voile attendant leur cargaison humaine. Les émigrants

Copie de A L’aube du 19ème siècle se caractérise par le passage d’une société agricole à une société industrielle. Décrivez cette évolution en retraçant les grandes étapes de la première Révolution industrielle en Europe. Soyez concis et précis (réponse en 35 lignes maximum). Tout d’abord, nous allons expliquer les causes qui ont mené à la première révolution industrielle. Le 17ème siècle est très dur pour la population. En effet, à cause d’un climat rude et humide, les récoltes n’ont pas été

Mésopotamie, 4500 ans avant Jésus-Christ, les hommes utilisaient la pirogue pour se déplacer sur l’eau mais le poids des marchandises était limité. Au 17ème siècle les bateaux on beaucoup évolué ce sont de grands voiliers, ils peuvent maintenant transporter plus de marchandise par delà les mers. En 1861 les Anglais créent le navire-citerne, ces bateaux transportent du pétrole et du gaz. Dans les années 1960 l’usage du conteneur se répand. Cela permet de passer directement la marchandise du camion

principaux cours d'eaux du bassin étaient largement utilisés par les romains pour se déplacer. L'aménagement de la Loire proprement dit a été entrepris à partir du 9ème siècle. Au 12ème siècle, Henri II Plantagenêt, roi d'Angleterre fit construire les premières digues en Anjou pour installer des agriculteurs. Au cours des siècles, 700 km de digues latérales ont été construites. Ces digues ont créé les vals de Loire qui couvrent aujourd'hui plus de 100.000 hectares, de l'Allier à l'estuaire. Le premier

sont les grandes étapes de la croissance depuis le milieu du 19ème ? A) Industrialisation et croissance de 1850 à 1890 Londres p. 18-19 : 4) Le port de Londres domine le monde par : * Sa taille * Son trafic très important * Ses quais motorisés * Les rails et les bateaux à vapeur sont présents * Il est électrifié * On a la possibilité d’avoir des bateaux qui congèlent * Londres à la fin du 19ème siècle est une métropole mondiale B) L’économie-monde américaine

L’âge industriel en Europe et dans les pays neufs du milieu du 19ème à 1939 Introduction : L’âge industriel (=ÂG) a commencé à la fin du 18ème siècle en Angleterre avec James Watt et sa machine à vapeur (en 1769). Il s’accélère et se diffuse en Europe et dans les pays neufs (Australie, NZ, Amérique du Nord) après 1850. On préfère parler d’âge industriel que de Révolution industrielle (=RI) parce que la RI implique un changement brutale, radicale et de coute durée, alors que l’ÂG, même si il

conditions de travail, force est de reconnaître que le travail des enfants n’est pas une spécialité du 19ème siècle et de la révolution industrielle, loin de là. C’est d’abord une tradition dans le monde rural et plus particulièrement paysan. A cette époque la durée de vie est suffisamment courte pour que l’adolescent soit vite considéré comme un adulte et l’enfant comme un adolescent. Pendant des siècles, la plupart des enfants ont travaillé dès leur plus jeune âge. A la campagne, ils étaient employés

Au début des années 1840, on aurait compté jusqu’à 143.000 enfants dans la grande industrie, dont 93.000 dans le seul secteur textile. Le 19ème siècle et la révolution industrielle Au 19ème siècle, l'enfant semble exercer une fascination distante. On rencontre aussi bien l'être gracieux et conventionnel, le malheureux abandonné dans les cloaques putrides que les avatars de l'enfant sauvage. On discerne bien, dans nombre de domaines, une multiplication des indices : l'enfant maltraité, tyrannisé

prospéré. Les bateaux étaient mus au fil de l'eau, par halage humain ou animal, à la voile, à la rame, au moyen d'une perche ou par combinaisons de ces modes de propulsion. 1. Qu’est ce que le halage ? Au Moyen Âge, on transportait 85 % des marchandises par voie d'eau, notamment par la Loire, la Seine, le Rhône et leurs affluents. On utilisait principalement des voies navigables naturelles. 2. Qu’est-ce qu’un affluent ? 3. Qu’est-ce qu’un confluent ? Au 16ème siècle, on commence