Bitume

la pétrochimie, dont sont issus un très grand nombre de matériaux usuels(plastiques, textiles synthétiques, caoutchoucs synthétiques (élastomères), détergents, adhésifs, engrais, cosmétiques, etc.) et que les fractions les plus lourdes conduisent aux bitumes, paraffines et lubrifiants. Le pétrole dans son gisement est fréquemment associé à des fractions légères qui se séparent spontanément du liquide à la pression atmosphérique, ainsi que diverses impuretés comme le dioxyde de carbone, sulfure d'hydrogène

XIXe siècle. En effet, ce tableau qu'on avait pris l'habitude de considérer comme une scène nocturne s'est révélé être une représentation d'un groupe sortant à la lumière du jour mais le tableau s'est assombrit inexorablement en raison d'un apprêt au bitume de Judée mal séché, ce qui donnaient l'illusion de la nuit. Ceci pouvait passer pour normale dans l’œuvre de Rembrandt, familier des scènes très obscures. Lors de la restauration du tableau faite en 1947, la peinture est réapparue comme les contemporains

............................................................................................ 9 3.3.1) Les émulsions de bitume............................................................................ 10 3.3.2) Bitumes fluidifiés......................................................................................... 11 3.3.3) Emulsions de bitume à base bitume modifié ou bitume fluidifié modifié ..... 11 3.3.4) Liants résineux ....................................................................

de granulats, de bitume et de filler présentant une consistance fluide à chaud, malaxé dans une installation fixe ou mobile, puis transporté par camion malaxeur. Il est utilisé sur route, trottoir ou en étanchéité d'ouvrage et de bâtiment. Il contient parfois de la poudre d'asphalte naturelle. Asphalte naturel Mélange naturel composé de matériaux calcaires ou siliceux imprégnés de bitume. Asphaltènes Solide noir, cassant, pratiquement impénétrable, qui donne sa couleur au bitume (5 à 25% de la

constitué globalement de granulats (roches, gravillons et/ou sable) et de bitume, qui provient exclusivement de la distillation des pétroles bruts. Les produits lors de la préparation sont toujours chauffés à de haute température. Le liant de l’enrobé bitumineux et évidemment le bitume, qui est dure à température ambiante et extrêmement liquide lorsqu’il est hautement chauffé. Cette caractéristique est très importante puisque le bitume va bien se disperser pour avoir une résistance bien réparti. De plus

Babel étaient hourdées au bitume), constituent des matières de base pour réaliser divers produits commerciaux intéressant de plus en plus la construction, particulièrement dans le domaine de l'étanchéité et celui de la technique routière. Les liants hydrocarbonés différent des liants hydrauliques. Ils se présentent soit comme liquides visqueux soit encore sous la forme de solides demi-mous. On distingue deux grandes classes : • les produits naturels : bitumes et asphaltes qui ont subi

comprenant: 1 écran d'indépendance + 2 feuilles de bitume modifié SBS + 1 protection en gravillon Relevés d'étanchéité dito ci-dessus Etanchéïté en partie courant comprenant: 1 écran d'indépendance + 1 feuille de bitume modifié SBS + 1 protection en gravillon Relevés d'étanchéité dito ci-dessus Terrasses inaccessibles autoprotégées Etanchéïté en partie courant comprenant: 1 EIF + 1 écran de semi-indépendance + 1 feuille de bitume SBS + 1 feuille de bitume modifié SBS autoprotégée Relevés d'étanchéité

revêtements d’étanchéité 6 3.1 Les critères de choix d’une bonne étanchéité 6 3.2 Matériaux appliqués in situ (sur place) 6 3.2.1 Asphalte 6 3.2.2 Systèmes d’étanchéité liquide (SEL) 7 3.3 Les matériaux à base de bitume 7 3.3.1 Multicouche en bitume oxydé 8 3.3.2 Bicouche en bitumes modifiés par polymères 8 3.4 Les membranes polymères 8 3.5 Tableau comparatif des revêtements d’étanchéité 9 4. Différents système de pose d’étanchéité. 11 4.1 Système adhérent 11 4.2 Système semi indépendant

déroulé au sein de l’entreprise J.Rettenmaier & Söhne. Il a pour but l’étude en détail du SMA (Stone Mastic Asphalt) en comparaison aux enrobés français tels que le BBTM (Béton Bitumineux Très Mince), l’EME (Enrobé à Module Elevée) et la GB (Grave Bitume). Le SMA est très peu utilisé en France contrairement à de nombreux pays dans le monde. Le premier travail consistait à connaitre le produit et ses particularités dans le but de créer des formulations pour l’étude en laboratoire. Une recherche bibliographique

les bactéries ont lentement transformé le pétrole en bitume. Selon les géologues, l'étendue initiale de pétrole était de deux à trois fois supérieur à la quantité restante de bitume. Ces bactéries transforment les hydrocarbures en bioxyde de carbone et en eau. Elles n'ingurgitent pas les hydrocarbures très lourds (asphalte) et laisse aussi de côté tout ce qui n'est pas hydrocarbure comme le nickel et le soufre. C'est cela qui rend le bitume différent du pétrole brut classique : il possède beaucoup