Boîte de vitesses

ressent des à-coups lors de changements de rapport de vitesses. Aucun voyant s’allume au tableau de bord. Intervention Etablir un diagnostic pour effectuer les réparations nécessaires. Véhicule C’est une Clio III, elle a 32 459 Km et elle a été mise en circulation le 22 juin 2010. Description de l’intervention réalisée Le véhicule est arrivé au garage le vendredi 22 février 2013 pour un problème de fonctionnement de boîte de vitesses. Mon tuteur s’est vu confier la tâche pour établir

une injection multipoint et un allumage par bobine jumo-statique. Le TU5JP4, d'une cylindrée de 1587 cm3, développe 80 kW à 5800 tr/min et un couple de 147 Nm à 4000 tr/min. Ce moteur constitue le cœur de la gamme essence. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle ou automatique. Ce moteur possède un bloc en fonte à chemises intégrées, coiffé d'une culasse en alliage léger à double arbre à cames en tête et seize soupapes. Le contrôle moteur est assuré par un ensemble Bosch ME 7.4.4 pilotant une

crééé par Karl Benz ,Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach    1888    John Boyd Dunlop dépose le brevet du pneumatique après avoir modifié les roues du vélo de son fils    1898    Le comte Gaston de Chasseloup-Laubat établit le premier record de vitesse à 62,23km/h sur une Jeanteau électrique    1889    Daimler présente le premier quadricycle à pétrole    1889    Wilheilm Maybach et Gottlieb Daimler inventent le moteur en V    1889    Le Français Forst Fernand met au point le moteur 4 cylindres

Citroën (20 %) pleinement intégrée dans le dispositif industriel de la Direction des Fabrications Mécaniques de Renault. Création en 1970. Chiffre d’affaires 2009 : 120 millions € Production d’éléments de transmission (chiffres 2009) 29 000 boîtes de vitesses DP0 pour Renault et Nissan, 139 000 collections pour boîtes AL4 pour PSA Peugeot Citroën, 72 000 collections de pignons pour moteur G9, 4 800 000 satellites et planétaires. 245 millions € investissements industriels depuis 1998. Ressources humaines

Etape 4 Connaître les risques liés à une vitesse excessive en virage 1°) Principe de fonctionnement des aides électroniques -ESP Electronic Stability Program ou Électro-Stabilisateur Programmé (aussi appelé ESC pour Electronic Stability Control) ou encore correcteur électronique de trajectoire, est un équipement de sécurité active d'antidérapage destiné à améliorer le contrôle de trajectoire d'un véhicule automobile. Certaines voitures ont largement recours à l'ESC pour améliorer leur tenue de

déconnectable (contrôle électronique de trajectoire) Kit de réparation des pneus Système anti-démarrage Système de contrôle et d'alerte de pression des pneus TECHNOLOGIE A.B.S. (système antiblocage des freins) Aide au démarrage en côte (ADC) - boîte manuelle uniquement E.B.D. (répartiteur électronique de freinage) N.B.A.S. (amplificateur de freinage d'urgence) Ordinateur de bord Prise auxiliaire pour lecteur MP3 Système audio Bose® 6 CD avec 8 haut-parleurs dont 2 subwoofers (audio 1 CD sur version

1 2 3 4 5 6 7 8 n 1 2 10 12 12 11 2.5 4.5 4.5 0.5 5 5.5 14 8 7 8 8 10 12 10 15 14 5 1 2 3 9 10 6 4 5 6 3 7 EXCLU Décomposition structurelle Bloc moteur Carosserie Embrayage Circuit électrique Freins Boîte de vitesse Direction Suspension 15 12 8 6 6 12 19 13 8 9 10 11 1 1 6 13 10 3 0 16 N=50 1h 2h 12 h 2.3 h 6.7 h 11.3 h 0 5.9 h n.t =t t 1h 2h 72 h 30.5 h 67 h 34 h 0h 94 h 300.5 0.3 % 0.7 % 24%

protection anti-pincement 4R4 Volants 1XX Cendrier et allume-cigares sur la console centrale à l’avant Remplacé par: Volant airbag multifonction Sport 3 branches en cuir avec partie inférieure plate et palettes Pommeau et soufflet de levier de vitesse en cuir 7F9 Sièges 6E3 Accoudoir central avant avec vide-poches 3C7 Ceinture de sécurité trois points pour siège arrière central 3NZ Dossier de banquette arrière rabattable 1/3 - 2/3 3H9 Déverrouillage du dossier des sièges

latérales chromé - Volant croûte de cuir - Sièges sport tissu ACTIVE 3 & 5 portes Air conditionné manuel Boîte à gants réfrigérée Jonc de calandre chromé Dossier de banquette arrière rabattable 2/3-1/3 Ecran tactile multifonction (radio 4x25W avec fonction Bluetooth®, prise jack, USB et commandes au volant) Lève-vitre avant séquentiel coté conducteur Régulateur limiteur de vitesse Rétroviseurs et poignées de portes couleur caisse Rétroviseurs électriques et dégivrants Volant croûte de cuir

flotte automobile : • éviter les freinages brusques : une conduite souple économise les disques, les plaquettes, et diminue les risques d’accrochage ; • ménager les amortisseurs, ralentir pour passer les dos-d’âne ; • manier la boîte de vitesse avec douceur, en changeant de vitesse grâce à l’embrayage ; • veiller à conduire au bon rapport : à froid, un rapport trop poussé use prématurément le moteur, et la conduite en sous régime encrasse le moteur. Une attention quotidienne évite de nombreux désagréments :