Bordeaux Métropole

de puissants facteurs de différenciation, renforçant l’attractivité de certains territoires au détriment d’autres qui s’adaptent plus difficilement aux nouvelles logiques globales. Au fil des situations, on découvre les stratégies déployées par une métropole portuaire, une région industrielle ancienne ou un espace agricole pour tirer profit des mutations économiques et s’intégrer dans la mondialisation. Le Savoir-faire permet aux élèves d’apprendre à utiliser les indicateurs statistiques en ligne pour

Geographie Chapitre : Aménager les villes Ville et développement durable Intro : L’urbanisation est un phénomène ancien, il remonte à l’antiquité (il y a au moins 5000 ans). Les premiers villes apparaissent en Mésopotamie (Moyen Orient ) ; en Inde, Pakistan ( surtout dans la vallée de l’Indus ) et en Chine. 1er facteur= sédentarisation avec l’agriculture. 2ème facteur= spécialisation des activités économique 3ème facteur= nécessité de securité pour la population et la ville (ex= remparts)

activités et des emplois dans les communes périurbaines et à l'intégration des pôles secondaires périphériques. En dehors de Paris, le réseau urbain français a sept grandes villes qui dominent la province : Lyon, Aix -Marseille , Lille, Toulouse , Bordeaux, Nantes , Strasbourg ( Grenoble , Montpellier , Rennes , Nice ; ils ont encore ils ont encore quelques fonctionnalités incomplètes ). Ce sont des villes plus souvent moins puissantes que la moyenne des grandes villes de la dorsale européenne, mais

LA FRANCE EN VILLE ∞ La France n'a jamais été aussi urbanisée. 5 sur 6 français résident à l'intérieur où en périphérie d'une agglomération urbaine. Les espaces urbains attractifs connaissent d'importantes mutations. Leur croissance prend la forme de l'étalement des résidences et des activités provoquent une explosion des mobilités. De vastes régions urbaines polycentriques intégrant des villes petites et moyennes et des communes rurales émergent. Les déplacements automobiles qui en découlent

nous percevons un système d'infrastructure de transport très développé (voie routière, terminaux maritimes: Lieu ou accostent et déchargent les navires). A l'image de la ville de Tokyo, d'autres grandes villes mondiales que l'on peut qualifier de métropoles mondiales concentrent de nombreux pouvoirs de commandements qui en font des centres de commandement sont situés dans les 3 pôles de la triade= Le pôle Nord Américains, le pôle Européen et le pôle Japonais. En parallèle de ces pôles économiques forts

pour finir nous aborderons les sujets de l'environnement, du développement durable et de l'urbanisation à Rennes. I- La croissance urbaine Rennes est la 11ème ville la plus peuplée de France avec 207 000 habitants comptabilisés en 2009. La métropole de Rennes est composée de 38 communes ce qui fait une population de 405 000 habitants. Illustration 2: Rennes en 1983 Illustration 1: Rennes en 1919 (Rennes années 2000) Illustration 3: évolution population (prévisions démographiques)

nombreuses villes en Afrique et en Asie qui vit dans ces conditions.
 Il est incontestable que l’ampleur des problèmes urbains d’accès à l’eau, d’assainissement, d’énergie et de mobilité, est aujourd’hui inégalée, en particulier dans les grandes métropoles africaines et indiennes. Les difficultés pourraient s’accentuer. Les inégalités intra-urbaines deviendraient de plus en plus visibles, opposant des populations riches protégées dans des résidences fermées à des populations pauvres, plus nombreuses

1) Au XVI ème siècle, Séville connaît son « âge d’or » et devient une grande métropole européenne. Toute la vie de la cité s’organise autour de son port fluvial qui est situé sur la darse du Guadalquivir. Le fleuve se jetant dans l’Atlantique à 180 km du détroit de Gibraltar, le port s’ouvre autant sur la Mer Méditerranée que sur l’Atlantique. La richesse des terres permettait autrefois l’exportation facile de vin et d’huile d’olive. Peu à peu se développa autour du port une activité artisanale en

En observant la photo aérienne de la ville de Shawinigan, on peut clairement y lire une histoire. En effet, plusieurs éléments de la carte nous permettent de mieux comprendre le contexte dans lequel la ville à été édifiée et c’est ce que nous analyserons tout au long de ce texte. Nous verrons comment la ville Shawinigan a évolué à l’aide des différents éléments qui composent la légende de la carte. Tout d’abord, il faut comprendre qu’à partir du moment où l’on bâtit une industrie, il y a une sorte

est acceptée et prend de plus en plus sa place dans la société. Dans les séries télévisées, films et téléréalités il est maintenant courant et même normal de retrouver un ou plusieurs homosexuels. Aujourd’hui, dans plusieurs quartiers des grandes métropoles nord-américaines et européennes, la population homosexuelle est tellement importante qu’elle a développé une « sous-culture gaie » comme une communauté ethnique. La sous-culture gaie d'une ville comme Montréal, Toronto ou Vancouver, inclut des bars