Bepecaser

d’Education Routière : CER, conventionné par le Conseil Régional d’Ile de France pour la formation de moniteurs d’auto-école préparant au BEPECASER Centre de Formation cer-icare.fr Siège Social : 57-59 rue Lacordaire, 75015 Paris – Tél. : 01.45.58.25.31 – Fax : 01 45 58 26 75 Nos différentes formations BEPECASER tronc-commun (Monitorat auto-école) BEPECASER mention deux-roues (Monitorat moto-école) Capacité de gestion (Pour créer ou reprendre une école de conduite) Réactualisation

BEPECASER 2009/2010 LES 23 THÈMES DE LA PÉDAGOGIE EN SALLE 2 FICHE N°1 : La connaissance du véhicule FICHE N°2 : L’installation dans le véhicule FICHE N°3 : Le regard et la conduite FICHE N°4 : La signalisation FICHE N°5 : La vitesse FICHE N° 6 : Les intersections – Les passages à niveau FICHE N°7 : La maîtrise des situations de freinage FICHE N°8 : L’arrêt – Le stationnement – L’immobilisation (Cas de force majeure) FICHE N°9 : Les croisements – Les dépassements FICHE N°10 :

Etape 4 Connaître les risques liés à une vitesse excessive en virage 1°) Principe de fonctionnement des aides électroniques -ESP Electronic Stability Program ou Électro-Stabilisateur Programmé (aussi appelé ESC pour Electronic Stability Control) ou encore correcteur électronique de trajectoire, est un équipement de sécurité active d'antidérapage destiné à améliorer le contrôle de trajectoire d'un véhicule automobile. Certaines voitures ont largement recours à l'ESC pour améliorer leur tenue de

Fiche 1 La connaissance du véhicule I connaître les facteurs de sécurité active et passive ainsi que leurs effets Définitions : Sécurité active : ce qui peut éviter l’accident Sécurité passive : ce qui peut diminuer les conséquences de l’accident Sécurité active  Homme Machine Environnement Education freins revêtement Expérience amortisseurs signalisation Réflexe entretien

BEPECASER 2009/2010 LES 23 THÈMES DE LA PÉDAGOGIE EN SALLE 2 FICHE N°1 : La connaissance du véhicule FICHE N°2 : L’installation dans le véhicule FICHE N°3 : Le regard et la conduite FICHE N°4 : La signalisation FICHE N°5 : La vitesse FICHE N° 6 : Les intersections – Les passages à niveau FICHE N°7 : La maîtrise des situations de freinage FICHE N°8 : L’arrêt – Le stationnement – L’immobilisation (Cas de force majeure) FICHE N°9 : Les croisements – Les dépassements FICHE N°10 :

Le 20/12/2010 (suite 1) L’installation au poste de conduite : * Assise : * Dossier : * Appuie-tête et ceinture : * Rétroviseurs : extérieur gauche, central, extérieur droit !!! Il ne faut pas que la cuisse enfonce les mousses du siège quand on débraye à fond !!! !!! Il faut une ceinture qui se tend. Mise en marche du moteur : Point mort : 1 3 5 O 2 4 R * Diesel : préchauffage si nécessaire ; lancer le moteur. Démarrage :

theme : la santé des jeunes et conduites à risques. Les documents proposés traitent de la mortalité des jeunes et de leurs conduites à risques. Les jeunes traversent une grande période de doute dès l’âge de 14-15ans.Certains la vivent plus ou moins bien, pour d’autres, tout s’arrête brutalement. De nouveaux facteurs de risque se rajoutent à l’équation et viennent le taux de suicide et d’accidents de la route. C’est un tableau sombre qui reflète une jeunesse en crise mais des solutions existent à

Thème N°1: La connaissance du véhicule Objectif N°1: Comprendre les différences entre les éléments de la sécurité active (ABS, correcteur de trajectoirs, etc.) et passive (Airbag, ceinture). Citez des exemples pour ces deux éléments, et expliquez leur rôle et leur finalité. Objectif N°2: Donner la déf. des "dispositifs de l'aide à la conduite". Donnez des exemples de dispositifs d'aide à la conduite et expliquez leur interactivité et leur Finalité (Direction assistée, régulateur de vitesse

22 septembre 2014 L’accidentalité routière en 2013 Bilan sommaire 1 Sommaire 1. Résultats 2013 2. Perspectives longues 3. Évolution de la mortalité 4. Évolution du nombre de blessés hospitalisés 5. Évolution mensuelle 6. Victimes par catégorie d’usagers 7. Victimes par classe d’âge 8. Victimes par type de réseau routier 9. Panorama des grands invariants 10. Mortalité selon les départements 11. Mortalité dans les Départements

conducteur expérimenté 07-2000R-33 Les attitudes par rapport à la sécurité : A- se forment uniquement au moment de l’adolescence B- dépendent de facteurs sociaux C- dépendent de facteurs individuels D- orientent et déterminent les comportements BEPECASER 2010 Admission Laurent STONA – www.bepecaser.org Questions 2001 08-2001-07 A- La pédagogie par objectifs est centrée sur l’élève et favorise l’auto-évaluation. B- L’auto-évaluation est de nature à motiver l’élève ; C- En formation à la conduite