Bateaux 19eme Siecle

l’analyse keynésienne et plus généralement la pensée économique dans l’entre-deux guerres. • Les grands courants de l’analyse macroéconomique de la fin du 20ème siècle sont enfin brièvement présentés conjointement au cadrage sommaire de l’évolution économique des grandes puissances et celle de la mondialisation à l’aube du 21ème siècle. Toute remarque relative à ce contenu est la bienvenue : fabrice@mazerolle.fr . La totalité des images utilisées dans ces notes de cours, quand celles-ci n’ont pas

antiquités : ( -8000 avt-JC) A)la haute antiquité et la naissance de la civilisation urbaine : -8000 –1500 avt JC : la haute antiquité. On passe de la protohistoire à l’histoire. Après –1500 il s’agit de la civilisation antique. Le moyen âge= 5e siècle après JC. Naissance de la civilisation urbaine (urbs , uribis : la vie la cité) Les cités ont un emplacement géographique spécifique : fleuve, pleine, collines ( pour se protéger des attaques). Il y a donc formation de groupes humains importants

prélude à l’analyse keynésienne et plus généralement la pensée économique dans l’entre-deux guerres. Les grands courants de l’analyse macroéconomique de la fin du 20ème siècle sont enfin brièvement présentés conjointement au cadrage sommaire de l’évolution économique des grandes puissances et celle de la mondialisation à l’aube du 21ème siècle. • • • • • Toute remarque relative à ce contenu est la bienvenue : fabrice@mazerolle.fr . La totalité des images utilisées dans ces notes de cours, quand

impliquent la majorité des pays prestataires, sans oublier les incoterms maritimes. Le transport maritime s`est surtout développé à partir de la révolution industrielle avec l’avènement de la machine à vapeur qui permit à partir de la moitié du 19eme siècle d`assurer des escales régulières a des heures déterminées. Depuis lors, le commerce atlantique ne cesse de se développer et d`être le privilège de gros industriels capable de conclure des affrètements ou des contrats de transport maritime. En

humanitaire On a historiquement une institution ancienne du DIP qui s’appelait l’intervention d’humanité. Cette intervention date du 19ème siècle et autorisait les Etats à l’époque à intervenir même de façon militaire pour protéger leur propre ressortissants sur une autre territoire, et dans un autre Etat, mais le droit d’intervention était plus large. Cette pratique du 19ème siècle visait en temps qu’Etat acteur de l’intervention les puissances européennes et cette pratique visait en tant qu’Etat du lieu

l’assurance : L’assurance est née du risque maritime. Les premiers assurés ont été les armateurs du monde méditerranéen. Les cargaisons maritimes représentaient des sommes importantes et les chances de bonne arrivée étaient faibles. Pour armer leurs bateaux, les marchands avaient donc besoin de fonds important et étaient contraints de faire appel au banquier. Si le navire faisait naufrage, le marchand ne remboursait rien au banquier. Par contre, si la cargaison arrivait à bon port, le banquier recevait

la moisson, le froid et la chaleur, l'été et l'hiver, le jour et la nuit ne cesseront point. 1- L’ETERNEL : Dieu 2- Bois de gopher : une sorte de bois mystérieux, très solide, peut-être du cyprès. 3- Poix : matière avec laquelle on enduisait les bateaux pour qu’ils soient étanches et que l’eau ne s’infiltre pas. 4- Coudée : unité de mesure de l’antiquité. 5- Ararat (mont) : volcan éteint d'Arménie, le plus haut sommet de la Turquie orientale (5 165 m). 6- Holocauste : sacrifice. 1) Donne un titre

constitution de la France non écrite à l'anglaise coutumière mettant des pp connus de tous 1815: dernier soubresauts de l'empire napoléonien. On ira d'un roi seul et absolu (césar) a un empereur césariste (napoléon) c'est cette période d'un siècle qui sera le programme du 2nd semestre Histoire d'une crise: la révolution française (1789) les causes de la révolution : sociale? Éco? Financière? La révolution et l'apogée d'une crise de la société d'ancien régime, c'est une crise car il

Le capital engrangé par l’activité marchande sera nécessaire pour le démarrage de l’activité industrielle. Les marchands vont mettre en place un réseau d’échange entre marchands, qui se traduit par les foires (foires champenoises au XIIème siècle qui font en sorte que les marchands vont se retrouver régulièrement ; il peut y avoir des étrangers : Italie, Flandre, Angleterre … ce qui va donner des accords d’échange = « conduits » ; un urbanisme va suivre ces installations de foires, on peut

pays. Mais au lieu de construction de routes, étaient des marchands préfèrent l'utilisation de l'eau. Bateaux avec de grandes quantités de marchandises pourraient être transportées sur des fossés, des lacs, des rivières et des mers. Plus tard, les canaux ont été creusés. Dans ces jours, tu vois souvent sur certains canaux des bateaux plats ont été tirés par des chevaux sur le rivage. Ces bateaux ont été appelés coches d'eau. Files In de 19de eeuw werd de stoommachine uitgevonden en een tijd