Bitume modifié

base de bitume modifié, élastomère (SBS) et plastomère (APP). Elles peuvent être soudables à la flamme ou à l’air chaud, fixées mécaniquement ou encore autoadhésives. Exemple d’étanchéité bitumineuse : ELASTOPHENE FLAM 180-25 C’est une chape souple d’étanchéité constituée d’une armature en polyester non tissé et de bitume élastomère. Les deux faces sont protégées par un film thermofusible. On l’utilise en première ou deuxième couche de tout système d’étanchéité bicouche en bitume élastomère

Moncton Montréal Ottawa Québec Saskatoon Toronto Vancouver Winnipeg LASTOBOND SHIELD 36 LASTOBOND SHIELD 45 Description : LASTOBOND SHIELD 36 et LASTOBOND SHIELD 45 sont des membranes autocollantes de sous-toiture à base de bitume modifié SBS. Leur surface, constituée d'un tissé de polyéthylène trilaminaire, offre un excellent pouvoir antidérapant. Cette surface permet l’utilisation des membranes LASTOBOND SHIELD sur des pentes variées. LASTOBOND SHIELD 36 et LASTOBOND SHIELD 45

revêtement d’étanchéité gravillon autoprotection lourde autoprotection dalles sur plots autres conforme au DTU enrobés à chaud conforme au DTU drain direct Asphalte 0 à 3% 0 à 3% 0 à 3% 0 à 3% 1 à 3% 1 à 3% 0 à 3% - Pentes admises Bitumes Bitumes oxydés modifiés 0 à 5% 0 à 5% toutes pentes ≥ 5% 0 à 5% 0 à 5% 5 à 7% 0 à 7% 0 à 5% 0 à 5% 1 à 5% 1 à 5% 1 à 5% 1 à 5% 1 à 5% 0 à 5% 0 à 5% 0 à 5% 2.4 - SELON LA POSITION DE L'ISOLANT Isolant sous l'étanchéité (solution la plus courante) Isolant sur

artificiels (granulats légers) agglomérés par un liant. Ce liant est habituellement du ciment, on obtient dans ce cas un « béton de ciment », l'un des plus fréquemment utilisés. On peut aussi utiliser un liant hydrocarboné (bitume), ce qui conduit à la fabrication du béton bitumineux. Le bitume rentre dans la composition des enrobés constituant la couche de roulement dans les chaussées souples. L’enrobé bitumineux doit être assez souple à faible température de service pour empêcher la fissuration et d’être

raffinage ? Le pétrole brut ne pouvant pas être utilisé tel quel par l’industrie, il est transformé en différents produits finis, comme les carburants, les combustibles, les matières premières pour la pétrochimie et d’autres produits spécifiques (bitume, huiles lubrifiantes). C’est à cela que sert le raffinage du pétrole. Il permet de purifier les pétroles bruts et de les transformer en produits de composition à peu près constante.  Les différentes étapes Le raffinage du pétrole comprend une

................................................................................... 9 3.3.1) Les émulsions de bitume............................................................................ 10 3.3.2) Bitumes fluidifiés......................................................................................... 11 3.3.3) Emulsions de bitume à base bitume modifié ou bitume fluidifié modifié ..... 11 3.3.4) Liants résineux .............................................................................

comprenant: 1 écran d'indépendance + 2 feuilles de bitume modifié SBS + 1 protection en gravillon Relevés d'étanchéité dito ci-dessus Etanchéïté en partie courant comprenant: 1 écran d'indépendance + 1 feuille de bitume modifié SBS + 1 protection en gravillon Relevés d'étanchéité dito ci-dessus Terrasses inaccessibles autoprotégées Etanchéïté en partie courant comprenant: 1 EIF + 1 écran de semi-indépendance + 1 feuille de bitume SBS + 1 feuille de bitume modifié SBS autoprotégée Relevés d'étanchéité dito

revêtements d’étanchéité 6 3.1 Les critères de choix d’une bonne étanchéité 6 3.2 Matériaux appliqués in situ (sur place) 6 3.2.1 Asphalte 6 3.2.2 Systèmes d’étanchéité liquide (SEL) 7 3.3 Les matériaux à base de bitume 7 3.3.1 Multicouche en bitume oxydé 8 3.3.2 Bicouche en bitumes modifiés par polymères 8 3.4 Les membranes polymères 8 3.5 Tableau comparatif des revêtements d’étanchéité 9 4. Différents système de pose d’étanchéité. 11 4.1 Système adhérent 11 4.2 Système semi indépendant 11

de granulats, de bitume et de filler présentant une consistance fluide à chaud, malaxé dans une installation fixe ou mobile, puis transporté par camion malaxeur. Il est utilisé sur route, trottoir ou en étanchéité d'ouvrage et de bâtiment. Il contient parfois de la poudre d'asphalte naturelle. Asphalte naturel Mélange naturel composé de matériaux calcaires ou siliceux imprégnés de bitume. Asphaltènes Solide noir, cassant, pratiquement impénétrable, qui donne sa couleur au bitume (5 à 25% de la

déroulé au sein de l’entreprise J.Rettenmaier & Söhne. Il a pour but l’étude en détail du SMA (Stone Mastic Asphalt) en comparaison aux enrobés français tels que le BBTM (Béton Bitumineux Très Mince), l’EME (Enrobé à Module Elevée) et la GB (Grave Bitume). Le SMA est très peu utilisé en France contrairement à de nombreux pays dans le monde. Le premier travail consistait à connaitre le produit et ses particularités dans le but de créer des formulations pour l’étude en laboratoire. Une recherche bibliographique